汽车省油,汽车省油排行榜前十名2023

汽车几档省油？

5挡。

一般来说我们在起步的车速在0-10km/h的时候用1挡，车速在10-20km/h的时候用2挡，车速在20-30km/h的时候用3挡，车速在30-40km/h的时候用4挡，车速在50km/h以上的时候就可以换5挡了，而汽车最省油的时候就是最高挡位的匀速行驶状态了。

以一辆1.8L排量的汽车为例，如果用4挡以60km/h的速度跑100km的话，油耗大概在10升左右，但是如果用5挡的话，油耗就只有7升左右，所以，在车速50km/h以上的时候，5挡明显要比4挡省油的多。

汽车的档位与省油性能之间没有直接的关系。省油与否主要取决于车辆的设计、发动机效率、驾驶习惯和路况等因素。

一般来说，高速行驶时使用高档位可以降低发动机转速，提高燃油利用率。但在城市行驶或起步时，低档位更适合，因为发动机转速较高，提供更多动力。此外，合理的驾驶习惯如平稳加速、避免急刹车也能节省燃油。因此，选择档位应根据具体情况灵活调整，综合考虑各种因素以达到最佳的省油效果。

有没有便宜省心又省油的二手车推荐？

这是典型的想一口吃个胖子，哪有那么十全十美的？别人都买不着就等着你了？二手车最忌讳贪便宜，自己不懂车就虚心请教别人，找个明白师傅，真到了买车的时候千万别觉得别人都傻就自己聪明！

如果预算不够，买二手车也是很香的，下面为您推荐排名前五最便宜最省油最省心的二手车，供您参考比较。

第五名:本田雅阁 历史悠久，有传承，到现在已经第10代了，你想买既便宜又省油省心的，考虑第九代。

第四名:丰田凯美瑞 它耐开，到处可见，维修少，既使修起来也不贵，而且开个几年想卖，也不会让你亏很多。

第三名:本田飞度 便宜省心省油绝对少不了它，保值率五年的车一般差不多是新车的一半。

第二名:丰田卡罗拉 买一辆车就是为了代步，而且最好是开不坏，丰田卡罗拉就是为这种人而设计的，二手市场比这款车耐用的还真没几辆，尤其是2013年的丰田卡罗拉，这款车到处可见，零件到处可寻，而且它价格相当便宜，更可气的是你很少需要修它。它是丰田旗下全球销量NO 1的车，可不是盖的。

第一名:本田思域 论耐用性跟丰田卡罗拉有一比，2005到2011是第8代，2011到2015是第9代，2016至今都是第10代，这几代都可以考虑。它是出了名的省油，而且二手车价格也非常便宜，你看它的更新换代速度就能看出来。而且很多人买本田思域每天都是在用，每天都是在驾，很多人买了它之后也是一直改改改，可见其受欢迎程度达到了随心所欲，值得入手。

车最省油能跑多少公里？

首先要说的是车辆行驶速度，基本上每小时80千米的话可以说是一个比较省油的行驶速度了。轿车的经济时速是每小时80公里，当速度提升到了每小时105公里的时候，车辆的油耗就会相应地增加15%，而当车速提到每小时120公里的时候油耗则会增加25%。

在启动车辆方面省油的方法，就是在冷车启动之前先要进行适当的预热，然后再开始低速缓行。在冬季的时候，预热的时间可以延长到3分钟左右，而夏天预热一分钟就可以上路了。热车的整个过程应该是在车辆缓慢行驶的过程中进行。

正确的保养方式也可以让你的车辆省下一些油耗，主要是要定期的为车辆更换机油，检查汽油，空气还有机油滤清器以及胎压。如果不好好保养车辆的发动机还有聚乙烯滤清器，那么会增加车辆10%到20%左右的油耗。

而如果车辆的轮胎胎压不足，那么就会增加车辆前进的阻力，油耗也会相应地增加1%。因此无论是从安全方面的考虑，还是从油耗节省的方面考虑来说，每月定期的对胎压进行检测是非常必要的。

如何让汽车省油？

汽油发动机在工作时有六大工况分别是:启动，怠速，加速，小负荷，中负荷，大负荷。

这六个工况它的工率不同，可燃混合比就不同（理论的可燃混合比:14.7/1）这个可以看做用14.7克空气就要1克的油。这样它就燃烧充分。

起动工况

供给极浓的混合气 因为发动机起动时，由于发动机处于冷车状态，混合气得不到足够地预热，汽油蒸发困难。同时，由于发动机曲轴被带动的转速低，所以要求喷油器多喷油供给极浓的混合气进行补偿，从而使进入气缸的混合气有足够的汽油蒸汽，以保证发动机得以起动。

