捷达多少钱,捷达多少钱一台

捷达VS5值得买吗？落地多少钱？

十万元的预算想要买一台紧凑型SUV车型并不难，但是如果是选择一台合资的紧凑型SUV，那么可选择的车型就非常少了，因为大部分紧凑型合资SUV的价格都在15万元左右，但是我们今天要和大家聊的这款捷达VS5，在价格以及配置上就有着非常大的优势。捷达虽然是一汽大众旗下的全新子品牌，但相信很多读者对于捷达还是非常熟悉的。我身边有一位朋友，前不久就全款提了一台捷达VS5，下面听听他的看法。

朋友说自己当时的预算也就是放在10万元左右这个价格区间，可选择的SUV车型还是非常多的，但是父母的意见还是让他选择一台合资SUV，左右对比之后朋友就选中了捷达VS5。因为他对这款车型了解之后发现，捷达VS5也是出自于大众的MQB平台，所以说产品质量还是非常有保障的。而且朋友说这款车型的外观设计其实还是比较耐看的，前脸的原创度非常高，进气格栅内部使用了很多镀铬装饰件，而且大灯还是LED的。

对于整车的内饰设计朋友还是比较满意的，而且坐到车内之后，朋友说这款车的内饰布局其实和大众的很多车型都是比较类似的，但是在细节上捷达VS5是做了一些改变的。整车车内的内饰用料表现还不错，符合这个价位的水准，细节方面的处理做得也很好，而他所购买的这款自动挡中配的车型，不仅有真皮多功能方向盘，还有中央彩色屏幕以及皮质座椅，功能以及配置上满足家用是没有任何问题的。所以朋友说还是这台中配的车型性价比比较高。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友说当时购买这款车型的时候给他的裸车价是10万元，这样的价格还是比较符合他当时的购车预算的，虽然说价格上的优惠幅度不算很大，但是赠送的东西还是比较多的，比如赠送了两次的基础保养，全车贴膜，全包围的脚垫以及行车记录仪，包括还有一些小的装饰件和车内香水等等。在实际用车的时候，这款车型的第2排空间表现也不错，坐满三个成年人没有任何问题。

总结：总的来说，朋友对于这款捷达VS5还是比较满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.4T的发动机，这台发动机的型号大家应该都是比较熟悉的，是EA211，其最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的这一台来自爱信的6速自动变速箱，这套动力总成的表现朋友还是比较满意的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在7L左右，油耗的表现还是比较不错的。

自己的第一辆车是比亚迪F3，虽然价格便宜空间大，但小毛病真的太多了，现在一年一次的审车也让我比较头疼，最近这几年在外面打拼也赚了一点小钱，于是就打算犒劳一下自己换一台车。亲戚家有一辆哈弗M6，看上去同样大气庄重，但油耗比较高，而且偶尔还有漏油的情况。经过这两件事，个人感觉尽量还是买一个质量稳定可靠的合资车型把。但10万出头的价格，想买一辆合资SUV谈何容易？

于是渐渐开始关注捷达新上市的VS5，捷达这个品牌定位挺微妙的，说是国产品牌把，它有大众的技术。说是合资品牌，它却不这么纯粹。但是合资品牌的质量，国产品牌的价格却是真的，虽然品牌不如大众有面子，但老百姓也不能过分讲究面子，实用性才是第一位的。

VS5这款车搭载的是大众1.4T高功率发动机，而且匹配的并不是干式双离合变速箱，而是爱信相对比较稳定的6at变速箱，油耗表现可能不如匹配双离合变速箱低，但是AT变速箱它不容易坏，而且后期保养便宜，如果加上后期维修费用，AT变速箱还是要比双离合省钱的。

疫情期间出门实在是不方便，这也激发了我和老婆两个人买车的欲望。去4S店看车的时候基本上没有什么人，总体来说，现在的买车价格相对年前还是要实惠一点的。身边有一个同事在十月份的时候买这款车，只有2000块钱的优惠，现在问了一下优惠价格能够到6000块钱。和销售软磨硬泡了一会，回家之后又从微信上谈价格，最终以优惠价格8000元成交。

入手的是最顶配车型，起初我和媳妇两个人都感觉中配车型就完全够用了，但是后来才发现这款车中配车型也没有天窗，第一辆车就没有天窗，这一次说什么也要买个带天窗，有没有用先不说，最起码敞亮，不会一看上去就是丐版车型的感觉。

目前最便宜的捷达，多少钱能搞定？性价比怎么样？

现在的捷达已经是换标后的独立品牌了，其最低价的车型为2019款 1.5L手动 进取版 官方指导价为6.58万，新款上市现在还没有优惠，购置税5672，交强险950，车船使用税350，上牌费、出库费等费用500，全险4198（第三者20万），落地价77470
外观方面，
捷达VA3经过了全新的设计，但依然能够从中找到老捷达的影子。引擎盖上四条隆起线条勾勒出力量感。菱形设计的前进气格栅中间用小块的平行四边形镶嵌，时尚感比较突出，并且和左右两侧的锐利大灯灯组连成一体，简洁大方。下方的前包围用三角形的雾灯和黑色的下进气格栅分割出不同的层次感。
侧面的设计就可以看出老捷达的影子了。流线型的车身设计，符合现在的审美观，也符合空气动力学的要求。中间一条隆起的腰线从车头贯穿到车尾，体现出静态的速度感。搭配14寸的多辐式轮毂，家用车的造型立现。
尾部设计和老捷达基本没区别。尾箱盖微微上扬，造成了一个小鸭尾的设计，有那么一点运动感的意思。左右两侧的尾灯灯组，很德系。下方一条简单的线条分割出上下的层次感。后包围用银色的镀铬转饰条修饰，看上去像双排气筒，比较唬人。
内饰就更不用说了，浓浓的德系味。整体采用黑色塑料装饰，稍显廉价。三幅式方向盘握感上还不错，就是手感上有点滑。出于成本考虑，最低配的车型是没有大屏多媒体的。座椅采用织物材料包裹，两侧的包裹性和底部的支撑性还是不错的，舒适度也是可以，就是打理起来比较费劲。
得益于
2604mm的轴距，虽然在同级别车型轴距稍短，但是空间利用率还不错，家用足够了，只是地台中间有凸起，舒适度有所下降。动力上采用
1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大扭矩145N·m，搭配5档手动变速箱，动力澎湃，换挡平顺，代入感强。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体调教偏向家用，舒适度为主。

安全配置比老款要好很多，基本的安全配置都配备了。黑科技就不要想了，入门乞丐版，能代步就不错了。