雷克萨斯ct200h缺点,雷克萨斯CT200h缺点

14 0 2024-05-15

20万出头的预算。CT200H最低配、118I运动和V40次低配怎么选？这三辆车都是我非常喜欢的车。我现在开V40（2015款智逸版），当然我最渴望拥有的是宝马的120i。雷克萨斯是我非常喜欢的品牌，尤其混合动力车型给我的印象非常深刻，而且CT200h又是两厢车，非常符合我的口味。先说说V40吧，虽然我的是车比……

20万出头的预算。CT200H最低配、118I运动和V40次低配怎么选？

这三辆车都是我非常喜欢的车。我现在开V40（2015款智逸版），当然我最渴望拥有的是宝马的120i。雷克萨斯是我非常喜欢的品牌，尤其混合动力车型给我的印象非常深刻，而且CT200h又是两厢车，非常符合我的口味。

先说说V40吧，虽然我的是车比较老，但是沃尔沃的调性应该差不多。安全一直是沃尔沃的卖点，V40也不例外，主动刹车帮助了我几次，虽然有时候是误判，但也有我自己走神的时候，只有一次。还有就是沃尔沃的车钥匙，按一次解锁，只开主驾驶车门，这样可以避免别人在另一侧拉开车门，有利于安全。V40让我感受最深的就是它的车内味道，新车完全没有异味，内饰材料的环保程度非常高，这对于家人和孩子是非常好的呵护。V40车虽然不大，开起来非常的扎实，有时候我都会觉得如果车身质量再轻一点会不会更好。V40没有可开启的天窗，但是有一个全景天幕，打开以后坐在后排非常的敞亮，冬天可以晒太阳。晚上带着孩子出去的时候，路过大桥什么的，孩子抬头就能看到桥梁上的装饰灯，非常开心。V40（2015款）的配置不算很丰富，但是实用的配置还是有的。有一点非常奇葩，座椅除了常规的上下前后调节，还有腿部支撑调节，也有腰部支撑调节，调节方式非常齐全，但是全是手动的。不过新款新款智逸版好像电动的了。至于缺点，感受最深的就是底盘真的很低，路面稍微不好，就会担心磕底。当然悬挂也比较硬，我是经常躲井盖的。差不多也就这些了。新款的沃尔沃致逸版，在配置上有了很多提升，而且是这三个车当中配置最丰富的。至于三缸发动机，动力比我的1.6T四缸表现还要好。

雷克萨斯的CT200h。这是一款让我非常纠结的车，我是非常喜欢丰田的这套混动系统，不仅省油，而且开起来非常舒服。但是CT的性价比太低了，20多万的价格，配置是这三个车里面最低的。而且动力也是最差的。空间方面的表现也没什么突出的地方。总的来说购买这个车的欲望是情怀。购买混合动力的车，我想更多的是对环保表现出来的一种态度，如果仅仅是想通过省油来省钱，那就有点得不偿失了。

宝马进口1系，自己的奋斗目标吧——120i。118i的和V40一样，也是三缸发动机，动力上稍微差一点。配置方面处于三个车的中间，目前优惠力度比较大。宝马进口1系最大的卖点就是它的操控，前置后驱的两厢小车，绝对充满驾驶乐趣。除此之外，好像也没什么优点了吧，配置不高，空间不大，性价比不高。不过宝马的品牌力在国内是三个品牌中最好的。
综合这三个车来说，我还是比较推荐V40的，因为无论动力、配置，都是最好的。当然沃尔沃在后期维修保养方面的费用可真心不低，这方面CT就有很大的优势了，雷克萨斯可是免费保养的。如果城市代步，对配置空间没什么要求，CT的驾驶感受到是很不错，也可以考虑。至于宝马1系，看你对驾驶的追求和对宝马这个品牌的追求有多强烈了。

日系车安不安全？

日系车还是比较安全的。通过百分之25的碰撞测试成绩要比欧美系安全性更好。而且整体效果好。它以一体化车身为设计理念,比欧美系的车轻盈。日本人做事细心,用功。注意细节,细节决定成败。

（图片来源网络，侵删）

谢谢邀请！本人不太喜欢日系车，记得丰田总裁说过一句话；要榨干毛巾的最后一滴水！这句话代表了日系车制造极至，精于算计，即；能用0.5毫米的铁皮绝不超过0.5（比喻），因此，日系车普遍比较轻，省油！也证明日本工业制造水平还是很先进的，它的产品普遍是；同步磨损！当车行驶一定公里或年头出现主要部件损坏之后，该车就不要再修了！因为其它部件也面临损坏。日系车另一个特点；相比买车略便宜，后续保养车则高一些！就防撞击而言，欧美系要高于日系。

