丰田沙漠风暴,丰田沙漠风暴4500

反贪风暴5丰田车是哪一款？

悍匪开的车是什么车？印象最深的是丰田埃尔法，很贵，80万到百万级别，是个MPV，多人联合作战，比如一个驾驶，一个辅助进攻，一个主动出击进攻；比如绑架，一个驾驶，一个看哨，一个拉车门，一个蒙人。

大伙看到了吧，港片中，丰田车比例还是蛮高的。这就是一个意识形态，一个对品牌的认可程度。

反贪风暴4里面的丰田车？

跑在最前面的是一辆福特嘉年华ST，进口车型，三门掀背，之前是1.6T排量，今年的车款更换成1.5T，搭配6速手动变速箱，可谓是实实在在的钢炮车型。

嘉年华ST身后的车型，最清楚的就是一辆阿尔法罗密欧GT，双门三厢，造型紧凑优雅激进，搭载3.2自然吸气V6发动机。

福特嘉年华ST后面还跟着另一辆车

这款车就是经典的三菱EVO，世界拉力锦标赛车型，搭载2.0T排量发动机和6速双离合变速箱。

搭载水平对置发动机，标配全时四驱系统，斯巴鲁力狮为何销量不达预期？

斯巴鲁这个品牌其实不单单在中国，包括日本本土和世界各个地区都不是一个主流品牌，虽然斯巴鲁的水平对置发动机和四驱系统非常有特点，但对普通的消费者来说这个并不是主要考虑的因素，普通人选车更关心性价比和后期的保养成本，斯巴鲁销量低和后期维修保养贵有很大的关系，
斯巴鲁的车虽然买车价格不是很高，但后期的维修和零件的价格已经大大超过了这个价位车型的水平，买个20万的车维修要花60万车的价格这个问题恐怕很多人都接受不了，并且水平对置发动机维修起来比较麻烦，工时费也相对来说更高，保有量少零部件也少，除了易损件以外很多零件都需要到4S店买，不是每个人都喜欢水平对置发动机和四驱系统的，所以很多人你宁可花相同的价格选择其他合资品牌也不选斯巴鲁。

很多人都为这个问题找过答案！什么动力偏弱啊！维修成本高啊！维修周期长啊！很多很多！我觉得都说的有道理。我总结有这么几个原因：

1,贵！按进口车标准来看，不贵。但说到底它就是凯美瑞雅阁这个级别的车，虽然它原装进口水平对置全时四驱，但是消费者真的因为这些原因带来了更多的效用或满足感吗？我觉得绝大多数人都觉得并没有，所以大家都去买了凯美瑞和雅阁，真的觉得有更多满足感的消费者才会选它。

2，丑！这是斯巴鲁的传统，一直丑，丑是常态，美是个例。现款力狮一幅被泡肿了的身材，实在不好看。丑的车在哪能卖好？

3，并没有日本车那种非常细腻的做工。这也是斯巴鲁的传统，他们好像不太在意这个。主观感受就是不够高级，这个国内消费者真的特别在意！

4，和其它日系车相比，可靠性略低。所以很多人很在意它的维修周期。

首先水平对置发动机是适合赛车，对于民用因物理原理容易导致磨偏，导致烧机油等发动机故障，水平对置是有缺陷的。在中国太贵，保养也贵，维修也贵，车的装饰设计比较落后，隔应不好。所以必然是小众车。对于大部分老百姓一般的四驱都够用。

很高兴回答您的问题。

正如你所说的，斯巴鲁力狮全系标配水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，还是整车进口，为何在国内却没有得到消费者的认可呢？销量也达不到斯巴鲁汽车的预期目标，甚至是一年不如一年；我曾经在斯巴鲁汽车4S店有过工作的经历，我也说说我个人的看法吧。

首先，我们先来了解下力狮的基本参数技术指标吧：

力狮售价：20.48--24.78万 排量：2.5L 变速箱：CVT无级变速

车身尺寸：4815*1840*1500 轴距：2750 驱动方式：全时四驱

从以上数据，可以看出，力狮在价格，车身尺寸，动力等方面几乎跟国内的凯美瑞相差不大，甚至凯美瑞的价格还高于力狮；而力狮还是整车进口，全时四驱，水平对置发动机，可以说，就汽车本身实力水平来说的话，力狮绝对在凯美瑞之上，却为何达不到凯美瑞应有的市场地位呢？我总结了一下，我认为有以下几个方面：

1.斯巴鲁品牌知名度低，影响力小.

作为进入国内市场才十多年的斯巴鲁来说，品牌知名度低，保有量小，车型产品线太单一，配件周期长，维修保养不方便，广告宣传也少；很多消费者是通过看了葛优主演的电影里面的植入广告，才开始有所了解斯巴鲁的，有些是通过世界拉力锦标赛WRC赛事了解的，但这些都是很多年前的事了。

同时，汽车4S店网点过少，维修保养不便捷，就以广西自治区来说，居然只有南宁，柳州，桂林3个地级市才有还不算是标准的4S店，并且国内的销售总代理权被庞大集团垄断，4S店根本没有什么话语权。

2.国内中高级轿车市场竞争太激烈，没有迎合消费习惯.