汽车原理,汽车原理与构造

电动汽车的工作原理是什么？

玩过玩具车吗？四驱那种，两电池带个马达唰就跑起来。

差不多道理，当然要复杂很多，电池大一点，驱动电机类似马达，电控是玩具车没有的，但是贵点带档的遥控车上也有。

电动车让它动早就不是问题了，问题是续航，安全，智能化等问题。

如下图所示：当连接外部充电器（有快充慢充之分）充电时，电能转变为化学能储存在动力电池（有三元锂和磷酸铁锂等种类）中，当汽车正常行驶时，化学能转变为直流电能通过电机控制器转化为交流电供给驱动电机（目前多数为永磁同步电机），驱动电机通过减速器和差速器及半轴驱动车轮转动，带动整车行驶。当汽车减速或制动时，驱动电机以发电机原理工作回收部分能量进行发电，通过电机控制器对动力电池组进行充电，以提高能量利用率和延长续航里程。

主要与电动机有关,但是纠正错误,电池是串联,只有串联电压才能抬高,电流才会大,电池并联电压和电流是不变的,只是使用寿命会延长.电动机都有自己的额定电压,额定电流,额定功率(通常指输出功率),额定转速,功率大的转速自然就快.还有另一个原因,就是润滑等,摩擦(机械损耗)也会影响速度.

电动车的马达应该是直流电机,电机内部电磁作用十分复杂,电机部分主要为定子和转子,分别绕有线圈绕组(形式多样),通过定子的电流为励磁电流,主要是产生磁动势,并建立磁场,转子导线中通有电流,与是在电磁力的作用下运动,主要原理就是法拉第--电磁感应定律。

电动汽车工作原理介绍：工作原理 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。电动汽车工作原理介绍：技术原理 纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。