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13款别克凯越1.5L自动挡变速箱油换什么牌子子的？

1. 换什么牌子的变速箱油2. 根据别克凯越1.5L自动挡车型的要求，建议选择原厂推荐的变速箱油品牌。
原厂推荐的品牌通常经过严格测试，能够确保与车辆的变速箱系统相匹配，提供最佳的润滑和保护效果。
3. 此外，也可以咨询专业的汽车维修技师或者参考别克凯越车主论坛等渠道，了解其他车主的使用经验和推荐的品牌。
不同品牌的变速箱油在性能和价格上可能会有所差异，可以根据个人需求和预算做出选择。
但无论选择哪个品牌，都需要确保其符合别克凯越1.5L自动挡车型的规格和要求，以确保变速箱的正常运行和长久使用。

别克凯越这车怎么样？

美系车一向有着皮糙肉厚，肌肉爆棚，排量大，可是比较费油的特点。

别克凯越也是一样，皮实耐操，一款经典的家用轿车，各方面都很好，就是很费油，特别是如今油价飞涨的年代，别克凯越一点吸引力也没有，看看二手车交易市场就知道，别克凯越不保值，油耗是一大硬伤，让人望而却步。

别克凯越定位紧凑型家用轿车，车身长度4468mm，轴距2611，空间不大，比较狭窄，承载式车身。麦弗逊式独立悬挂，搭配5速手动或者cvt无级变速，发动机为1.3L107马力，勉强够用。

同级别的车推荐国产奇瑞艾瑞泽5 ，性价比高，油耗又低。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

如果将时间回溯到十年以前，在各大城市的各个大街小巷最常见的车型，恐怕不是如今大卖的一汽丰田卡罗拉或者是东风日产轩逸，又或者是上汽大众的朗逸而会是别克的凯越！这款来自于韩国大宇的车型在通用的改头换面之后变成了别克旗下的一款紧凑级三厢轿车。其外形大气，空间使用，做工也比较精致，一经推出就俘获了广大消费者的心！也成为了国内最为畅销的车型之一！直至停产的2016年为止，别克凯越一共销售了接近270万台，数量惊人！但这款别克旗下的传奇车型在2016年最终还是走进了历史！其实这也并不奇怪，在停产之前别克凯越已经多年未更新换代，车型明显老旧，竞争力也在急剧的下滑。销量也只是勉强维持！若不进行更新换代！停产似乎不可避免。

而就在今年这款别克的传奇车型在停产两年之后，又迎来了新生。这款别克全新凯越拥有更加年轻时尚的外形设计，搭载了全新的动力，配置也进行了全新的升级。在外形设计上，这款全新凯越采用的是别克家族式的前脸设计。相比老款凯越偏硬朗的设计风格，全新凯越显得更加的年轻，运动和时尚。而在内饰设计上，全新凯越。采用的是更加高端豪华的设计风格，使您会以为这是一台超过20万元的中型轿车。让人印象深刻！

而在动力上，别克全新凯越搭载的是一款1.3升的三缸发动机配合CVT无级变速箱的动力组合，该发动机拥有78千瓦的功率和132牛米的扭矩，动力强劲，燃油经济性极佳，并且这款三缸发动机还颠覆了人们对于三缸发动机一贯的噪音和抖动的认识，显得既安静又具有高级感！在噪音和振动的抑制方面已经和四缸发动机非常接近，值得肯定！但要做到和四缸发动机一样，仍有难度！我们也不能过分期待！而除了自动变速箱版本之外，别克全新凯越还拥有5挡手动变速箱的版本。

别克全新凯越车身长度接近4.47米，内部空间的实用性很高，而在配置上，其高配车型还搭载有安吉星在线服务系统！这次推出的全新凯越只有三个版本，除了一款5挡手动变速箱之外，其余两款都是CVT无级变速箱的版本，而全系列车型都搭载有esp车身动态稳定系统。但8.39万元至9.99万元的价格，似乎就有些过高了！面对众多的合资品牌的此类车型想要取得市场的成功，恐怕别克凯越在后期的销售中大幅度的优惠不可避免！

说起别克神车，那肯定是非凯越莫属了，毕竟其当年的实力是非常直观的，不仅大街小巷看得多，更是老司机嘴里讨论的多，而经过改款之后的凯越，彻底从外观做出了改变，之前有很多人说，这不就是一台变了异的尼桑阳光吗？今天就来介绍一下这款车。

首先，外观设计方面，车头应用了很多的家族式设计风格，飞翼式前进气格栅，边缘和中间采用了镀铬条装饰，提升了整车的新鲜感。两旁的展翼式大灯也显的更加激进运动，也非常符合现代审美要求。

车身侧面，采用的是双腰线设计，带有一定的运动风格和层次感，同时取消了C柱后面的小侧窗，使腰线延展的更加流畅。

尾部的造型非常清晰明朗，小鸭尾的设计更加时尚主流。整体看起来很简约但并不单调。尺寸上，凯越长宽高分别为4468×1765×1469毫米，轴距2611毫米，表现中规中矩，

内饰方面，因为成本的原因不得不采用大面积的黑色硬质塑料材质，中控台和车门内侧大多是这类材质，手感比较的坚硬，中控屏幕配置方面7英寸大屏仅仅是顶配车型才有资格装配，虽然没有提供原厂导航配置，但是能够利用车载Carplay等功能实现导航。

配置方面，全系标配有6个气囊、ESP、后雷达、发动机启停、上坡辅助、天窗、车联网、PM2.5过滤，而除了低配外，还都带有远程启动、运动驾驶模式，高配上带有中控大屏、手机互联、LED日间行车灯等。

动力方面，均采用了颇具争议的1.3L自吸式发动机，该款发动机采用了直列三缸布局，最大马力为107马力，峰值扭矩则是133NM，匹配5速手动变速箱或者是CVT无极变速箱。

不是汽车领域，但是作为车主，我也想来回答一下。

别克凯越曾经连续13年创下了国内同级别车销售第一的佳绩。他的质量是毋庸置疑的。要不然这么多年这些车主都不是傻子。它最为大家诟病的就是它那无敌的高油耗，就和它的销量一样，别说同级别，甚至一些b级车在它面前都甘拜下风。一辆不到1.3吨的车，市区轻松十个油。

最近出了三缸的车，排量也小，样子也很好看，油耗据说还可以。但是毕竟刚开始，还说不定以后怎么样。但是因为我之前开过三缸的车，对此不抱什么好感，所以即使它的性价比很高，下一次换车也不会考虑别克了。

本期测试车辆：2018款 15N CVT豪华型

厂商指导价：9.99万元

说起别克凯越，这款车可谓家喻户晓，自推出以来就引起了国内汽车市场强烈反响，并一举成为家用车市场新标杆。但随着时间的推移，老款凯越在市场竞争中愈发吃力，最终于2016年停产，而销量却定格在了惊人的268万辆。如果你认为凯越会就此落下帷幕，那么你就真错了，就在2年后它又回到了我们身边，并且还散发着更加年轻的气息。那么脱胎换骨后的全新一代凯越在舒适性上又会有怎样的表现呢？通过此次的舒适性测试，将为您揭晓答案。

测试仪器介绍

为了确保数据权威性，车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成，测试过程中采用5种不同类型传感器，其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道，仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中，确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。

一、车内噪音测试