雷克萨斯怎么样,雷克萨斯怎么样 值得买么

雷克萨斯二手值得买吗？

值得。

首先雷克萨斯作为一线豪华品牌，在二手市场持有超高的保值率，而且市场保有率也高，雷克萨斯的免费维护政策和更长的保修期，让其使用后期不用担心维护和维修问题，而且相对于其他豪华车品牌，它的保养费用相对较低。不过雷克萨斯比较招人诟病的就是它的动力性相对差，对追求性能的车主来说就不太推荐。

雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

不知道写文章的老兄是否买的雷克萨斯，不能这么说的！本人10年买过一台一汽丰田皇冠开了6年多时间卖出，期间无任何问题。认定丰田质量可靠，雷克萨斯做为丰田高级车型应该更稳定，15年预定一台RX450H,朋友买一台RX200t,450h车去做了全车隔音，拆完座椅和底下垫子发现3个大脚印，喇叭功率很低，没注明品牌。中途换了车窗升降装置，后备箱开启传感器，abs装置。10月份开始发现油耗增加，从原来的每百公里7.2个油升到8.8-9.2个，高速上开车也不见下来。排气管积碳明显，公里数4.3万，加95号加油站油。怀疑燃烧系统问题。200t雷克萨斯车3.3万公里数，排气管积碳比450h车稍多。总之大家不要太迷信雷克萨斯，他们品控没你们吹的那么好

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雷克萨斯的品质绝对是一流的存在，不管是和豪华品牌还是非豪华品牌相比都是如此。首先雷克萨斯全系都是原装进口身份，国外的做工用料都要比国内更加厚道细致，这不可否认，再加上丰田的精益化管理模式，它所做出来产品显然要比某些合资车来的更让人放心。都知道丰田的品质出众，而作为丰田高端的雷克萨斯在这方面有过之而无不及。

我们可以看一下2018年和2017年的d.j.power汽车可靠性调查报告。

由图可见，雷克萨斯已经连续两年都排在可靠性排行榜榜首，2018年，平均每百台车投诉次数为99个，也就是平均每台车的投诉数为0.99个，而2017秒的每百台车投诉数为110个，平均每台车投诉数1.1个，都远低于行业平均水平。所以说雷克萨斯品质可靠并不是吹的。

而我个人也接触过不少二手的老款雷车，几台十年车龄的gx,在各方面都没什么大毛病，底盘规整干爽，发动机一滴不漏，路试也是丝丝顺滑，绝对精品。如果是换成这个年头的bba那基本上都是跑冒滴漏了。

当然也并不是说雷克萨斯的车就完全没毛病，只是在概率上会比其他品牌低一些而已。如果对可靠性有要求那买一台雷克萨斯应该不会让你失望。

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不要质疑雷克萨斯吃饭的家伙。

这是一款在夹缝中求生存的品牌，比操控比不过宝马，比豪华比不过奔驰，玩科技玩不过奥迪，但是雷克萨斯却凭借着舒适省心的标签，硬生生杀出一条血路！所以题主，雷克萨斯不是被神话了，而是真的省心。如果雷克萨斯丢掉了这个特点，那它将难以在豪华品牌中立足。

都2019年了，在其他厂商都在玩涡轮增压的今天，你敢相信雷克萨斯最走量的ES车型依然清一色是自然吸气发动机吗？一切都是为了质量稳定性。为了质量稳定性，雷克萨斯坚持日本本土生产，至今也没有国产的计划。为了质量稳定性，雷克萨斯在电子科技系统上非常保守，希望减少一切可能导致质量问题的来源。在生产制造上，雷克萨斯的标准更为严苛，和丰田相比在相同设计开发流程下，会有专门针对雷克萨斯车型的评判条件，这些评判条件往往要比丰田原评判条件更严苛50%。

