比亚迪 元,比亚迪 元plus

比亚迪元2022和2023有区别吗？

元plus 2022款和2023款相比，整体设计和配置没有太大的变动，但2023款加入了更先进的自动驾驶技术。

因此，如果你对自动驾驶技术比较感兴趣并希望体验更先进的驾驶模式，那么选择2023款会更好。

但如果你不太关心自动驾驶技术，那么2022款也是一个不错的选择。

总的来说，两款车型在外观、性能和配置方面都很优秀，可以根据自己的实际需求进行选择。

是的，比亚迪元2022和2023之间存在一些区别。首先，外观方面可能会有一些微小的改变，例如前脸设计或车身线条。

其次，技术方面可能会有一些更新，包括更先进的驾驶辅助系统、智能互联功能或电池技术的改进。此外，车辆性能和续航里程也可能有所提升。最后，价格方面可能会有一些调整，取决于市场需求和竞争情况。总之，比亚迪元2022和2023之间的区别可能涉及外观、技术、性能和价格等方面的改变。

2022款和2023款的外观稍有不同，2022款的细节更加复杂考究，设计的前进灯更圆润协调，使车尾较为优雅；2022款车腹部的雷达传感器兰乔LED灯不仅功能性更强，而且更具设计感；2023款改用19英寸之车轮，其外观比2022款车轮更宽大，耐路性能更好。

比亚迪元跟埃安哪个好？

比亚迪元和埃安都是电动车领域的知名品牌，它们各自有自己的优点。比亚迪元在外观设计和配置方面更为精致，车内空间更为宽敞，续航里程也较长。而埃安则在性能和驾驶体验上更加优秀，车辆的动力和操控性能更为出色，同时在车辆的安全性能方面也有着很高的评价。因此，选择哪个品牌需要根据个人的需求和喜好进行综合考虑，以选出最符合自己需求的电动车。

比亚迪元怎么样？

首先说说比亚迪元这款车。比亚迪元是比亚迪旗下主力小型SUV车型，整体上偏向经济实用，在10万元内区间内有着非常强的市场竞争力。

比亚迪元的身材在同级别产品中处于上游位置，4360*1785*1650的身材，能够满足一般家庭的大部分用车需要。在动力方面，除最高配运动版搭载了1.5T涡轮增压发动机外，其余车型均搭载1.5L自然吸气发动机，自动车型的变速箱均为6速双离合变速箱。最大马力为109匹与运动型的154匹，最大功率为80千瓦与113千瓦，最大扭矩为145牛米与240牛米。比亚迪元的定位是家用舒适性SUV，整体调教偏向舒适省油，动力虽然不会十分强劲，但是整体舒适性十分到位。

悬挂方面，配置也是主流是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。在这个售价区间，这种配置是比较主流的，基能很好的支撑车身，又不会提高车辆的维修保养成本。

在安全配置方面，比亚迪元是比较厚道的。除去国家强制要求的ABS外，还搭载了制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制系统以及车身稳定控制系统。在10万元以里的区间内，有这么多配置，足以说明比亚迪对元这款车的重视，同时也是对潜在用户的重视。

比亚迪元燃油版还不错，已经开了一年多，各方面磨合得都很好。

元燃油版还未采用家族设计的龙脸，不过双色车身，设计也挺大气，车线硬朗，车漆也很亮，质感不错，整个车的外形看起来挺结实的，整个车档次感极高。前脸的车标设计时尚，车大灯也很大气，转向灯两个对称的黑色设计很酷。轮胎看起来就像旋转的风火轮，特别是后面的备胎，增加了越野的气息。这个价位就有这样的外形，还是很不错的。

元采用1.5T涡轮增压发动机，日常行驶中感觉动力很充沛。我基本是在市区内开车，也会去郊区溜溜，至今还没出现过动力不足的情况，我感觉这辆车完全就是为我量身定做的。SUV车型的车身较高，坐在驾驶座视野很不错，另外方向盘很灵活，操作起来很轻松，挂挡的时候也比较顺畅，很轻松的就能挂上档。且中控台的操作也很简单，多功能方向盘很方便也很实用。

该车的油耗还是值得一提的，平时上下班都在市区内开，有时也会遇见堵车的情况，综合7个油左右，高速6个油左右。别人都说买车容易供车难，主要是油价高，开这辆车个人感觉还是挺不错的，总体比之前用的那辆车要省一些。

元的舒适度还算不错的，座椅的包裹性和软硬程度都刚好合适，开车不累。有次带着同事出去玩，很快就睡着了，下车时还说这辆车睡觉很舒服，一觉能睡到目的地。

我目前对元的表现是很满意的。

比亚迪元的特点：冷门、高颜值、小书包、小车身，代步合格但过于另类的设计营销了销量。

高颜值的评价并不算夸张，在A0级廉价SUV里这台车难得的不显廉价，整体造型饱满、正面线条勾勒的也算系列，虎头虎脑的感觉还是挺个性的。车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，驾乘空间有不错的体验，满载座椅调整好之后腿部空间还有10余公分的余量，一般的大长腿还算不受拘束。

不过这台车的长度和轴距有些不成比例，一般接近4.4米的车身轴距往往会在2.6米左右，而元的轴距短处不少原因在于【小书包】。备胎采取后挂式设计的SUV一般只是硬派车型才会这样设计，主要是为了双备胎，而普通的SUV也用这种设计风格主要是为了显得硬派一些而已，其次也确实省出了后备箱的空间，元的后备箱常规容积超过450升、扩展容积也有接近1000升的水平，实用性还是不错的。

不过备胎罩的造型过于浮夸了，五七三十五的镀铬亮条感觉像是某种图腾，甚至有些邪邪的感觉，接触过一些意向消费者有一些是因为不能接受这个备胎罩放弃了这台车。当然审美见仁见智，自己喜欢就好。

发动机和变速箱均为比亚迪自主研发，1.5L自然吸气发动机最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，匹配5挡、6挡湿式双离合变速箱。发动机在同排量里不算领先，实际体验最高评价是还算轻快，满载通行加速有些迟滞感，符合入门级的定位；变速箱是A0级的最高级别，这台6DT35从元用到唐DM，能降级使用很难得。

安全配置除丐版以外均配备ESP车身稳定系统，舒适配置标配自动空调、远程启动等，对于指导价5.99-7.99万还能最高优惠8~9K的SUV来说，性价比还是相当不错的。元败在颜值，只要能接受这个颜值可以选择这台车，至于保值率也不用过于关心，这个价格很难再有很夸张的跌幅了。