东风风光580试驾视频,东风风光580试驾视频胖哥

如何评价风光580这款SUV？

风光580亮眼大气的外观是让人最满意的，就算不在意别人的眼光，自己总要看着舒服才更想开车。这辆车的外观的确让人很满意，它的外观硬气有范，家族式的进气格栅设计，很规矩，前脸酷似飞鹰展翅的造型，有让人驾驶的冲动，车内的安全带高度能够调节，很细小的设计，但是特别的实用。

空间挺大，很好操作，静音还行吧！

外观大气，空间巨大，布局也很好，后备箱也很大，储物空间那是相当的满意。操作也简单，颜值高。

最突出的就是它的性价比，在预算非常吃紧的情况下，就一辆家用车来说，还是比较好的。外观和空间特别有和其他竞争的本事。

整体评价这款车还是不错的，值得入手！

我2016年11月买的1.8L手舒版，九万落地价。开到现在2万4千公里。没啥大毛病，只能说对得起10万这个价。小毛病有点，车漆薄，走烂路不舒服。当然，不能以20几万的标准来要求580。

东风风光580 价格7.29~12.3万

外观：

长4680 宽1845 高1715 轴距2780（单位/mm）有两个版本，五座和七座。采用了最新的家族式设计语言，狭长的头灯搭配大面积的盾型进气格栅，LED灯组，给了新车很高的辨识度。车头下部分内凹的设计也让新车看起来更加时尚运动，更加的年轻化。侧面与尾部的连接也非常匀称，尾部设计也非常大气，给人一种高大上的感觉。

内饰：

新款内饰变化非常大，采用了全新的设计风格。悬浮的中控屏有一种宝马的感。通过加入更多的直线条来延伸车内的横向效果，并在中控台上加入了深色仿木纹饰板和烤漆面板来营造出更高级的感觉。采用拨片式按键，操作起来方便，快捷，实用。挡把后方还有一个多媒体控制区，高级感简直爆棚。

发动机：

风光580是东风小康旗下的中型SUV，在上市后的16和17年销量都在1万辆左右，也是风光家族里最风光的车型之一，而从18年开始销量就极具下跌，5月不到1千，6月接近2千辆的成绩，风光已不再。

风光580作为一款中型车价格为7.89-12.30万还是获得了很多消费者的好感，加上稳重的外观，饱满的前脸造型，虽然没有惊艳的表现但是开出去还是不会掉面的。

风光580的车身侧面很有设计感，三条平行的腰线让车身很有层次感，有着自己的设计风格，其三围尺寸为4680×1845×1715mm，轴距为2780mm，如果是5座车型那空间就很宽敞了，不过作为7座车型采用了2+3+2的布局形式，最后一排坐上人的话就会觉得有些拥挤。

风光580智尚型和智联型的内饰采用了全新的设计语言，融合了更多的时尚元素，比如悬浮式的9英寸中控屏是其他车型所没有的，中控台新增的木纹饰条更显档次，空调出风口下方的调节按键采用了拨片设计，很有视觉效果，其他车型的内饰就稍显廉价。

配置还是比较丰富的，全系标配主副+前排侧气囊、倒车雷达和影像、多功能方向盘、大尺寸中控屏、手机互联、LED日行灯、后视镜电动调节及加热等配置。

除了手动舒适版为1.8L发动机，其他车型均搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是5档或6档手动和CVT无极变速箱，动力马马虎虎，起步上有点肉，油耗在9-10个左右，还是比较高的。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

东风品牌也就是二汽，是国内最多子品牌的车企！东风旗下的子品牌确实有些让人眼花缭乱！而我们今天要介绍的就是来自于东风旗下的子品牌东风风光，风光580。东风风光脱胎于东风小康！之前是一家以生产微车为主的车企！风光品牌定位要高于小康！推出的车型多是以微车底盘开发的SUV或者MPV车型！而我们今天要介绍的车型则是一款中型七座SUV车型！

