bmw m3 gts,bmw M3 gts配色

极品飞车亡命天涯选什么车？

极品飞车亡命天涯是16代，由BlackBox回归制作，加入了一些剧情上的qte，玩法新颖，如果在选择生涯模式初始车辆时，建议开局选bmw m3 gts，也可以选Shelby GT500K，这两台性能和操控较适合新手

宝马m4进化史？

1. 宝马M4的进化史可以说是相当丰富和漫长的。
2. 最初的M4诞生于1985年，当时它被称为M3的升级版，搭载了2.3升四缸引擎，最大马力达到195匹。
随着时间的推移，M4不断升级，发动机也从四缸升级到六缸，马力也不断提升，到了2014年，全新的M4搭载了3.0升六缸涡轮增压发动机，最大马力达到431匹。
3. 在最新的M4中，宝马又推出了M4 CS和M4 GTS两款特别版车型，它们在动力、悬挂、制动等方面都有所升级，最大马力分别达到460匹和500匹。
可以说，M4的进化史是宝马不断追求卓越性能和驾驶乐趣的历程，也是宝马M系列车型的代表之一。

宝马m4一共，6代

2021款宝马M4现在已经是第六代了

双涡轮增压3.0升直列六缸发动机,百公里加速4.1S,最大功率473马力(353千瓦)和最大扭矩550牛米,炭纤维车顶,激光大灯,双边四出排气。

宝马m系列、奔驰amg系列、奥迪rs系列，各个系列的优点与缺点是什么？你会选谁？

直接简单告诉大家：rs专门崩直线还可以，大马力＋4驱，但跑赛道凉凉，因为成本、空间而底盘配重、发动机布局先天不足，结局就是弯道亡，所以赛道才有中置发动机的R8。

AMG大马力大排量后驱，简单粗暴，直线爽、大排量发动机声浪爽、弯道车尾活跃漂移出弯，圈速不重要，但AMG GTR这个版本例外，是专门干直线、弯道、赛道的。

最后是M，M家族的车马力和排量不是同级最大，但底盘配重接近完美、弯道动态扎实，不是特别大的马力可以配合底盘做出不竞争对手更高、更快、更全面、更实战的赛道圈速，同时也更具有驾驶乐趣。M家族的实战底盘配合细腻高效的动力总成，能做出不可思议的赛道实战成绩，这样的实战信仰和保时捷911类似！谢谢。。。。望能给到大家建议。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马m级，奔驰amg级和奥迪rs级都是各自品牌下的高性能版本，个顶个的都是钢炮级选手，如果追求极速激情和快感的话，那这三个品牌都能满足你的诉求。

宝马是运动型车的鼻祖，本身就主打操控和动力，所以在高性能车领域更有经验和先天优势。其最经典车型当属m3,不过现在已经停产，在售钢炮主要就是m2和m4,主打3.0t双涡轮增压直六发动机，参数为331千瓦，550牛米，配7速双离合，零百成绩在4.1秒左右。宝马最牛的地方个人感觉还是转向，细腻而精准，人车合一，沟通感很强，基本上是指哪打哪，弯道乐趣十足，车身跟随性极佳，不管是轻打还是重打，车头都能立马跟上，给人的感觉就是驾驶者、方向盘和车身都融为一体。宝马m级基本上都是以后驱为主，辅之以后桥限滑差速器，从而避免甩尾，增强车身稳定感。

奔驰amg级，amg原来就是奔驰的一个改装厂，擅长将大排量高性能发动机塞到普通奔驰车上，从而实现奔驰的高度性能话。后来独立品牌，专门从事发动机变速箱和底盘的特殊调教。amg级我们比较熟悉的就是g63和c63,g63是越野中的公路王者，而c63则是实打实的小钢炮，被喜欢性能的消费者奉为经典。c63搭载4.0t双涡轮增压v6发动机，最大参数为375千瓦，700牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩3.9秒左右。奔驰amg以往都是以玩大排量自吸著称，老款c63搭载6.2v8发动机，堪称经典。底盘方面，amg钢炮也是主打后驱，缺点是极限弯道的稳定感一般，转向精准度稍差。c63的澎湃加后驱对于一般人而言有点难以驾驭，9速变速箱配在这台车上也不太细腻，闯动略显明显。

奥迪车的轿车分类主要a级，s级和rs级，a级家用，s级是和a级一条生产线，提升功率扭矩，从而显得更加运动。rs则是独立于其他两个车系的图腾存在，大量碳纤维套件装饰，空气动力学更到位，同时有着更暴躁的输出力度。rs的特点是表面看起来很绅士，但平静的表面下隐藏着爆裂，素有西装暴徒之称，我们比较熟悉的车型就是rs4和rs6。 rs6搭载4.0t双涡轮增压v8发动机，参数为412千瓦，700牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩3.9秒左右。奥迪的拿手好戏肯定是quattro系统，抓地力强，稳定性好，介入速度快，爆发凶猛，不管是在弯道还是湿滑泥泞路面它都能保持从容战斗。rs6在舒适模式下拥有着出色的安逸感，也比较能适合家用需求，可以说性格非常极端，能优雅也能凶悍，我个人还是更喜欢这台车。当然它的缺点也是转向手感没有那么犀利细腻，电子味还是重了一些。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】