微型车改装,微型车改装房车案例

哪种微面适合改装成房车？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

随着人们生活水平的不断提高，人们对于汽车的要求，已经不单单只是作为代步工具使用那么简单。如今，人们对于汽车已经有了更高的要求。比如，有很多人们会将某些车型改装成为房车，以适合自己的自驾游，旅行使用。那么这其中哪些车型是比较适合改装成房车来使用的呢？

还别说，我就觉得有那么其中一款微车就比较适合改装成房车来使用。他就是来自长安轻型车的长安睿行m90。睿行m90虽然是一款微车，但是其整体车身长度接近5.2米，宽度1.74米， 由于其是高顶设计，其高度达到了1.99米。实用性方面，长安睿行m90内部空间非常的巨大宽敞。

长安睿行m90搭载了一款来自东安三菱的2.0升自然吸气4G94s发动机。这款发动机拥有91千瓦的功率和166牛米的扭距，动力够用。如果将这款长安睿行m90改装成为房车，我们可以选择其两座超值版。这个版本的车型只有前面的驾驶座和副驾驶座，后面都是宽敞的，纯平空间刚好适合改装成为房车。

在如此宽敞巨大的内部空间里面，无论您是安装豪华座椅，或者是安装吧台，又或者是安排一个相对比较舒适的床铺，都是可以的！接近5.2米的车身长度，短车头而且又是这种高顶的设计。我还真找不出第二款微车能有长安睿行m90这样更适合改装成为房车了！

长安睿行m90价格6.85万元至9.25万元，价格也非常的适中。

好了，今天的车型就介绍到这里，如果您有其他更适合改装成为房车的微车推荐的话，也欢迎您有留言给我，谢谢大家。

房车只能找有资质的房车厂商议购买有房车手续的壳子或定制。床车嘛就可以自制了，合呼规定前提下任何车都可以改装一张床即可。即使轿车，淘宝四轮碟刹电动车，两轮自行车都行的（自行车就是一块披布斜搭内折能躺即可）！严格的房车类床车建议你买微型小货车（必须后双排车轮，钢板簧才够力）后轮单排都属于样子货假房车，隐患严重！

那种不叫房车，叫床车。如果没有条件买房车，又想玩房车。可以和车友一拖二的玩法。就是一辆房车提供后勤保障，洗澡，烧饭，两辆七座SUV或者微面可以摆成一个床的那种就可以了。如果是营地不用担心水电，如果在野外就要准备足够的水了，电的话可以带个发电机，重要的是水。所以知道为什么古人要依水而居了吧。

任何一款微面内部布局其实都是差不多的，只要不改动内部座椅数量稍微“做一点改动”应该是没问题的，只要在年审时恢复原状就好，可惜国内目前动手改装的朋友比较少，有想法不妨琢磨一下。

纠正一下，微面改不了房车，违法违规，因为微面的手续是小型客车，而房车手续是小型专用客车。路上很多人会查的，涉嫌私自改装。

微面适合改装床车，也就是问题里说的，又能坐，有能卧。但是不能站立行走。

适合改装的车型当然是越大越好，车里座位最好是五座以下。因为第三排座位改装是累赘，还不可以拆，所以最好选择五座以下，空间大，车体高的微面。

另外，底盘承载力越大越好，前悬挂最好不用麦佛逊形式，后悬挂一定是钢板弹簧。

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咱们下个问题见。

有哪些微型车改成床车去西藏的成功案例？

谢邀。我是任L行，一位喜欢自由的驴友，欢迎关注。

1、首先普及一下，在中国车辆不得随意改装。根据《道路交通安全法》第十六条规定，改装车上路属于非法机动车上路，属于违法行为，除非你有改装申请证据，是可以的，没有的话是不能的，在中国改装汽车是违法的事情。如果微型车改成床车，在大城市被交警查到，分分钟拉人拖车，所以要慎重。

如果申请了机动车改装的可以有。

2、微型车改成床车去西藏的成功案例是有，高手在民间，下面介绍一下一位云南省的退休工人，自己动手把QQ车改成了房车去了西藏。

上图为大叔的QQ车外形，如果需要睡觉的话，如下图，只需要驾驶位向前推到底，因为大叔自己动手改装过驾驶座位，所以可以一躺到底，20秒既可以睡一个美美的觉。

北斗星，川进青出，副驾和后座放平，睡一个185cm男人没问题，改装副电瓶加逆变器可以手机充电煮饭，夜间照明灯用电，最主要是可以用220v的家用电热毯，一晚上暖暖和和很舒服，西藏高海拔，昼夜温差很大，睡眠不好很影响第二天行车。

我的简单改了，但是没有去过西藏，还在慢慢改进中，车是吉利熊猫，标准微型车，改了1.1*1.8的大床，加了车顶行李箱，准备再弄一块副电瓶，和逆变器。卡式炉，炉具，洗澡帐篷这些杂七杂八的也准备的差不多了。座椅没有动，无损改装，床板是拼接折叠的，可以秒收放回后备箱

