哈弗h7什么时候上市,哈弗h7什么时候上市的车

2022款h6什么时候上市？

近日，网络上曝光了一张疑似红旗H6内饰的谍照，根据红旗此前的规划，全新的H6定位于豪华中型轿车，将于2022年上半年发布。

　　从曝光的图片来看，不同于已经上市的H5、H7和H9等车，H6内饰采用了全新的设计方案，中控台大尺寸竖屏造型与新一代奔驰C级较为相似，配合全液晶仪表盘，显得非常具有科技感

2022款h6今年7月份上市，内饰看上去非常时尚，搭配银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。标配了蓝牙/车载电话、前排无钥匙进入功能、牵引力控制等多项配置。

塑料方向盘采用四幅条设计，质地稍显普通，仪表采用双圈圈的设计，常规的风格还是比较抢眼。

座椅采用黑色的仿皮材质包裹，座椅上的缝线体现了设计的用心，舒适度还不错。

当年卖的非常好的哈弗H7，现在为什么没人要了？

数据显示，2017年全年销售仅为3.82万，月销量维持在2000辆左右，这个数字的确算不上漂亮，尤其跟上市初期的表现相比更是天壤之别，但是哈弗官方已经付诸行动，进行中期改款并主推7座版本H7L，差异化策略能否成功，还需要市场的验证。那到底是什么样的市场变化导致这样的结果？

1、产品内耗：自从WEY VV7公布售价的那一刻起，哈弗不得不直面这个问题，VV7中低配价格正好与H7高配价格重叠，长城不惜一切发展高端品牌的雄心可见一斑，不过这招实属险棋。虽然定位稍有不同， 但相仿的尺寸和相近的需求，可能在这两款车身上都能得到满足，在这种情况下，同样是出自长城汽车，很多消费者有可能更愿意适当增加预算倾向更高端品牌WEY。

2、四驱版本缺席：7座四驱城市中型SUV这个细分市场越来越热，作为哈弗体系内唯一的7座城市SUV，没有四驱版本始终是个遗憾，尤其对于北方朋友来说，冬天的冰雪路面还是挺需要四驱系统的。

3、竞争对手入局：由于中型SUV市场热度越来越高，各大车企也在争相加入市场，新产品层出不穷，H7在推出初期没有强劲对手的情况下斩获不俗的销量，但随着传祺GS8、长安CS95等强敌的上市，不断蚕食和争夺市场份额成为必然现象。

引言：从上市到现在哈弗H7的销量都不算优秀，去年全年销量仅为3万台左右，这样的销量在长城体系中并不算优秀，而从去年7月份开始，哈弗H7的销量就一降再降，从最刚开始的3800台降到现如今的1400台销量，惨淡的销量让长城意识到哈弗H7产品力的落后。

2016款哈弗H7起售价为13.5万元，而全新的2018款起售价为15.2万元，新款上市虽然没有停产老款，但是全新的哈弗H7整体还是有一定的变化，起售价由原来的13.5万元变成了现在的15.2万元，售价上调了将近两万元。面对销量下滑严重的哈弗H7，售价为何不降反增？

其实当年入门级的哈弗H7最低配售价13.5的低配车型，配置方面缺失较多，比如说日间行车灯、电动座椅、真皮座椅、天窗、倒车影像、前雷达等配置都不具备，而全新的哈弗H7则增配了这些配置。多了不到两万块钱，但是配置方面却非常齐全。哈弗H7走的路子是增配增价，用更高的性价比提升产品力，而且砍掉低配车型，拉高品牌价值。

其实硬实力方面，哈弗H7并没有带来什么实质性的变化，虽然增配增价了，但是全新的哈弗H7市场表现依然不会非常好，从去年哈弗H7的销量表现上我们可以看出来，在WEY系列到来之前，其实哈弗H7销量表现还算不错的，按时H7最大的对手就是自家亲兄弟WEY系列。其实现在能把国产车售价拉到15-20万级别的产品不多，H7算是一个，WEY系列也算是一个。

而消费者在考虑产品的时候，H7以及VV5/VV7售价会一定的重叠，而品牌更高，用料更好的VV系列，比H7产品力更强。所以哈弗H7销量差的原因并不是自己不行了，而是兄弟太强了。而目前H7也是定位最尴尬的产品，一个是定位的尴尬，一个是售价的尴尬，售价太低干扰到H6，售价太高则拼不过VV系列。