科鲁兹图片,2015款科鲁兹图片

15款经典科鲁兹为什么会被有些老款科鲁兹车主鄙视，两款车的区别很大吗？

别的车型都是轴距越来越大，而科鲁兹的新款却是轴距变得更小。只这一点，就让新科鲁兹掉了很多粉丝。

然后，外形方面，15款科鲁兹的外形显得更加的柔和，但辨识度不高，有时不看车标你真不知道这是一辆科鲁兹。与之相反，老款科鲁兹就算是只瞥一眼，你也能认出也是一辆科鲁兹。也就是说，老款科鲁兹的外形更有个性，更容易辨别认清。

再就是动力方面，本来老款科鲁兹的1.6l的动力就不算太强劲，15款又换成了1.5l发动机，平常家用代步确实也没问题，跑高速油耗也不高，但若是在城区拥挤路段却比老款更费油油耗更高，这一点也让很多老款科鲁兹的车主们对此感到非常的难以理解。

如果说经典科鲁兹是施瓦辛格，那么15款往后的只能说是一个新时代的鹿晗。

15款的科鲁兹是全新推出的一代，配置上有很多的提升，比如搭载最新的1.5L发动机，有效降低了油耗，取消低配鼓刹，增加ESP等安全配置，从这一点上来说，新款是要比老款有进步。

但同时也有一个地方15款的相比老款变化非常之大，这个地方就是外形设计，15款整体设计思路是符合目前车界流行趋势的，偏向运动，流畅的线条，虽然这样分析好像科鲁兹也没有做错什么。

但是经典科鲁兹的确大气，除了略微显胖，其他方面的设计真的是很耐看，尤其是前脸设计方案，非常符合国人对美系车的肌肉认知，是非常不错的。

如果15款能够在原有的基础上进行优化，相信销量也不会从月两三万辆降到目前的不足一万。

科鲁兹从那年开始是新款的？

从2014年开始

科鲁兹是09年在国内开始卖的

2014年-至今

　　全新科鲁兹的造型设计由通用汽车全球设计团队通力协作而成，以“生命力美学”诠释了雪佛兰下一代产品设计理念“令人心动的造型设计（DesignWithaHeartbeat）”。它传承了经典跑车科尔维特（Corvette）的设计理念，并从代表新生代年轻群体实际需求的双子星概念车Tru140中汲取灵感，车辆的前脸具有俯冲的运动轮廓线条。全新设计的双格栅，打破了固有的一体式几何设计，凌厉地拉开上下比例，带来更动感的视觉感受。

2010款的手动科鲁兹，8万公里，25000元值不值得买呢？

垃圾车，垃圾车，垃圾车！

不接受任何反驳！

本人第一辆车，第一批09款1.6mt

到17年卖掉共开了7年多，里程8万公里

第一年新车没什么问题

第二年起，冷车起步正常，10分钟后车热起来再起步严重抖动，抖到你怀疑人生

究其原因，通病，离合压盘间隙大，想解决只能花三千多换离合三件套

就这样忍受了很久，后来还是换了，结果两年不到又开始抖

新车过了三四年后各种大小毛病不断

第三年刚过保，发现点火线圈上部裂纹

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买二手车，一车一况，一况一价。在没看到车的时候，任何人都不能给具体价格，给你的价格都是大概的市场价，你要知道一点就是，买二手车不能图便宜，要尊循市场价，如果车况好，他的价格不会低于市场价，我能告诉你的就是，这个车可以买，价格方面要具体看车况，只要车况好，价格是正常的市场价，就可以，至于价格方面，里面的人情关系复杂，谁也不好说，只要车没毛病就可以买

雪佛兰科鲁兹，10年左右的时候卖的还是比较好的，13年左右是销量最好的时候，直到16年之前销量都很不错。当时克鲁兹凭借着超高的颜值，和不错的内饰配置俘获了很多消费者的心。

几年时间过去了，你发现克鲁兹的销量远远没有13年左右的时候火爆，甚至是惨淡来形容！

为何一个当初销量非常好的车型，几年过去了销量越来越差呢？因为时间的检验，老款克鲁兹的整体质量并不是很好，产品故障率要高于同级别合资车不少！油耗也比同级别合资车高一些！

特别是自动版本车型，自动变速箱的故障率很高，一旦坏了维修成本是比较高的。还有其它的问题也是常见的，水乡漏水、节温器容易坏、渗漏等。

因为市场口碑不是很好，所以二手车的保值率相对其它合资品牌来说也低了不少。