北汽越野车,北汽越野车图片及价格

北汽越野车有哪几款？

北汽越野车目前有3款车型。
1. 根据北汽越野车官网的资料，当前北汽越野车品牌共有3款车型，分别是BJ 40 PLUS、幻速S6、幻速S7。
2. 通过相关的汽车资讯网站了解到，这3款车型也是北汽越野车目前市场上售卖的主打车型。
除了以上提到的车型，北汽越野车还曾推出过多款越野车车型，如BJ 2021、BJ 212、勇士等。
同时北汽越野车也在持续推出新车型，以满足消费者的多样需求。

北汽越野车是如何打造的？

你要不提，还真懒得说。改革开放多少年了，看看北汽的现状。当年北有切诺基，南有桑塔纳。一汽搞了一个拼装车。后来又有了神龙富康，广州标致。再后来，就只有一个桑塔纳（大众）。北汽，就是任性，靠着合资公司数钱。现在还想着212？

朋友您好

212厂家我去过，和小型改装厂差不多，就是车间好大，没有随市场而前行，一直属于啃老族，真是瞎了这么好的品牌和造型，目前国内急需，可他就不上劲，真的好无语一直在关注

北汽越野车你们觉得怎么样？值得入手的优势有哪些？

作为一个酷爱越野车的少年，对北汽还是有不少的研究，想了解一台车的优势，我们需要从以下四点了解，

一，品牌的历史：北汽越野车是从212开始一直从事越野车，军车的生产制造，从未间断，是国内越野车制造历史最长的车企，至今已经有60年的历史。

二、成熟的研发团队：根据我查的资料显示，北汽越野车设立有专门的越野车研究院，研究院有870多位研发人员加入，其中的研发工程师就有800位，尤其是在17年挖来了凯迪拉克CT6的设计师-FRANK WU，现担任北汽品牌的设计总监。小插曲：FRANK WU 曾再通用汽车公司认知7年，并荣获最佳设计师奖，最佳轿车设计奖，最佳概念车设计奖等。

三、一流的生产基地：北汽集团为了更好的做好越野车、军车，再5年前决定建立一个专属基地，2013年开始建设.2015年投入运营，目前已经开始生产第三代军车，行业内专门建有越野车工厂，而且这么大规模的几乎很少，越野车工厂的特点与规模和传统轿车无法相提并论，车架、地盘等的装配方式及走线安排都是很大的不同。

四、设计与技术：从设计层面讲、北汽越野车有这自己专属的特点，像”五孔格栅”、圆形大灯等传承多年的造型元素，性能方面，北汽越野车拥有高通过性、高可靠性等特点，具有专业越野的独立悬挂，防滚架等，拥有帕杰罗速跑的地盘，非承载式的车身结构，性能绝对不是盖的，技术方面北汽刚收购了萨博的三个整车平台，预计明年上半年投放市场，而且采埃孚宣布要将8AT纵置变速器国产化，首批将供应北汽集团，北汽越野也形成了具有国际先进水平的越野车平台。

综上所述，北汽越野车以后肯定会越来越好，我们国产企业也定会走向世界巅峰，愿祖国越发强大，中国企业越做越强，支持国产，支持北汽。

北汽旗下越野车包括北京-x7,北京-x3,绅宝x-35,绅宝/x25,北京-EX3,绅宝-x65,包括还有北京x,新能源,北京EX5。车型够硬派，够男人，外形可以跟奔驰大G媲美[呲牙]。

北汽越野车不管从外观还是内饰上，都是能经得起消费者的认可和市场的检验，而它的硬核性能表现在超酷的越野驾乘体 验，面对砂石路、涉水路、38度坡等越野路况，仍然表现强悍的实力，非常值得越野爱好者拥有。

“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了

“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！

瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。

时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。

• GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。

• 4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。

瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。

瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。

212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。

该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。

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