新款雷凌报价,雷凌新车报价

11.58万起，全新雷凌上市，全系标配胎压显示，是否值得购买？

除了最低配版本，其余版本都值得推荐。但如果不是刚需的话，建议再等一段时间（大概半年左右）再入手也不迟。不过就我个人看来，以凯美瑞和C-HR的经验来看，这一代的雷凌价格应该会相当坚挺。

首先，您提这个问题时，它已经在您的考虑之中，只是想看一下大家的想法是怎样的？

新雷凌还是可以的，主动安全做的很到位，老款气囊是三气囊，新款全系八个安全气囊，被动安全提高了很多，包括新的底盘不再是之前的扭力梁，换成现在的双叉臂独立悬架。在主动安全方面做的更有水平，丰田TSS套装雷克萨斯用的现在搬过来了，像预碰撞系统是非常有用的，在行驶过程中达到40公里左右，与前面车辆有2米左右的距离，车子会紧急制动，但不会刹停。可以预防第一次碰撞的主要伤害。还有一个功能就是动态雷达，这个功能也是非常好用的，在高速上，可以设置车子一个时速，比如100公里每小时。当前面有车子降速到80，这台车也会根据前面的车子保持相对速度。

变速箱也由之前的模拟8速改为模拟10速，跟发动机搭配的峰值185扭矩就更好了，起码感觉加速更有线性。

现在入手优惠不大，可以观望看看。

不说全系标配胎压这种小成本的东西了，他全系标配8个安全气囊，这可是某众的某些车型顶配都没有的安全配置，如果真让我选的话，我会把它放在首选的位置～虽然舒适型配置欠佳，但是可以通过后期加装实现（后期假装一定要去正规厂，不要相信路边摊，以免发生自燃事件）

我觉得值得购买！

我们知道，丰田车品控做的非常出色，耐用性能很好，保值率高，雷凌为全新一代卡罗拉，为经典经济家用小车，全球销量很出色！

但日系车都有些许减配，人常说车轻皮薄，特别是国内版车型，碰撞安全表现并不好，因此好多人对日系车都有一些偏见。

丰田车型全新的TNGA架构平台推出后，安全性能得到了极大的提升，且实际碰撞指数都很优秀，比如国内版凯美瑞安全性能就值得认可，新平台的车型全系标配8个以上气囊，主被动安全配置及驾驶辅助安全系统都配备，这一点非常厚道！

全新雷凌就是TNGA架构的产品，安全性能明显有提升，四轮独立悬架进一步提升操控和舒适性，而作为神车卡罗拉，耐用、省油、保值、保养维护便宜，11.58万起步价，加料不加价，个人觉得非常值得拥有！

丰田新一代雷凌预售价公布，13.48万起是否比思域更有竞争力？

估计实际价格出来后会大幅低于这个价格。现款雷凌是10.78万起，新一代雷凌不可能起价这么高。本田思域一直都是中级轿车领域的神车，动感外形和比较好的驾驶感受使其拥有大量死忠粉。思域现在的价格是11.59万起，估计实际上市时雷凌的起价会低于思域。如果十三万多起价的话，相比思域就会不具备竞争性。

全新换代雷凌搭载的是领先同级的三屏互联，包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性得到大大提高，

此外，为提供更全面防护，全新换代雷凌全系还标配了8个SRS空气囊。前门内侧采用了压力传感器，并将检修孔盖改成了树脂型，可以更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化，提供出色的侧面碰撞感应性能。前排双级式高级气囊，在展开时可以有效避免划破气囊或击碎中控屏，从而进一步减少碰撞时驾乘人员受到的伤害。

全新换代雷凌搭载的是1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，可提高发动机的燃烧效率，增强加速感，1500转的超低转速就能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至可以超越普通1.8L车型。

匹配模拟10速S-CVT变速箱，顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡，高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升燃油经济性

