翼虎和柯迪亚克 哪个好,翼虎和柯迪亚克 哪个好一点

落地20万合资SUV，家用，目前看中了科雷嘉两驱豪华款，这款怎么样？

先给结论：预算20万落地的家用SUV，雷诺科雷嘉根本没什么性价比，无论是品牌、空间还是配置水平，这款车都没什么优势，不建议入手。

事实上雷诺科雷嘉就是日产逍客的换壳车型，就跟日产奇骏与雷诺科科雷傲一个道理。雷诺目前在中国市场的存在感非常低，也就靠着紧凑型SUV科雷傲在撑着。

目前市场上对雷诺科雷嘉的整体定位，就是豪华版的日产逍客，但是总体而言的配置和空间水平还只是入门级的紧凑型SUV，家用来说并不算充裕。

纵观20万落地的合资品牌SUV，可选择的车型太多，其中不乏性价比非常高的车型，例如雪佛兰探界者、三菱欧蓝德等。完全没必要买一款小众车型。因为保有量小，无论是养护和后期卖二手车都不划算！

雷诺日产-科雷嘉，这款车本身很一般，和它的兄弟车型逍客类似；这款车月销不过一两千台，是很边缘的一台车，不建议考虑。看看这台车的参数：

科雷嘉

指导价13.98-20.88万，车身尺寸4503*1836*1610，紧凑型SUV；动力有1.2T、2.0L两款发动机，以2.0L版本为参考最大功率仅110kw、最大扭力200牛米，这个动力水平和主流的1.5T发动机相当，甚至还要弱一些；所以自然吸气发动机的车型目前已经不是主流，动力确实要比同级涡轮增压版本差的多，然而价格并不低。

悬架方面使用了主流的前麦佛逊、后多连杆独立悬架；配置方面对得起它的售价。

以这台车本身的水平来看，实事求是的说价格是虚高的；同平台的换壳车逍客定价也只是13.98-18.98万，而且优惠幅度相当大。对于换了雷诺车标的同款车型，价格的上浮就显得性价比极低了。

两台车无非是西方列强和东洋倭寇的区别，买谁都一样不如买便宜的了，品牌价值都很一般。所以不建议考虑科雷嘉，这个级别的合资车低配价位不如买逍客，高配价格探界者、翼虎、柯迪亚克之类都要远胜这台车。个人建议，仅供参考。

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斯柯达柯迪亚克和马自达CX-5怎么选？

谢邀

在斯柯达柯迪亚克和马自达CX-5两者的选择其实并不是对等的，除了售价之外，这两者之间几乎没有什么交集，因此这个时候要在这两者之间做出选择似乎并不是什么太难的事情。

需要空间选柯迪亚克

柯迪亚克作为中国市场上第一台采用大众MQB平台的SUV车型，其整体产品力还是比较强的，整体尺寸已经进入中型SUV级别的柯迪亚克在售价上却依旧看齐紧凑型SUV，因此和大众途观L等一线合资品牌的中型SUV车型比起来，柯迪亚克可谓性价比十足，而且最为重要的是，柯迪亚克还拥有7座车型可选，这对于有着全家出行这样刚需的消费者来说就非常具有吸引力了。

除了空间之外，柯迪亚克的其他方面也很出众，与途观L几乎一致的三大件让柯迪亚克在品质上也拥有着大众品牌的实力，全系2.0T涡轮增压发动机的动力选项让柯迪亚克甚至在动力方面超过了1.4T起步的途观L。总体而言，柯迪亚克是一台以实用性为主的SUV车型，其外观以及内饰造型也以方正为主，能够符合绝大多数消费者的审美，因此如果你买这台车是为了满足全家人的出行需求的话，这台柯迪亚克可以很好的符合你的要求。

喜欢个性选CX-5

相比起柯迪亚克，马自达CX-5则显得个性了许多，“魂动”设计语言下的外观造型也让CX-5成为最漂亮的SUV车型之一，整车的外观内饰相比柯迪亚克都显得年轻不少，而在动力方面，马自达依旧坚持为CX-5全系标配自然吸气发动机，尽管参数不是很高，但是和马自达看家的6AT搭配，在行驶平顺性和换挡速度上有着其他品牌车型无可比拟的优势。

其实在空间方面，你也完全不用担心，毕竟CX-5的身材也是一台非常标准的紧凑型SUV的尺寸，内部空间方面尽管没有大众系的车型那么宽裕，但是日常使用当中，无论是后排空间还是后备箱空间都还是能够满足多数时候的需求的。

如果你追求年轻的心态的话，马自达CX-5会更适合你

总体而言，无论是斯柯达柯迪亚克还是马自达CX-5都是不错的车型，他们在各自的选择细分领域都有着不俗的产品力，但是在这个越来越年轻化的市场，更年轻化的产品毫无疑问是更能打动消费者的，如果你平常主要是日常通勤偶尔去周边郊游的话，那么CX-5绝对是个不错的选择，我个人建议，只有在CX-5的空间表现确实没有办法满足你的需求的时候再去选择柯迪亚克，尽管柯迪亚克也是一台不错的好车。

