全新英朗,全新英朗2015款

2022新英朗什么时间上市？

2022新英朗明年3月份上市，外观设计上采用家族式的设计语言，标志性大灯前脸很有辨识度，盾牌式的前进气格栅与两侧大灯相连，LED光源和飞翼式镀铬装饰条相连，时尚运动又不失精致细腻感。

尾灯的造型简约而不简单，一条连贯的腰线连接前后大灯，同时和流畅的车顶弧线相呼应，再加上多辐式铝合金轮圈，层次感和立体感更加鲜明。

独立悬挂的车好不好，别克新英朗是独立悬挂的？

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

现在大多数车型的前悬挂采用的是麦弗逊独立悬挂，区别在于后悬挂，现在的中高挡车都是独立悬挂，现在10万以内的车型也比较多，比如江淮同悦、自由舰采用的是双连杆对立悬架。

除了动力数据比较高，新英朗在家用车其他层面表现如何？

英朗的乘坐舒适性在这个级别中应该算的上是比较出色的了。多连杆的后独立悬架配合上后排宽大的座椅，使得后排的乘客即便是长时间乘坐也不会有腰酸背疼的感觉。先后试驾了英朗和朗逸PLUS，朗逸PLUS后悬架是扭力梁非独立悬架，在过颠簸路段的时候会让我误以为是在做板车的错觉。英朗的后排除了又舒适的乘坐表现外空间表现也很不错，180cm的我前排是我舒适的坐姿当我坐进后排的时候腿部空间还有一拳多；英朗后排地板几乎为纯平的空间，乘坐三个成年人也压根没有问题。还有一个让我意外的地方是英朗全系都标配了后排出风口，这样后排乘客夏天的时候就不会太热了。很多同级别的车型只有高配才有后排出风口，这一点英朗就做的比较好。

家用层面来看的话，主要还是用车方便吧，像今年五月刚上市的新英朗其中有个eConnect的智能互联系统很实用，平常开车可以省心不少，其中像车机部分自带了高德导航系统，可以实时自动更新，不会出现更新不及时而多走冤枉路的现象，另外像新英朗上的车机系统还可以自带第三方软件，并且支持跨平台的登入，也就是说手机APP端的账号能在车机上登入，开车的时候可以彻底摆脱手机。同级别少有的Carplay以及CarLife新英朗也有，现在每年赠送的流量也从原来的24G提升到了100G，平常操作这些车机系统的应用完全不用担心费流量。

兄弟，英朗车主报道，选择英朗很大的原因还有一点是，8年或16万公里主要动力总成的超长质保，买车的时候也了解过不少同级别车型，但是最多只有3年或15万公里的质保期，冲这点至少别克英朗这个产品是拿得出手，让人放心的。其次的话在就是配置部分，全系标配的东西比较多，像LED日间行车灯（不少同级别都是卤素或者没有）、LED尾灯、自动大灯、倒车影像啥的，都是家用需要用到的啊，性价比很高，又贴靠家用完美！

英朗拆解测评？

2015款上市的新英朗前引擎盖确实是铝合金的。但是2018款改款之后的新英朗，前引擎盖变成了钢材！偷工减料的行为，毋庸置疑。

相比钢材而言，铝合金最大的作用，就是在保持同等强度下，减轻整车三分之一的重量，是目前轿车轻量化最常用的方式，从而提高整车的机械性能，但是铝合金的成本要比钢材高出将近三分之二。

英朗的前后防撞梁，竟然是铝合金材质，防撞梁的厚度是2.22毫米，成“目”字形结构。