那么结果如何呢？

从车质网上的投诉来看，在华保有量较高的雷克萨斯自2010年5月该网站成立以来，全部进口车型不足120条投诉，尽管雷克萨斯也有不少小毛病，但发动机和变速器动力总成的稳定性比较靠谱。根据全世界最大最权威的第三方汽车调研机构J.D. Power的可靠性排名，雷克萨斯以100辆车只有99个问题夺魁，而这已经是雷克萨斯连续7年荣登可靠性品牌榜首。

对于雷克萨斯这样一个极度依赖于质量稳定性、依赖于车主的忠诚度和口碑传播的品牌，质量表现是雷克萨斯的生命，也是雷克萨斯最重要的特点和标签。如果丢掉这个标签，雷克萨斯赖以生存的根基将会受到动摇，所以雷克萨斯的省心并不是名不虚传。

只要提到雷克萨斯，人们总是会将豪华与品质和它联系到一起。正因为如此，雷克萨斯在国内拥有一大批“铁粉”。

在了解雷克萨斯的品质是否被神话之前，我们先了解一下雷克萨斯的历史。

雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名的豪华汽车品牌，你可以理解成是丰田的高端品牌，这一点和日产旗下的英菲尼迪以及本田的讴歌类似。其品牌创始人丰田英二先生在当时提出了一个问题：”在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”正是这句话让在场所有人都坚定的回答：“是的，我们能！”所以雷克萨斯的起点无疑相当之高，他们瞄准了全球市场，并将优秀品质的产品带给了市场。

人们对于品质的理解，最浅层次的理解就是质量，而丰田的品质则是世人有目共睹的。汽车圈一直流传着一句话，“开不坏的丰田车”，而作为丰田高端品牌的雷克萨斯在质量方面肯定会做的更好。

我知道又要被喷，但是我实在忍不住！

雷车的优势在哪里！

动力？同级别，同级别，基本上吊打！

操控？同样吊打！

舒适？别闹了，看看底盘件，还有冲压件！

其实这个车，最大的优势真的就是一点，省心，但是时至今日，已经不是那个一部车开一辈子的年代了，车成了快消品，基本上5_8年都在考虑换车，基本上也就10-15万公里，这个公里数，出现毛病的车真不多！

最近雷车爆雷的也不少，什么跳档，减配，都有。其实不知道在什么时候，一句什么所谓的匠心，就让他火了，进口的就好了？国外做的就好了？

近几年岛国造假的新闻不少吧，但是让我们感觉的奇怪的是，造假的新闻越多，我们越认为人家认真，越认为人家勇于承担，越承认人家的所谓的匠心！

如果我们自己出现造假，我估计早都挂了！

不是说这个车不好，车不错。但是也不必神话，就是那种话，平庸，没什么特别大的优点，但是也没什么特别的缺点！

雷克萨斯的品牌优势是什么？

作为车主，我觉得没有太多吐槽点，除了加价销售外，ES300h找不到多少核心缺陷，起码我用着很舒服。不过车毕竟是消耗品，代步工具，在没有达到“车子即是面子”那个级别前，不需要讲究这么多，纯粹因人而异了。自主品牌、合资、进口等这么多选择，就是为了符合不同人群偏好的，没有必要为了突出谁而又去贬低谁，市场数据能说明问题，经济能力范围内迎合自己的喜好就好。

我是在去年5月份在雷车4s店交了订金，不过在以后的几天左思右想，还是提了宝马5系[捂脸][捂脸]，我想和我一样的情况不少吧，不是因为雷车不好，只是我一直有个宝马梦，哈哈。。至于雷克萨斯，我的印象是低调 内敛，还有就是开不坏，真的，长辈有两辆雷车，一辆是说不上是第几代的ES，最少20w公里吧，还是一样跑。还有一辆LX570,听说都35w公里了，太可怕了。总结一下雷车的品牌优势，就是买雷车是低调，追求安逸驾驶体感，还有就是无欲无求，不想动不动就进修理厂吧。至于说免费保养，我想其实车款里就已经包含了车的保养费用了。一句话，年轻有点激情我不会选雷车。如果我50岁了，最好可以提个LS500h，[灵光一闪][灵光一闪]