猎豹飞腾,猎豹飞腾二手车价格

猎豹飞腾这个车怎么样？

我10年买的飞腾经典版手动4驱，排量2.0，市区油耗10.5~11，夏天开空调会高点；跑高速在9.5左右。

感觉这车发动机(或变速箱？)不好，低档车容易抖，开空调感觉动力不足，高速跑120公里以上时车抖得厉害，这车就不适合跑快，不过扭矩大，玩玩越野还是不错的！

舒适度还行，空间感觉有点小，特别是后排，车尾箱也放不了太多东西，质量吧，国产的东西就是小毛病多，大件问题不大。你也可以考虑一下吉姆尼。

猎豹汽车飞腾优缺点？

0公里的高速行驶我十分满意，加柴油没有任何阻碍，油耗显示7。4出人意料的低; 舒适，方向稍有些沉，但还可以接受，上了个手缝的把套，但还感觉有些光滑，后悔该直接上了带纹理的把套会好些。 机油滤清器 186元，工时费 200元共计:1231元机油我问4艾斯店，他说的好像跟前几位说的一样是路虎厂商的嘉实多机油。 外观紧凑硬朗;内饰做工及用料较差，车内配置细节等需进一步提高;空间略小;价格经济实惠;在10万左右的车里采用四轮驱动系统比较先进;越野性能好;噪音大等小毛病较多，是一款有着纯正三菱技术血统的车型。

飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。可以看出它们带有明显的帕杰罗家族特征。车子貌不惊人，却是著名的意大利设计公司Pininfarina的手笔。线条硬朗，造型粗犷，面与面之间采用小圆角过渡。横条式散热器罩两边是棱角分明的吊角式大灯，雾灯嵌入与车身同色的前保险杠内。平直的腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到尾灯。 在飞腾的侧面可以看出，前后悬都比较短，同时4个车轮靠向四角，这样不仅车内空间宽敞，还提高了车的稳定性和通过性。尾部造型趋于平淡，只有背携式备胎和顶部扰流板的设计增加些亮点。 打开车门很轻松地踏入车内，并没有以往“爬”上越野车的感觉，位置比轿车稍高一点。同行的女孩坐入三门版飞腾的后座，也没感觉有什么障碍。车内空间宽敞，可以舒适地乘坐四个成人，驾驶员和乘客都有充裕的头部和腿部空间。车内放小物品的地方不少，还有杯架和电源插口。与同长度的轿车相比，飞腾的行李箱要大一些。后排座椅可5/5折叠，也可放平，可腾出更多空间，侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

猎豹汽车飞腾优缺点？

0公里的高速行驶我十分满意，加柴油没有任何阻碍，油耗显示7。4出人意料的低; 舒适，方向稍有些沉，但还可以接受，上了个手缝的把套，但还感觉有些光滑，后悔该直接上了带纹理的把套会好些。 机油滤清器 186元，工时费 200元共计:1231元机油我问4艾斯店，他说的好像跟前几位说的一样是路虎厂商的嘉实多机油。 外观紧凑硬朗;内饰做工及用料较差，车内配置细节等需进一步提高;空间略小;价格经济实惠;在10万左右的车里采用四轮驱动系统比较先进;越野性能好;噪音大等小毛病较多，是一款有着纯正三菱技术血统的车型。

飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。可以看出它们带有明显的帕杰罗家族特征。车子貌不惊人，却是著名的意大利设计公司Pininfarina的手笔。线条硬朗，造型粗犷，面与面之间采用小圆角过渡。横条式散热器罩两边是棱角分明的吊角式大灯，雾灯嵌入与车身同色的前保险杠内。平直的腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到尾灯。 在飞腾的侧面可以看出，前后悬都比较短，同时4个车轮靠向四角，这样不仅车内空间宽敞，还提高了车的稳定性和通过性。尾部造型趋于平淡，只有背携式备胎和顶部扰流板的设计增加些亮点。 打开车门很轻松地踏入车内，并没有以往“爬”上越野车的感觉，位置比轿车稍高一点。同行的女孩坐入三门版飞腾的后座，也没感觉有什么障碍。车内空间宽敞，可以舒适地乘坐四个成人，驾驶员和乘客都有充裕的头部和腿部空间。车内放小物品的地方不少，还有杯架和电源插口。与同长度的轿车相比，飞腾的行李箱要大一些。后排座椅可5/5折叠，也可放平，可腾出更多空间，侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。