感谢邀请回答

所谓的天籁雅阁凯美瑞，日系皮薄三大脆。

（图片来源网络，侵删）

可以说，日系车的安全性有好有坏，相信大家都有听说、或者自己也这样说过：“日系车铁皮薄，不安全！”。

但其实安全得很。14年美国汽车安全评测，前十有6辆日系车。

比如在美国，被我们看成最不靠谱的日系车，其可靠性却备受认同。近日，著名的美国《消费者报告》杂志，发布了品牌可靠性排名，前十名的品牌中，雷克萨斯、丰田、马自达、本田、斯巴鲁和Scion（中文译赛恩，北美丰田继Toyota、Lexu之后推出的第三个品牌）占去了6席，而该杂志同时发布的最靠谱车型，轿车类的ScionXB、雷克萨斯CT200h、ES300h，以及SUV类的三菱奥兰德运动版、丰田汉兰达（V6）和雷克萨斯RX，也无一例外都是日系车。

事实上，日系车在《消费者报告》杂志的排名中被点赞，并不只是今年的事。该杂志2013年度的汽车可靠性调查，前十名榜单中日系车也占了七个席位，欧美车系中仅有通用和其他两个欧洲品牌的汽车跻身前十。

所以还是取决于你个人的认为吧。

（图片来源网络，侵删）

日系车不安全，是为了节约成本赚取最大的利润，一个岛国资源贫乏材料基本靠进口，所做的车辆材质外秀内糟，除发动机好使外其它部位材质用量很少，车身轻当然就省油料。都说日本销往中国的是三等劣质货，二等货销往欧美，一等货小日本自己用，可见日本人对中国的心态是何等可恶。而有国人还以用日系车日货为荣，赴日旅游购物为时尚，真是民族的不幸，国人的悲哀，谢谢邀请。

日本车不安全这个谬论，只有在中国这个充满偏见的市场才会如此盛传，大有三人成虎，谎言重复一万遍就是真理的势头。幸好在中国大陆，也有数据能说明日本车的安全是最好的。严肃的全国大报《法制日报》刊登过北京市一份2,000件交通事故的统计报告，其中德系车死亡九人，国产车死亡九人，日系车（奥拓）死亡一人。有重庆的网友说他在当地的交管局也看到过类似的报告，其结果也是很类似，就是德系车和国产车是死人数是最多的，日本车死亡率在最低之列。要知道这份报告发表之前，日系的销量还是超过德系车的，论保有量的优势就更大了。

雷克萨斯CT究竟如何？

这款车的发动机排量是1.8的，电动机的力量加上以后，车辆的动力可以达到2.5标准。在市区里边儿，上下班代步是个不错的选择。该车的最大优点是省油。我用的就是这款车，市内跑百公里4.3油耗。

非常好的一款车省油省心，还有不错的驾驶感受，唯一缺点底盘太低城市里上马路牙子挺困难的，在就是空间小了点！

如果对空间有要求，不防看一下凯美瑞混动版、雅阁混动版、思铂睿混动版。卡罗拉双擎和雷凌双擎也是不错的选择。

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶。还有女性驾驶。总体还是值得推荐的一款车。就看您什么用途

如何评价雷克萨斯UX？价格26.99到37.3万，你会买吗？

丰田旗下的C-HR自上市以来凭借个性前卫的造型，获得不错的销量及口碑。而同样来自丰田旗下的高端豪华品牌雷克萨斯，在去年的成都车展上公布的全新UX系列，更是受到不少消费者的关注。同样基于丰田全新造车理念TNGA架构打造，并搭载第四代混合动力系统的雷克萨斯UX，能否在外观和内饰品质各方面表现出“质的飞跃”摆脱“换壳车”的调侃呢？下面我们就来看看。

外观及尺寸方面：

UX前脸采用类似同品牌NX和RX系列的纺锤型进气格栅，几乎占据了整个前脸，充满视觉冲击力。采用全LED光源的尖锐线条前大灯配合内部的L型日间行车灯，使得气场侵略性十足。在顶配车型上，雷克萨斯还专为UX开发了矩阵式LED大灯，配备AHS远光灯自适应控制系统。

优点和缺点都很明显，还是值得入手的。

UX的竞争对手是谁呢？综合车型定位、价格因素、车身尺寸来看，UX最直接的对手应该会是奔驰GLA，宝马X2以及捷豹E-pace等。

或许有人会问为什么对手是他们，而奥迪Q2L、Q3和宝马X1呢？现款X1在换代后尺寸暴增，比自家大哥X3也不遑多让，能以紧凑型的身份去中型SUV市场进行错位竞争。