汽车制动,汽车制动是什么意思

汽车刹车过后几秒车身向后一顿的感觉是怎么形成的？

刹车时的刹车力的作用点是轮胎与地面的接触点,方向是水平向后,其反向延长线不通过车的重心,由于力矩的作用,车身有向前翻转的趋势,前悬架形变吸收能量,弹簧压缩,车头下沉,车尾上翘,一旦松开刹车,刹车力消失,在弹簧的反弹作用下汽车必然往后翻转,也就是楼主所说的“一顿”,刹车后过几秒才顿说明刹车踏板还没放开,一旦刹车踏板放开,刹车力立即消失,只要弹簧形变够大,马上就往后顿,所以刹车后刹车踏板要慢放(前方路况允许的情况下),慢慢减小刹车力让弹簧慢慢回弹,不能一下丢掉。如果急刹车刹停后也会往后顿,原理是一样的,刹停后刹车力自动消失,后面的过程就一样了。。。吐槽一下,很多司机在等红灯的时候刹车刹停后都会顿一下,这就是刹车没控制好的原因,我个人觉得非常影响乘客包括司机的舒适性,所以我刹车都力求不顿,为了以后爷爷奶奶爸爸妈妈老婆孩子坐我的车不晕车。。。如果是刹停之后猛烈回弹 应该是悬架不行,如减震器漏油,起不到避震作用,导致压缩的弹簧快速回弹但是减震器正常也不代表不会回弹,不回弹还怎么接受下一次压缩冲击呢?(楼上所说的减震实际上是通俗的说法,汽车的悬架是由弹性元件和减震器以及其他部件构成的,弹性元件通过弹性形变吸收能量,这时候如果没有减震器的话,形变会快速恢复,是起不到避震效果的,减震器就是让弹性元件慢速回弹的,将弹性势能转化成内能释放)

汽车气压制动和液压制动各有什么优缺点？

液压制动反应快 制动力较小，用在高档车上，主要为高速以及灵敏度上进行考虑；气压制动反应慢 制动力大 难控制 主要用于排量大 准备质量大的车气压系统靠压缩空气助力，必须有空压机，故所需气筒及制动零件较大，只有空间允许的车辆才能采用; 液压系统的空间小，反应灵敏，但只能靠真空助力。

汽车刹车过后几秒车身向后一顿的感觉是怎么形成的？

刹车时的刹车力的作用点是轮胎与地面的接触点,方向是水平向后,其反向延长线不通过车的重心,由于力矩的作用,车身有向前翻转的趋势,前悬架形变吸收能量,弹簧压缩,车头下沉,车尾上翘,一旦松开刹车,刹车力消失,在弹簧的反弹作用下汽车必然往后翻转,也就是楼主所说的“一顿”,刹车后过几秒才顿说明刹车踏板还没放开,一旦刹车踏板放开,刹车力立即消失,只要弹簧形变够大,马上就往后顿,所以刹车后刹车踏板要慢放(前方路况允许的情况下),慢慢减小刹车力让弹簧慢慢回弹,不能一下丢掉。如果急刹车刹停后也会往后顿,原理是一样的,刹停后刹车力自动消失,后面的过程就一样了。。。吐槽一下,很多司机在等红灯的时候刹车刹停后都会顿一下,这就是刹车没控制好的原因,我个人觉得非常影响乘客包括司机的舒适性,所以我刹车都力求不顿,为了以后爷爷奶奶爸爸妈妈老婆孩子坐我的车不晕车。。。如果是刹停之后猛烈回弹 应该是悬架不行,如减震器漏油,起不到避震作用,导致压缩的弹簧快速回弹但是减震器正常也不代表不会回弹,不回弹还怎么接受下一次压缩冲击呢?(楼上所说的减震实际上是通俗的说法,汽车的悬架是由弹性元件和减震器以及其他部件构成的,弹性元件通过弹性形变吸收能量,这时候如果没有减震器的话,形变会快速恢复,是起不到避震效果的,减震器就是让弹性元件慢速回弹的,将弹性势能转化成内能释放)