怠速

是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，节气门开度很小，吸入气缸内的可燃混合气量很少，同时又受到气缸内残余废气的冲淡作用，使混合气的燃烧速度↓↓，因而发动机动力不足。因此要求提供较浓的混合气

加速工况

发动机的加速是指负荷突然迅速增加的过程。要求混合气量要突增，并保证浓度不下降。当驾驶员猛踩踏板时，在节气门急开，进气管内压力骤然升高，同时由于冷空气来不及预热，使进气管内温度降低。不利于汽油的蒸发，致使汽油的蒸发量减少，造成混合气过稀。结果就会导致发动机不能实现立即加速，甚至有时还会发生熄火现象。 为了改善这种情况，就应该采取强制方法。在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。

小负荷工况

要求供给较浓混合气因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。
中负荷工况

如何开车最省油？ 老司机口中说的，网上论坛里写的，篇幅有长有短，看的人到最后也不知道到底该信谁的。这次我们就言简意赅来盘点一下开车省油的有效方法，相信你看完了之后一定有所收获。

很多初出茅庐的年轻人，开车为了追求刺激，或是为了炫耀一下爱车一流的性能，自己超高的驾驶技术，不仅喜欢深踩油门，感受车子强劲的推背感，在遇到红绿灯时，不提前减速，而是临时一脚用力刹车。

猛踩刹车或者油门都会让发动机在短时间内喷更多的汽油，虽然提速是快了，但是平均油耗也是相当感人。而且多喷出的汽油得不到充分的燃烧，极容易在发动机内部形成积碳。正确的做法是开车时尽量做到缓慢起步，平稳刹车，对待油门踏板“温柔”一些。高中物理知识提醒我们，汽车以匀速直线行驶才是最省油的。想必小伙伴们已经知道该怎么做了。

有的人认为汽车在怠速时油耗肯定很低，因为汽车没有开动起来，这种说法其实没有问题。但是我们要知道，发动机一直在运转，运转就需要克服内部的摩擦阻力产生消耗，要知道怠速的油耗都是在浪费的，因为汽车并没有开始行驶，减少怠速时间就是减少不必要的油耗浪费。在拥堵的市区开启自动启停是个好选择，因为现在带自动启停的车辆大多电瓶都经过加强，所以不必太担心。

汽车的日常保养是汽车有一个好的“身体素质”的前提条件，尤其是发动机，日常保养时，可以对节气门做一次清洗，该更换的皮带也要及时更换。如果发动机本身就是带病工作，自然是吃得多干活少了。

好的驾驶习惯

驾驶习惯是对汽车油耗最大的影响因素之一，除了前面讲到的避免经常性的急加速和急刹车，还有很多有助于减小油耗的方法。

1.高速行车时关闭车窗玻璃，这样汽车行驶时的风阻就会减小很多。

2.尽量不要频繁变道，改变汽车的行驶状态。

猛踩油门和匀速行驶哪种更费油？

都说猛踩油门费油，那如果同样一百公里的路，我猛踩油门一阵子，然后松油门滑行一阵子，再猛踩油门一阵，如此往复的行驶，中途不踩刹车，这和匀速行驶相比更费油吗？

在回答这个问题之前，有两个点要弄清楚：

从网上找了张图，越是蓝色的地方，油耗越低，可见费不费油就看是不是工作在大负荷了。

第二点：汽油机是按照额定的空燃比进行工作的，也就是说，每吸进去多少空气，就固定喷多少油。

在开发的过程中，每个工况点（比如现在是3000转，输出200牛米的扭矩），为了达到最佳的油耗排放组合，都会设定一个最佳的喷油进气最优解，这个过程叫做标定。

通俗说，我有很多种喷油和进气组合能够达到在2000转输出200牛米扭矩，但是只有那么一种是最好的，比如300mg空气量，30mg喷油。这个点就是标定的最优解，也是理论最好值。

回到本问题：

如果猛踩油门和匀速行驶都能够落在万有特性表的油耗最优区，也就是上图深蓝色区域，那最好不过了，这两种方式都挺省油的。