捷达SUV新款VS5,捷达suv新款vs5百公里油耗

“良心车”，新捷达VS5 8万出头值不值？

值，不值的得看竞品车对比，从漆面，做工，设计来说，比较中庸，没有国产车那种比较奔放的外观，夸张的内饰，但是就是这种中庸，说实话去四儿子看过几次，确实没有买它的理由，一对比很拉胯，但是在现实生活中停车场，停车位，再跟别的suv做比较的时候，总感觉这份中庸确实比较耐看，可以说设计很简洁，很大方，漆水不错，比较算是精致，对于一个要买一辆10万能落地的代步车来说，我觉得vs5比飞度值得推荐，如果你非要已经suv的话，同等级的自动挡国产suv我觉得性价比更高，当初也有考虑过，最后买的瑞虎8，这种带有合资血统的车吧为了拉低售价，他会把一些配置拿捏的死死的，比如性价比最高的肯定是最低配的自动，但是没有你想要的配置，而且每个叠加配置都会分在几个配置上，最后有可能就买了顶配，当然顶配也不贵，11个多，然后我就买了瑞虎8，配置就更合适了，而且差价并没有差多少，有时候你认为这种低配的合资车用料太差，不如国产的用料好，但是咱说句实话，除了用料在还有做工，也就是说，同样开十年，可能国产的搪塑工艺的板异响，但是人家塑料的板不响，这就是不同于用料，在做工方面，但是说实话现在合资车哪怕进口车，该响的也响，所以我朋友研究飞度的时候我就跟他说，vs5价格差不多，我感觉更合适

其实看你买车侧重于哪个方面，有的人比较注重外观，有人注重内饰，有人在意油耗，有人在意操控，有人在意底盘，有人在意NVH。捷达VS5的优势在于三大件。发动机排量不大但动力却不小，虽然建议95以上的燃油标号但加92的油也没什么问题。这个价位的VS5应该是手动变速箱。虽然不是爱信的手动变速箱但德系的手动变速箱一直都比较耐用，挂档吸入感比较强。而VS5的底盘是双独立悬挂的，在舒适性和高速稳定性方面也延续的德系车的一贯风格，虽然相比纯正大众的SUV底盘调校还有一定的差距，但这个价位的SUV能有这样的行驶质感也实属不易了。外观方面见仁见智，说不上漂亮但也绝对不丑。至于内饰方面就一言难尽了，懂的都懂。配置方面能满足日常家用，相比同价位国产车比较寒酸。总之，这个价位紧凑型SUV注重发动机变速箱底盘，捷达VS5是个不错的选择。如果注重内饰配置等科技的东西推荐国产SUV，其余合资SUV这个价位的可选余地比较少，不推荐。

2022捷达vs5深度评测？

2022捷达VS5的燃油经济性表现符合预期。虽然6AT的传动效率平平，但稀疏的传动比可以有效降低巡航速度。特别是在60 km/h以上的巡航工况下油耗非常理想，测试阶段我们开启空，综合拥堵/平顺/高速油耗为8.3L/100km

捷达VS5的底盘性能符合这个价位应有的水平，基本的舒适性是可以保证的。过小沟小坎很艰难，但面对大震动明显缺乏冷静。不松，但是真的感觉没有比他贵的大众品牌车那么厚实扎实。

又一辆德系亲民SUV，大众捷达VS5实车终于现身，不挂大众标会火吗？

首先从品牌的角度来看，捷达为大众旗下一款主打低价年轻消费市场的品牌。价格也会相比起大众会低很多。

目前捷达VS5现身，采用了捷达品牌的设计语言，六边形的进气格栅非常大内部采用了银色的装饰，整个中网和彻底非常自然的融为一体，加上发动机盖上隆起的线条，还是很有力量感。整体显得更加年轻时尚。

现在由于新车型采用新的品牌形象，没有大众LOGO的加持，在广大群众的心里肯定没有大众品牌的认可度。很多人购车的心里还是偏向于面子工程，买车买一辆大家认可的，能给自身面子加成的车辆。斯科达就是一个很有的例子。

但是后续还看厂家公关怎么去宣传，以及新车型上市以后综合素质的表现，外观现在大家可以看到的‘颜值’还是很高的，像内在的如动力、操控、节能、安全性、可靠性等。重要的一点还是价格因素，毕竟购买这个车型的消费者，还是非常看重性价比的，毕竟是一台换壳大众，如果宣传力度加大，加上低价的吸引，还是能够吸引过来一部分消费者的。