军用suv,军用SUV排行榜前十名

次顶配仅15.98万，定位紧凑级SUV，丰田锋兰达咋样？适合年轻人？

仅15.98万？——锋兰达这车连9.98万都不值

“兰达”是丰田汽车曾经的重要标签，汉兰达是曾经的中型SUV销量标杆，普拉多和陆巡其实也是“旱兰达”系列，只是没有采用音译；然而现在的汉兰达销量大幅下滑，不论是在换代前还是换代后都已经被国产中型和中大型车超越，普拉多更是以停产收场。

似乎“兰达”这个标签不好用了，然而丰田似乎还不死心，搞出了一款不伦不类的「锋兰达」。

就是这么个样子了，客观来说，其设计水平只能说挺一般；没有什么明显的时尚感，也没有SUV车型该有的沉稳和大气，虽然定义为紧凑级SUV，但是尺寸实际只有4485*1825*1620毫米，轴距仅为2640毫米，确实显得有些小气。不过真正决定锋兰达低定位的不是尺寸或设计，而是全系前置前驱，以及前麦弗逊、后扭力梁的悬架系统，这是标准的入门级SUV的组合。

锋兰达装备的发动机是2.0升自然吸气机头，众所周知这种发动机的动力是很弱的。

变速器匹配的是CVT。

羸弱的动力再加上传动效率很低的无级变速器，锋兰达的加速性能真的是难以评价；其整备质量为1395-1450kg，推重比虽然最低也有118Hp/T，但是最大扭矩要到4600转才能达到峰值，加速初段的爆发力是很弱的，因为4600转以内的扭矩要线性的上升，所以加速成绩还是在10秒开外，而同级别使用1.5T发动机的SUV，最快可以进入8秒区间。

SUV和越野车究竟有什么区别？

越野车是没有一个统一的定义的，一般我们把用于无路地区的，四轮驱动的车型都叫越野车。越野车从外观上看，发动机功率大、驱动为分时四驱或者全时四驱，底盘高、车身坚固。

如果说和SUV的区别，大多数SUV具备一定的越野能力，但要照顾到外形更时尚，乘坐更舒适，燃油的经济性也必须控制住，这样SUV必须不能那么越野了。

不少车友觉得吉普=越野。其实也不是，越野车是探险用的，面对的不是公路，吉普是一个品牌，还有像大切诺基、牧马人等车型。

总之，SUV是为了在享受轿车舒适性的同时，获得一定的越野性能。

这最大的区别，莫过于车身结构了，越野车一般都是非承载式车身，也就是通常说的大梁，因为有了大梁，整个车身的刚性更好，意思就是车体更结实，在应付各种恶劣路况中，无论怎么折腾，车身不易变形，比如铃木吉姆尼，jeep牧马人，奔驰大G等；反观SUV，确切地说是城市SUV，一般都是承载式车身，简单来说就是把车身和车架融为一个整体，其他零部件只要装上面就行了，比如说哈弗H6，荣威RX5，当然也有部分城市SUV，为了营造或者说加强它的越野性能，也会采用非承载式车身比如说荣威RX8，大通D90等。

第二大区别就是驱动方式，一般城市SUV都是两轮驱动，也就是我们常说的两驱车，高配车型才会配备四驱系统，但是多为适时四驱（比如CR-V，CX-5等），个别也有全时四驱系统（比如途观L和科迪亚克），不过没有适时四驱更为常见。所谓的适时四驱，也就是行车电脑会根据路况反馈，在必要的时候才会开启四驱模式，也只能应对轻度越野；而真正的越野车多采用分时四驱系统，可以实现纯机械锁止，也可以理解为武装到牙齿，这种四驱系统可以应对中度甚至是重度越野，即使在只有一个轮子拥有抓地力得情况下，依旧可以通过这套四驱系统脱困。

第三点就是发动机的区别，同样是1.5T，SUV的发动机多为高转速，转速高了，车速才能更快地提上去；而越野车不同，它对于速度的要求不是特别高，但是它必须要有劲儿，这就跟爬山一样，比拼的不是速度，而是耐力，所以它的发动机多为低转速高扭矩，巧的是，柴油发动机天生就有低转速高扭矩的特性，所以一般越野车更喜欢采用柴油发动机，这也是诸如哈弗H5以及风骏皮卡5和6，柴油机比汽油机更受欢迎的原因之一。

当然，越野车和SUV之间还有很多区别，只不过这三点最重要也最明显，说白了都是男人，就是硬汉与娘炮的区别～～