三菱发布的全新K-Car概念车，漂亮又可爱，未来会改装微型房车吗？

K-Car在日本是非常普及的，而且个人政府对购买和更新K-Car都是鼓励和有优惠的，这不仅让日本人对微型车非常青睐，而且也推动了车厂在微型车领域的竞争和发展，我在东京丰田体验中心体验过一些K-Car，确实那种品质、配置和工艺的细腻与国内微型=廉价完全不是一个概念。

日本人对汽车普遍是比较务实的，没人觉得开微型车没有面子，反而都很认可这种车好停、好开、更灵活实用。

至于这种类似北斗星的微型MPV车型做房车说法并不准确，而是作为露营的床车还是比较适合的。但对于国人来说K-Car并不是被广泛认可的车型，做房车就更别想了，玩房车的人根本不会有拿这种车做平台的想法的。

个人认为房车会是未来的大趋势，随着生活水平的提高，国人对于精神生活的追求也越来越高。世界那么大，都想去看看！而大型房车毕竟门槛相对较高，不适合资金不足的年轻人。而微型房车刚好填补了这一市场空白。微型房车，资金需求相对较低，更适合入门级别的房车旅行！

日前，三菱官方发布了全新概念车——三菱k_car预告发布图。预计将于10月23日开幕的东京车展上正式与大众见面。该车采用家族化设计风格，外观前卫动感，车身的设计比例也较偏重空间，使之更加宽敞、高大且舒适。至于未来三菱公司是否会考虑在原基础之上设计更改房车，我想答案是肯定的。以目前国际市场的消费需求看，未来的房车市场必将十分火热。能否满足和完善市场的需求，是每一位商户必将面对的首选问题。我们期待未来的房车市场更趋于简洁化、大众化、完美化。

在我看来，随着社会的发展，科技的更新，时代的进步，人们未来价值观的变化以及对物质和外在的需求，都是影响这个车未来转变形式的因素。

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

至于房车的变化趋势，在我看来，也是有一定可能性的，再较之于一些喜欢途游的宝贝来讲，房车真的是一个长途旅行的佳选！

再看他高性能的配备，以及朴实的外观设计，更是一个好的，有利于其朝着房车发展的一大优势！

此外，房车旅行的确很方便！

但是，房车的劣势，不可忽略！

1.旅游成本高

2.配套服务设施不健全

3.相关交通法律法规不完善等等。

如果现在的小排量的微型车改装成敞篷车，销量会上升吗？

微型汽车以敞篷车面对消费市场，只要价格合理销量必然上升。

知名度很高的微型车如QQ、F0、奔奔、奥拓以及北斗星等车销量均非常低迷，甚至出现了停产潮；造成微车整体冷门的原因是因为消费升级，通俗的说就是消费者有钱了于是看不上这些车了。

然而微型车并不是没有优点，比如个人代步不需要大空间则微型车正合适，这种小小排量的代步车又能带来极低的用车成本，这种车作为“城市小精灵”似乎再合适不过；但是这些车的配置普遍太低且内饰设计用料粗糙简陋，随着购车预算的提升大部分人都会追求用车的品质，那么这些没有品质的微车即使节油也难以令人接受。

而普通的微车如果单纯以提高配置与品质也难以有很高吸引力，因为这些提升必然会让制造成本水涨船高。这些曾经只是三四万即可入手的微车价格会上涨到5~7万元，在这一价格区间已经有很多油耗只是略高一点但是空间更大颜值更高的小型车可选，两相对比不如考虑这些实用价值更高的选项。

从这一角度分析也许微型车的时代已经彻底结束了，但这只是微型车没有找到卖点之前的评价。选择小微型代步车主要看颜值与品质，其次才会综合实用价值分析；那么在实用价值并不作为主要因素的前提下，能实现合理的品质以及在颜值方面体现特殊性则是微型车重回第一阵营的核心，体现特殊性的方式无非是敞篷。

相信大多数汽车爱好者的内心里都会有一台敞篷车的位置，然而量产车中的敞篷车大多数价格高昂的跑车或轿跑车，少数低价车也只有些体验极差的入门级越野车可以考虑，这两种车都与普通汽车消费者存在很大的距离。敞篷车之所以价格高是因为失去顶棚的支撑性之后，为保证车架的整体刚度需要对底盘进行特殊加固，加固的成本肯定要高一些。

但微型车的车身结构物料成本本就不高，所以实现敞篷的加固成本也是可控的。所以这种车即使设计为敞篷车也能保证价格上涨的幅度不会很大，即使价格达到过渡级范围相信也会有相当不错的销量；在汽车审美疲劳已经非常严重的今天，有这样一台微型敞篷车可选的话至少个人会入手一台。

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个人认为销量是不会提升的，一辆车要改成敞篷需要提升原车的车身刚性还有外形需要重新设计，这里需要大量的成本。我相信大部分消费者都不会为此买单。比如高尔夫的敞篷版，销量也不见得有多高，所以车企一般不会冒风险花成本重新去开发一辆敞篷车。个人见解仅供参考

改成敞篷车原车停产销量会下降，如果是原车型继续卖只是增加一个敞篷版销量会增加一点，因为敞篷车毕竟是少数人才需要的，敞篷版车身结构原因安全系数下降. 要保证原安全系数就要加大成本用强度更大的材料总成本上升价格肯定更贵买的人就少，而且敞篷容易进灰更容易脏不好打理大多数人还是敬而远之的。