东风日产 天籁,东风日产天籁报价

东风日产全新天籁，这款车议论纷纷，有些人说好，有些人说不好。作为年轻人，怎么样看待天籁呢？

动力家用不开Eco够用，不追求起步速度的，又不怕耗油的，没问题。底盘相对算低，烂路注意发动机护板。我的舒适版，性价比高，脚刹看个人喜欢，我就觉得毫无问题，甚至认为比电子手刹还好。隔音好，座位无得弹。最不好的就轮毂差点尺寸，然后没有互联。外形前脸在日系三剑中最好看，后尾就一般，6月中提车，总的来说19万不到，值。

丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁这三款中级车一直被称为日系三杰，几乎能够代表20万级别日系车的最高造车水平。尤其是最近这几年，日系车在中国的关注度和口碑都越来越好，德系双雄几乎都被他们打的节节败退，但有人也发现了，最近这段时间销量和口碑上升得比较快的，主要是丰田和本田的车，日产车貌似掉队了。

我们可以简单看一下2020年1月中型轿车销量排行榜。雅阁以月销量近1.6万的成绩拿得销量冠军，凯美瑞以近1.5万的销量成绩紧随其后，去年刚上市的亚洲龙表现也不俗，月销量超1.2万，成为中级车销量排行榜第五名。迈腾和帕萨特销量成绩已经不再那么耀眼，但日产天籁的销量成绩，同样跟雅阁和凯美瑞的差距越来越大，一月销量不到1万台，勉强排在中级车销量榜第十名。

针对日系车的现状，很多人说曾经的日系三杰只变成了两杰，日产天籁已经没有实力和另外两款车型平起平坐。全新天籁换代之前还拿过几个月的中级车销冠王，当时的优惠也是在3万元左右，而换代之后的天籁，现在优惠力度同样也能达到3万左右，为何降价之后依然达不到曾经的销量辉煌，个人认为主要有以下几个原因。

第一，日产的品牌形象每况愈下，跟丰田，本田的差距越拉越大，这方面不仅仅体现在天籁这一款车型身上，其他各个级别的车型整体形象都不如丰田和本田的车。而且日产现在就轩逸卖得比较好，甚至人们想到日产这个品牌首先想到的就是轩逸这款车，这无疑拉低了日产品牌的形象，使日产给人的感觉就是10万块钱的车。

而丰田、本田的二三十万的车在中国销量都还不错，尤其是丰田，下至七八万上至百万元，各级别产品销量都很好。现在的日产跟丰田本田比，就像是现在的奥迪跟奔驰宝马比，表面上看似是同一级别，实际上同级别车型必须价格比后者便宜一点才会有人买单，品牌形象和溢价差距越来越大。

东风日产天籁2023款落地价？

裸车价十四点七八万左右，该车需缴纳购置税约一万三千零八十，交强险九百五十车船使用税四百八十保险约五千一百九十，贷款手续费四千装潢加保养套餐四千上牌五百，以实际为准，新车落地十七点六万左右，价格适中可以考虑。

2023款天籁20t悦享版的落地价18-23万左右。

东风日产-天籁的指导价为17.98-26.98万元，以天籁2.0TXLUpperAD1智享领航版为例，其官方指导价为229800元，据了解目前天津滨海最高优惠幅度为25000元左右，所以这款车的终端价格为204800元。

如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7935元，购置税18124元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是232709元。

上海大众和东风日产天籁哪个好？

个人认为大众的比较好。

1、大众的钣金工艺好日本车太多。小剐蹭不吃亏，不需要修理，皮实耐操。

2、大众车的变速箱技术要好于日系车，大众车一般三十万公里内变速箱免维护。

3、大众的涡轮加速技术世界一流，日本车坚持大排量自吸发动机，能耗大效率低，属于落后的发动技术。

东风日产“小号天籁”新轩逸上市，售价10.9万起，还能再续辉煌吗？

我个人觉得这个定价有点高了销量肯定会放缓，因为之前老款轩逸优惠幅度比较大所以好多人买了，毕竟家轿之王嘛样子很经典，况且新款相比老款只是外观上变化了动力总成没有多大变化，官方虽说发动机变速箱都有技术升级 但是能懂的有几个在消费者的眼里就没有变化😂被大家属称换壳车还卖那么贵，不合理是吧😃想再续家轿之王的辉煌价格亲们一点

我觉得可以，6月轩逸销量达到4万多台，可能有清国五库存的关系，但是也说明老款轩逸的产品力还是让人认可的，那么新轩逸上市后，原先的轩逸变成经典款继续销售，想要性价比的客户可以买经典款，预算足就选新轩逸，这样一来，上下夹击，可以抢占的范围更广。继续辉煌下去不难。

东风日产天籁2022落地价格是多少？

日产天籁没有2022款车型，最新在售款式为2021款，

入门车型价格为17.98万元，综合优惠2.5万元，优惠后价格是15.98万元，优惠力度比较大，全跨入手非常适合，全款购买需要缴纳必要花费9001元，商业保险5724元，合计落地总花费17.45万元。2021款2.0L时尚版新车落地17.45万。