广州本田 奥德赛,广州本田奥德赛2023款报价及图片

9 0 2024-05-22
东风本田奥德赛和广州奥德赛有什么不同?东风本田奥德赛和广州本田奥德赛是同款车型的不同生产厂家生产的版本。广州本田奥德赛是由广汽本田汽车有限公司生产的,而东风本田奥德赛则是由东风本田汽车有限公司生产的。两个版本的外观设计、内饰风格、车身尺寸等基本相同,但可能会有些许差异,例如在配置、装备等方面可能略有不同。东风本……

东风本田奥德赛和广州奥德赛有什么不同?

东风本田奥德赛和广州本田奥德赛是同款车型的不同生产厂家生产的版本。

广州本田奥德赛是由广汽本田汽车有限公司生产的,而东风本田奥德赛则是由东风本田汽车有限公司生产的。两个版本的外观设计、内饰风格、车身尺寸等基本相同,但可能会有些许差异,例如在配置、装备等方面可能略有不同。

东风本田生产的MPV叫做“艾力绅”,广汽本田生产的MPV叫做“奥德赛”,两款车的主要部件都是一样的,只是外观不同,两款车搭载的都是本田地球梦2.4自吸发动机,匹配8速cvt变速箱。艾力绅比奥德赛略高一点点,长宽都是一样的,奥德赛的销量要高于艾力绅。

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(图片来源网络,侵删)

广汽本田奥德赛产地?

产地是浙江嵊州市经济开发区。奥德赛是广汽本田增城工厂生产的,广汽本田增城第二工厂的产能为24万辆/年,主要生产雅阁、奥德赛等车型,其中官网公布该厂家的具体地理位置为浙江嵊州市经济开发区。

广汽本田奥德赛的产地是中国。
1,因为广汽本田奥德赛是由广汽本田公司生产的,而广汽本田是中国本田汽车有限公司与广州汽车集团共同合作的汽车生产企业。
2,根据公司资料和相关官方发布的信息,广汽本田奥德赛的生产线位于中国,在中国的工厂中完成制造和组装过程。
3,广汽本田奥德赛的产地为中国,证明了中国在汽车制造领域的实力和技术水平的提高,也体现了中国汽车市场对本田品牌的重要性。

本田汽车全新2019款奥德赛怎么样?

这种商务车的选择里面,其实能挑的车型并不是很多,国产的MVP车是有些觉得不好,主要是面子这一块吧,然后就只有从合资MPV里面去选择。本来关注的就是别克GL8,但是又觉得它稍微大了那么一些,并且在油耗上面两款车的差距也比较大,平时基本上就是在城市里面行驶,对于动力来说就没有太高的要求,这款车它是一个油电混合的车型,所以油耗还是比较低,综合各种情况下就选择了本田的奥德赛。 8这款车,这款车我还是比较满意的,这也是一款比较经典的车型,作为一款商务接待或者家庭出行用车都挺合适的,虽然说他也有一些问题,但是相对来说还是比较适合我的,他这个价位,这款车的优势也是比较明显的。

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现阶段来看奥德赛还没有换代的消息,而去年底刚刚完成了改款,补全了很多实用的配置,可以说现在奥德赛是十分值得入手的。

奥德赛作为7座车非常适合家用,首先它的乘坐空间很大,并不比GL8小而第三排空间相比还要大一些。其次价格分布合理,22.98w的起价加上终端1.5w的优惠大部分家庭可以负担的起。动力表现也不错,2.4的地球梦发动机动力够用,只要舍得踩油门也可以得到不错的加速感。虽然商务性不如GL8,但是作为商务车的话也可满足需求。

而且奥德赛是最早在中国推出福祉车的。体现出对特殊人群的关怀。

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当然奥德赛也有不少缺点,比如发动机易积碳,座椅比较窄,后备箱空间不足,漏风及略微跑偏等现象,但是瑕不掩瑜,奥德赛仍然是非常值得入手的。

最后,如果您比较在乎油耗,您也可以等一下奥德赛的混动版本,它将在19年推出。如果满意我的回答,请加一下关注,谢谢

一直对本田情有独钟,历经飞度、思域杰德、雅阁。自从15年买了奥德赛后 所有的好印象全没了。新车跑了几个月就出现电动门异响、方向跑偏、经常性发动机起动不了、变速箱异响。头尾4S跑了不下20次,厂家根本解决不了拖到过保直接不管了。典型的拿消费者做实验[炸弹][炸弹][炸弹]

虽然奥德赛一直都是主打居家用途的7座多功能MPV车型,但实际上从第五代车型加入侧滑门起,它才算得上真正意义的MPV。以命名方式看,最新改款于2018年7月才上市,近期再推新命名2019款是不太可能了。

改款后外观上的变化十分细微,大部分体现在内饰舒适性以及功能性的完善上,对于奥德赛这么大尺寸的厢型车做到全系标配倒车影像必须好评,改款后更是弥补了前后雷达缺失的遗憾。外观变化最大的功能性提升在于LED雾灯的加入,可以弥补低配卤素光源近处的照射宽度和亮度不足。次低配车型由原先的小天窗提升为分段式天窗,这个来自艾力绅上的配置无疑大大改善了后排采光和乘坐舒适性,再就是第二排座椅的内饰增加了水杯槽。

这一代最大的科技配置引入在于次顶配加入了包括车道保持、车道偏离预警、主动刹车和全速域自适应巡航在内的Honda Sensing全套主动安全配置,顶配车型还在前排座椅中间过道加入了可封闭的储物格以及更大面积的中央扶手,进一步提升车辆行驶舒适性,后排座椅也引入舒适度和实用性更高的固定扶手独立座椅,奥德赛实际上也悄然完成家用化向商务化的演变。

动力系统还是那副获得沃德十佳评价的地球梦直喷2.4自然吸气发动机,在高燃效以及CVT变速器的匹配下,这副2.4自吸也获得不错的燃油经济性,很可惜它的列装周期被后来者1.5T大大缩短。在小排量横行的如今,它算是自然吸气最后的良心作。奥德赛另一个良心的地方在于即使是最低配也配备单侧电滑门,次低配起做到双侧电滑门标配,不仅有还要做到更好的理念值得一切标榜商务MPV大哥的产品学习。

另外,混动版奥德赛将在今年内推出,进一步优化的行驶品质和燃油经济性,值得等待。(zj)