福特越野汽车,福特越野汽车图片

17 0 2024-05-14
想买辆车,福特汽车怎么样,求推荐?我有三十多年的驾龄,开过很多车型,目前开的是福特锐界七座四驱汽车,从安全性、舒适性、操控性、性价比、质量等方面比较,福特排在前面,唯一的缺点就是油耗高点,市区百公里14个油。因车子体积较大,自重又重,又是四轮驱动,所以,油耗高点。建议你可以买一辆五年左右,行驶里程较少的二手福特……

想买辆车,福特汽车怎么样,求推荐?

我有三十多年的驾龄,开过很多车型,目前开的是福特锐界七座四驱汽车,从安全性、舒适性、操控性、性价比、质量等方面比较,福特排在前面,唯一的缺点就是油耗高点,市区百公里14个油。因车子体积较大,自重又重,又是四轮驱动,所以,油耗高点。建议你可以买一辆五年左右,行驶里程较少的二手福特汽车开开,价格不贵,质量稳定。

福特车是被车痞们黑得最惨的一个车企!讲动力和操控同价位没有一个敢跟它比,空间、配置也是不输其它,更重要的是安全性更高。不过别人说的你都当参考,还是自己去4S店试试再做决定。

丰田普拉多2700和福特撼路者2.0T相比,哪个汽车的越野能力强一些?偶尔越野的人应该选哪个车?

撼路者有后锁有很强的电子限滑,动力强。27霸道越野能力比撼路者差太多!说保值率和可靠性?撼路者低配22,霸道咋样都38了,三年质保后,剩的16万修车咋不够?福特也不是泥巴做的,可靠性比霸道差多少?本人撼路者车主,一年八万公里,小毛病有,品控差点,但认可!花比霸道少三分一的钱呢。

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(图片来源网络,侵删)

普拉多2700是中央差速锁,撼路者是后桥差速锁,相对而言福特撼路者2.0T越野性更强些,而且价格比普拉多2700便宜些。但福特的保值率不如丰田。简短回答希望对你有帮助。

谢谢邀请,普拉多2700、福特撼路者两车对比越野性能都是非常不错的,2700得益于托森自锁差速器可靠性更高,但实际越野表现不仅是对中差的要求,轮间限滑和电子辅助制动限滑也是非常重要的,再者动力的储备也是越野的重要因素,综合对比的话撼路者有明显优势。

基础参数对比

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普拉多2700的代号指的的是2.7升排量的自然吸气发动机,最大功率120kw、峰值扭矩246牛米,匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。驾驶过这台车的人少有不会感觉到性能差的,对于一台重量级越野车来说四缸2.7L实在是没有乐趣可言,动力是2700普拉多的痛点。

撼路者汽油版为2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kw、峰值扭矩360牛米,匹配6挡手自一体变速箱动力储备明显要超越2700很多,在同样可以放大扭矩的前提下这台车还不至于遇到一些四驱有能力通过但动力不允许的情况。

两车同为中型SUV整备质量也都在2.1吨左右,推重比和扭矩发力的状态完全不同,仅从驾驶乐趣上来看2700不占优势。

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四驱结构

普拉多2700版本还是以托森差速器的全时四驱,撼路者是以多片式离合主动限滑的全时四驱,主要区别在于中差。简单的概括两种差速器的区别是为托森差速器是整体限滑,有自感应自锁的接卸结构功能,可靠性是相当高的;主动限滑差速器是有限滑功能能起到中差作用的不完整差速器,依靠液压力有电脑控制进行压紧或释放,正常情况下是起到为传动轴差速的作用,在越野的特殊情况下会自动判断限滑差速。

两种差速器的可靠性以托森式胜出,这是针对越野的情况,公路驾驶不会有明显的区别。但在越野路况2700前后轮轴间都没有主动限滑差速器或者差速锁,只能依靠电子制动辅助,所以可靠性型从专业越野一路下滑到业余组选手。