观致汽车,观致汽车属于什么品牌

观致汽车即将倒闭，把车弄成共享汽车是否为最大败笔？

观致汽车是否会倒闭尚不可知-共享汽车使其生存基础

宝能观致在首季度宣布将发布五款新车，其中包括两辆增程式电动车；这个消息公布后引起很了热议，难道观致在宝能的手中真的会比奇瑞时代更有发展潜力吗？还是先来看一看销量数据吧。

这是不是很奇怪的数据呢？

理论上二月的销量是普遍下降的，因为2021年公历的首个热销季在一月；而三月要为了小长假之前的热销做库存储备，所以销量应当上涨。但是观致二月销量环比竟然增长，只是负增长还是达到了38.5%；至于应该热销的三月却出现了环比98%的负增长，是什么原因造成了这种诡异的曲线波动，这是个值得思考的问题。

这张图片说明了原因，现在的观致销量数据基本只能靠共享汽车硬拉！当市场需要投放共享汽车时观致才会有销量，反之与个人用户市场基本“绝缘”；所以很多说法认为观致进驻共享汽车市场是个败笔，然而不走这条路的话，观致也许早就成为过去式了。

至于这个品牌不被普通家用汽车消费者认可的原因也很简单，那就是车辆的品质不高但价格却不低；曾经标榜为合资品牌，实际只是没有汽车业务的以色列集团与奇瑞的合资，技术层面并没有比其他自主品牌高超，后期更是被竞争对手远远甩开。所以以色列集团和奇瑞先后放弃观致，而宝能之所以会接盘，似乎初衷也只是对汽车生产牌照的需求而已。

观致汽车依靠共享市场会有发展前景吗？

观致选择的这条路并不能说是错。

汽车的“新四化”是这样的流程：

宝能目前布局观致不过是为了圈地，进而发展自己的园区和房地产，而做共享汽车不过是为了发展初期避免销量不好，所以弄出来个左手倒右手，既保证了一定时期之内销量数据的好看，其次也可以提高关联公司的估值，在资本市场还是行得通的，但是个人用户就不见得好了，谁想买一辆车看着像出租车或者共享汽车呀。所以做共享汽车既有好处也有坏处

现在的观致确实是不死不活的，销量除了宝能自己旗下的公司，其他的销量很少很少，宝能给市场画了一个大饼，拿了不少的地，也建了一些园区，就看它为了想做什么了，这个不好说，不过做好的希望是挺渺茫的。

观致是一个怎样的汽车品牌？

观致是奇瑞与以色列共同出资建立的一个品牌，但是这个品牌并没有什么知名度，一直不温不火的存在着， 车子的质量还是说得过去的，曾在欧洲碰撞测试中取得了上佳的成绩，仅次于沃尔沃。

但是失败的营销让其沦为了共享汽车，小编所在的3线城市都有布局，不过开的人很少，消费者不买账，市场不认可，想要崛起真的挺难的。从观致创立到如今已经10好几年了，只推出了两款车观致3和观致5，后者定位是紧凑型SUV起售价居然都将近14万元了，有点自视甚高盲目自大。

观致在三大件上有着奇瑞的技术支持，还是挺靠谱的，比如19款观致5搭载的1.6T国六发动机就跟瑞虎8是同一型号，最大马力为197，峰值扭矩是290N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，动力表现还是可以的。

观致每个月3位数的销量，真的担心其坚持不住，很多城市都没有观致的4S店了，保养和维修都是问题，这样恶性循环导致更没人买了。个人觉得观致的设计还是挺有想法的，不过这么多年就2款车型，可能也没把心思放在这个上面吧。

观致车是好车，但是中国人不认可他，观致是奇瑞和以色列公司合资的一个汽车品牌，质量都挺好的，设计的话也还好。但是如果不受到市场的认可也是没有用。

2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。观致团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位。观致汽车品牌时间短，但是他有技术也有背景，奇瑞的车虽然在国产车当中不是数一数二，但也是有技术的起来的，发动机都挺好的，还有自己的cvt变速箱都是挺不错的。综合上述可以看得出来，观致汽车是在一个得天独厚的条件当中成立的一个汽车品牌。

2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车，为观致汽车带来全方位的资源支持，助力观致快速稳健发展。2017年，然后棋类不堪重负。要快速的回笼资金，所以把观致出售给了保证，现在是宝能控股。以后的命运说不好。