新凯越图片,新凯越图片和价格

凯越321rr新玩家值得入吗？

凯越321RR新玩家版是一款针对新手入门做了不少优化的车型，座高降低到了760mm，降低了上手的难度，同时保留了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，安全配置方面值得好评。在动力方面，搭载的322cc双缸发动机，最大功率29kw，官方宣传的零百加速只需5.3秒，动力表现较为优秀，而且双缸发动机带来的高转延展性、平顺度以及声浪加持。

然而，它也存在一些缺点。过于追求轻量化，导致一些应有的板壳没有装配，内部非常空洞。车架非常之薄，在碰撞和倒车时容易断裂。该动力平台也过于压榨，导致烧机油、早发衰退等问题成为通病。

综合来看，凯越321RR新玩家版在动力和配置方面表现较为优秀，但存在一些安全性问题和动力平台问题。如果新手需要一款动力较强且配置较高的车型，可以考虑购买凯越321RR新玩家版。但如果对安全性要求较高或者对动力平台有更高要求，可能需要考虑其他车型。

别克新凯越值得入手吗？这车怎么样？

这车以前是很划算的，小毛病没有，钢板又结实，样子也还行，关键是钱，性价比超划算。不过新的好像听说是三缸发动机，那我就不推荐了，三缸发动机有一个通病，那就是抖动和异响，这个是连宝马都解决不了的，三缸由于先天不平衡（少一缸），导致活塞运动的时候有一个肯定是单缸活塞运动，平衡性是没有办法解决的

曾经，它是紧凑级家用轿车的王者，13年内卖出268万台。后来它不思进取，销量惨淡，被迫停产。两年后的今天，它脱胎换骨，重披战衣归来。但它真的还能重回往日辉煌吗？

全新家族设计风格

家族式设计对于品牌内的低级车来说是至关重要，不仅能一让人一眼认出来，对车型价值上还会有不少提高。一直以来，别克家族语言一直不太被人诟病，一方面别克外观本身就独具特点，另一方面不同级别的差异度还是挺大。新凯越的外观设计在10万元内的产品中可以说十分亮眼，普通家用车那种平凡的感觉并没有很强烈。内饰也换掉了那十几年不变的风格，虽都是硬塑料，但设计感好了不少。不过原先可以放倒的后排座椅，如今却不再拥有，令人遗憾。有趣的一点是，排气隐藏在保险杠下方，却令人意外地采用双变单出的设计，这对于一些改装爱好者一定是不容错过的改造点。时尚化的改变，让新凯越确实拥有吸引一些年轻人的实力。

颇为满意的配置

凯越这个车在中国已经是家喻户晓了，之前凯越卖了十几年整个销量特别地巨大，而之后别克出了威朗、英朗之后把凯越这个车型停掉了，凯越的底盘给了现在的英朗在用。而现在2018款的凯越是别克最新出的一个最入门车型，和比如说大众的桑塔纳、捷达这些车是定位相同，最入门的三厢紧凑型车。整个车型的造型设计是那种胖乎乎可爱型的，我自己认为稍微有一点丑。

而它的价位是8.39万到9.99万，就是8、9万块钱这个价位的三厢车已经被中国品牌占据的很厉害，几乎垄断了。比如说你这个价格能买到很好的帝豪GL，配置也很高车也比它大很多，看起来也好不少。并且这个价位中国品牌车型不差了，整个动力总成匹配得很好了，不比同价位的合资品牌差甚至要强。所以这个价位合资情况有点尴尬，车又小配置又低长得不好看，而且调教因为价位太低了所以不一定好，所以这个价位很尴尬并且销量也不是太好。凯越就是这么一个价位的紧凑合资的车型。

一共有三款车型都是1.5L自吸的，最低配手动挡，然后后面两个是CVT。如果你要买凯越的话，推荐你直接买顶配，因为剩下两个配置实在是太差太差了。顶配9.99万的价格10万块钱它的配置还凑合，因为它有铝合金的轮毂，剩下两个配置铝合金轮毂都没有，无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、仿皮的座椅、中间还有一个七英寸的屏幕、LED日行灯。这些其实都是很基础的配置，但是其它两个低级别的配置都没有，只有你买顶配才有。所以你如果要买凯越的话，18款15N就是1.5L CVT豪华型9.99万这款。