风光580车身长度4.68米，这样的尺寸其实只是紧凑级的标准！但由于其短车头的设计，外加上后扭力梁式非独立悬挂对车内空间的挤占比较小，所以是内部空间也算比较宽敞！并且都是七座的布局！实用性不错！

动力上，风光580采用1.8自吸以及1.5T涡轮增压发动机配合5速6速手动和CVT无级变速箱的动力组合！动力够用，燃油经济性表现尚可！底盘悬挂系统采用比较简单的扭力梁式非独立悬挂！舒适性和操控性表现一般！但成本更低，对车内空间的挤占更小！有利有弊！实用性而言，这种悬挂更好！

价格上，风光580 7.89万元至12.3万元，性价比非常高！若是您想要以低于十万元的价格购买到一款中型七座SUV车型，风光580是一款非常不错的选择！只是我们对于其操控性能，车身做工，动力表现的要求就不要太高了！

在10w以内的家用SUV，东风风光580这款车怎么样？

10w以内7座suv的话，性价还是不错的，改款后增加了esp，高配车型还配备了许多配置，什么一键启动、无钥匙进入、电子手刹等等实用性配置，有可能的话最好试驾一下，毕竟试过才知道。

这款车能不买就别买，各种问题多多！我也是一名受害者，算是很早订车的一批吧，16年9月定的车，等了半个月拿的车。问题：用车差不多两年，到处异响「减震，车窗升降，仪表台，车门……」车漆是超薄的，现在到处都是石头小眼儿……唯一感到不过分的就是油耗吧，我在城郊，平均时速60KM/H，大概油耗八个多一点点。

东风风光580动力怎么样？

风光580的发动机有1.8L自然吸气式的和1.5L涡轮增压式的，最大马力是139和150，我自己试驾过1.5T的，当时试驾车的变速箱是CVT，总体来说给我最大的印象就是输出很平顺，顿挫感不明显，比较适合家用、市区里开之类的

动力与操控：动力与澎湃无缘，实测百公里加速10.8秒，可以应付日常用车；低速跟车比较肉，深踩也不会又爆发感，源于CVT的机械限制；操控方面，悬挂偏软韧劲不足，连续过弯或紧急变现的时候车身会稍微有些晃；虑震性能差，方向盘低速轻、高速重。

动力总成方面，今天所试驾的风光580搭载的1.5L涡轮增压发动机以及CVT变速箱。经过实测，风光580的百公里加速为10.8秒。对于这个动力表现来说，其实并没有和同级别对手有太大的区别，总的来说还是更多地照顾家用，澎湃动力明显给不了，但是日间行车还是没有什么问题的。

风光580整体给人的动力感受在车宇世界看来是属于无爆发但是却有劲的车型，主要是因为风光580所匹配的CVT变速箱，在低速跟车的时候涡轮未介入阶段会显得有些肉，在时速起来以后，深踩油门后也不会有太明显的爆发感，这主要是因为CVT的机械限制所导致的，好在动力方面还是能够得到保证的，起码车宇世界这段时间开着上高速超个车什么的还是不至于光吼不动的。

风光580

操控性方面，风光580传递给驾驶者的感受依然是居家二字，具体表现为悬挂的调教方面，在这几天的体验来看，风光580的悬挂调校是偏软的，但是美中不足就在于这种悬挂虽然调的软，但是韧劲不足，在连续过弯或紧急变现的时候车身会稍微有些晃。

除此以外风光580的悬挂对于路面上传来的细微震动过滤地还是不够到位，整体说不上散，但是一些小震动还是没有过滤掉，在车内依然能够感觉到这种小细碎震动。方向盘方面风光580采用的是电动助力系统，并且调节成方向盘随速增大阻尼感，也就是低速轻、高速重的手感。

但是要说的是， 风光580的高速手感有些偏重，并说不上太舒适，如果能够稍微轻些的话对于驾驶员来说可能会更加舒适。