恒大新能源汽车,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司

恒大新能源汽车预亏17亿，新能源汽车发展到底如何？

新能源汽车发展遇到的问题并不完全在产品本身，配套设施的匮乏也是一大障碍，正是因为配套设施的不给力我们才对新能源汽车的要求那么过分，比如续航里程……

我们的电动车企能不能改变一下思路，由点及面的去推广销售新能源汽车，比如在有条件的小区去推广营销对于购车用户免费提供充电桩。这样既解决了客户的后顾之忧也能由点及面的去卖车。

我认为新能源电动汽车发展前景会是一片光明。目前可能有很多人并不是很看好新能源电动汽车，很大原因就是因为电动汽车属于新技术，而且是刚刚才发展起来的，目前确实是有很多不如人意的地方，但是每样新事物刚出来的时候都会给人不安全的感觉，燃油车刚开始出来的时候也是这样的。

为什么我会说前途一片光明，首先就是全球环境的污染越来越严重，加上能源短缺的压力越来越大，迫使全球很多国家不得不大力推广新能源汽车，也就是电动汽车。电动汽车之所以会被推广，主要就是因为它相对于传统燃油车来说，更环保，更节能。保护环境，这是利国利民的事情。

目前欧洲的很多国家，比如英国，法国，挪威，瑞典等，都公布了燃油车禁售时间，从最早的2025年到最晚的2050年，这些国家都将开始禁售燃油车，而我国也准备在2035年开始禁售燃油车。只要一禁售燃油车，那么大家就只能选择电动汽车了，所以电动汽车是未来燃油汽车的替代品，有很好的发展前景。

目前电动汽车的很多方面还不是很稳定和完善，但是我比起刚开始要好很多了，所以我们应该对电动汽车要有信心。

2018年，恒大汽车新能源汽车出现亏损太正常了，毕竟去年所有汽车行业都不好过，就连特斯拉都出现了亏损。但这些亏损，也在恒大意料之中，毕竟恒大已经做好了进入新能源车准备工作，长期持有。

在新能源车市场，总是感觉理想很丰满，现实很骨感。计划靠造车实现短期致富盈利，而且是新能源汽车行业，这几乎不可能！

新能源汽车正处于行业上升期，国家给予各种补贴，许多车企也是想趁机进去新能源汽车行业，在这块儿大蛋糕中，分一杯羹！但进入行业，而且之前一点儿经验没有，品牌力，技术累积几乎为0，消费者根本不会买账，出现亏损现象太正常了！

另外，在新能源汽车盈利，不要说恒大，现在如果把国家补贴去掉，就连比亚迪可能都要亏损！新能源汽车现在正处于行业发展初期，汽车技术难度大，行业制造成本高，在消费者心中认可度不高，市场占有率低！

汽车行业是一个“技术密集型”行业，想从汽车行业获利，必须长期布局，慢慢实现技术积累，积累口碑！

新能源车长期布局绝对是利好，根据国家政策，全球经济发展方向，所有的苗头，所有的资源几乎全部向新能源车倾斜，但要想实现盈利，必须要有扎实的技术，极低的制造成本，并且也要总有足够多的铁粉购买你的车。

在当今社会汽油紧缺的情况下，人类发展和推广使用新能源，走在街上你会发现现在的新能源汽车是越来越多了，比如新能源公交车和新能源汽车等等，恒大也顺应潮流，研发和生产了新能源汽车，如此可见新能源是现在发展的趋势，新能源车长期布局绝对是利好，根据国家政策，全球经济发展方向，所有的苗头，所有的资源几乎全部向新能源车倾斜，但要想实现盈利，必须要有扎实的技术，合理的造价成本，还有就是对新事物的接受能力。

前期怎么能算亏损呢？这是投资好吗？这么大一个行业，这样一个产品，没有投入，怎么产出？特别是涉及到国家支持的新能源技术，没有大手笔的投入怎么换来更先进的技术，对比华为，去年对技术研发的投资超千亿，这不是任何一家品牌手机都超越不来的。恒大汽车也是带着这样的格局和布局进入汽车行业的，非常看好！

恒大新能源汽车续航多少公里？

其最大续航里程可达700公里，搭载了多项先进的智能科技，如自动驾驶、智能语音识别等，为用户提供了全新的驾驶体验。除了产品方面的创新，恒大新能源汽车还注重服务体验。该品牌建立了全国范围的销售和服务网络，为用户提供全方位、高效、优质的售后服务。同时，恒大新能源汽车还推出了多项金融服务，如贷款分期、车险等，为用户提供更便捷、更周到的服务。 未来，恒大新能源汽车将继续加大研发投入，推出更多更好的新能源汽车产品，为人们带来更加便捷、舒适、环保的出行方式。

恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？

恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。

首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。

第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。

第三

恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。

不一定。虽然对恒大团队的整体实力和能力比较认可，但是毕竟恒驰并未有惊艳的方面表现出来，所以短期还需要市场的验证。因此想在没有创新的情况下突围，难度系数还真是不小。（想想以前的恒大冰泉就是最好的例证）

最近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！

如今，汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。