以上

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小工认为CX5 更适合购买，主要有以下几点原因。

CX5 更加适合运动，马自达总裁有一个很有名的论断“我们不追求把公司做的多大，市面上有很多小而美的蛋糕店，它们也可以传承百年“ 这也是马自达汽车的一个特点，小众但是美，尤其是马自达所擅长的运动风范。

对于驾驶感受来说，也是CX5更加优一些，由于工作关系我开过CX5和科迪亚克，虽然不是同时做对比试验的，但是我个人觉得还是偏运动风范的汽车开起来更加舒适，也许我一直喜欢开快车，喜欢在路上钻来钻去，但是我觉得这才是驾驶的乐趣啊。CX5相比较于科迪亚克更加灵活，转向更加精准。虽然科迪亚克2.0T 的发动机数据看上去比马自达CX5 2.5自然吸气要猛一些，但是由于更加轻便的车身，使得马自达在提速方面更加有优势。

科迪亚克的双离合变速器在低速路上还是有顿挫的感觉，尤其是当汽车在10km/h 左右跟车的时候，而马自达的6AT变速器更加平顺一点。

科迪亚克的优势在于有7座版本可以选择，而马自达CX5 只有5座，同时科迪亚克车身更大，内部空间也更大。马自达CX5 后排空间小，一直受人诟病。偏运动的SUV 哪个空间大呢？ 比如福特翼虎，马自达CX5。

至于燃油经济性，马自达还是省油一点的，很多人非常关注人有经济型，其实我并不赞同单纯去比较两款车燃油经济性，以目前各大主流汽车厂的技术，燃油经济性差别很小，最主要的原因还是驾驶者的习惯，和日常使用环境。

用车成本，CX5是自然吸气汽车，日常维护费用更加低廉一些。

综上所述，我觉得还是CX5 更加适合个人开；如果家庭成员很多，那不妨考虑科迪亚克。

马自达CX-5和斯柯达柯迪亚克这两款的属性差异较大，马自达品牌向来以追求操控乐趣著称，这一品牌旗下车型的操控性能往往都明显优于同级别对手，对于喜欢驾驶，追求刺激的年轻人来说是个不错的选择，马自达cx-5也是如此，这款车有着近似于三厢车的良好操控感，转向十分精准，开起来挺有乐趣，并且对于有颜控的人来说CX-5绝对能够波动你的心弦，在我看来CX-5是同级别最具美感的一款SUV。但俗话说鱼和熊掌不可兼得，马自达CX-5的内部空间相比于对手就差了一些，和斯柯达柯迪亚克相比也存在一定的差距，总体来看柯迪亚克的实用性整体实用性要强过CX-5。

除了空间大之外，柯迪亚克的储物空间也更丰富，配置方面柯迪亚克稍占优势，并且车型的优惠幅度也更大，而在内饰用料上，马自达的内饰用料更厚道一些，中控部分采用了大量的皮质包裹，并且配有缝线，虽然斯柯达的中控也采用了大量软性搪塑工艺材质，但从视觉和触觉感官上都稍逊于CX-5，但在动力系统方面，柯迪亚克明显要优于CX-5，动力更为充沛，而采用自然吸气发动机的CX-5的动力输出则更为平顺，不过由于柯迪亚克有着极其优异的动力调教，因此两者的差距并不是十分明显。两款车的变速箱平顺性都不存在明显的缺陷，十分平顺，油耗也是差距不大。如果你喜欢操控并且还是个深度颜控，选CX-5，如果看重空间实用性，柯迪亚克更为合适。

价格相同，一个是紧凑型级别，一个是中型级别，两者都是二线品牌，EA888配合双离合并不比创驰蓝天差，觉得并没有可比性，马自达走运动执着路线，价格坚挺。科迪走大空间居家路线，动不动就优惠3万，实行以大打小，应该各自面对的群体不一样，怎么会挑这两辆对比呢？

严格意义上讲，柯迪亚克和CX-5并不是同级别同风格车型，斯柯达柯迪亚克属于是大众途观L的换壳车，定位中型SUV，动力和行驶品质占据上风，空间表现也更实用，风格上更贴近稳重大气；而马自达CX-5则属于是日系紧凑型SUV，典型的年轻运动风格，魂动设计、操控是竞争优势。

斯柯达柯迪亚克：官方指导价18.69-26.84万元，经销商参考价16.19-24.34万元，具体价格还需要咨询当地4S店，一个地方一个行情。定位德系偏稳重均衡风格中型SUV，算是途观L的换壳车，所以这是利好的一点，动力和空间表现更好，行驶品质也更厚重一些，车身尺寸长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，分为5座和7座可选。动力上搭载高低功率2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米，其中高功率版本配备全时四驱系统。