在此前的上海车展上，全新雷凌已经公布了预售价，将于5月20号正式上市。不难看出，全新雷凌就是一款基于TNGA架构全面进化的新产品。作为广汽丰田的销量担当，全新雷凌以领先的产品力再一次展现出合资A级车优等生的素质。我们有理由相信，全新雷凌将延续优秀的市场表现。

最低配11.58万，TNGA雷凌这个价格，你觉得怎样？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新雷凌上市，成为TNGA架构下目前最便宜的车型，最低配车型只要11.58万。单单看雷凌的更新，丰田还是诚意十足的，现在更新换代没有诚意也不行，毕竟现在汽车行业整体形势都不容乐观，汽车行业发展如逆水行舟，不进则退，竞争愈发激烈。

本次全新雷凌更新换代有很多看点，定位都有很大的变化，原来雷凌的目标群体就是中庸用户，追求好开家用的用户群体。新款雷凌走的是运动年轻路线，将来肯定是要和本田思域，现代菲斯塔抢占用户的。

外观方面和美版雷凌基本一致，不再那么丑了，乍一看还非常有设计感，尤其是两个大灯，感觉很像战斧，整体造型也更加低趴，运动感变得十分强烈。

配置方面也更加良心，全系标配八气囊，标配车身稳定系统，标配发动机启停技术，标配胎压检测等科技配置，这一点杀伤力还是很强的，毕竟之前老款雷凌这些都不是标配。而且新车将采用后独立悬挂，增强汽车行驶质感以及操控体验，不得不说，认真起来的丰田雷凌还是非常可怕的。

动力方面，燃油版车型依旧采用1.2 t发动机，整体数据和老款1.2 t版本差不多，但是变速箱采用模拟10速CVT变速箱替代老款变速箱，油耗更加经济，换挡更加平顺。混动版本车型采用1.8双擎，百公里平均油耗4.2升，诱惑着多少务实的人。

但是由于雷凌定位的改变，所以也牺牲了一些家用性，例如后排空间不但没有增大，反而有所缩水。对于一款10万元级别的家用车，空间缩水对他的伤害还是比较致命的，真正纯为了家用，照顾后排的家庭暖男可能并不喜欢全新雷凌的改变。

总体来说，我感觉雷凌换代之后利大于弊，今后销量应该会比老款雷凌更盛一筹。至于雷凌会不会大卖，今后让我们拭目以待吧。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新雷凌的看法。

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来自全新TNGA平台的雷凌，在上市之初吊足了广大消费者的胃口，而正式发布之后，11.58-15.28万元指导价和丰富的配置，算是诚意满满吧。其实作为雷凌和卡罗拉两兄弟来说，价格真的不是重点，也不会左右他们的市场表现，因为两者在中国紧凑级市场打拼多年，积累了丰厚的群众基础。我们简单看一下新增的配置：全新外型+全新内饰，紧跟国际步伐，完整度接近100% ，单凭这一点雷凌未来市场潜力无限；全LED大灯，这在前代身上仅有高配车型可以享受；三屏联动智能显示 (12.1+7+10.8英寸三大屏）虽然只是科技版专属，但是至少给了我们一个自由选择的空间；动力总成变化不大，主要还是倾向于小排量和新能源系统。而丰田倍加赞赏的TNGA架构诞生的首款紧凑级家轿，单纯来头就足以征服相当一部分意向客户了。

最后，对于热销车型来说，价格从来就不是决定他们市场表现的因素，即便是起步价12.58万元，消费者依然乐意掏腰包，这就是品牌影响力和溢价能力的完美体现。而且，丰田汽车一直以来的良好口碑也有助于雷凌在细分领域发挥自身优势取得极佳的市场表现。

丰田雷凌运动版2023全新款落地价？

根据丰田官方公布的信息，预计雷凌运动版2023全新款的落地价将在25万-30万人民币左右，具体价格还将根据市场情况和车型配置而定。新款车型将采用更加动感的外观设计和更先进的科技配置，以及更加节能环保的动力系统，吸引了更多消费者的关注。如果您对具体的价格和购车方面有疑问，建议您咨询当地的丰田授权经销商，以获取最新的详细信息。