10万左右的大众汽车,10万左右的大众汽车开7年卖多少钱

10万的大众汽车，为啥有人推荐加95号的汽油？加92发动机会坏吗？

首先来说一下10万块钱的大众汽车目前都是配备的什么样的发动机？

通过查询官网发现基本都是代号为EA211的发动机，我们就不纠结发动机的开发和别的了，就看都配在什么车型上面使用这款发动机；

桑塔拉、polo、捷达都是使用这款发动机的，可以发现大众几款热销的低价位车型都是用这个发动机；这里说到，基本都是低价位，入门级别的车型使用的，那么就显而易见了，入门级别的车型难道还要求需要加高等级的油品吗？显然并没有的！

我们再来看看，需要加95号汽油的都是什么车型？通过查询基本都是和发动机喷油系统、供油系统有直接关系的，而这些发动机基本都是在进口车或者国产很多中高端车型上面的，说白了，就是车价不在一定级别，真心没有这个要求的；

那么再回到问题，为什么说有人推荐加95号油品了呢？从两个层面来说，第一，价格和价值角度来说，本来可以吃粗粮的马，难道它真的就不可以吃精粮了吗？显然，他也是可以吃的，而且对身体也是很好的，但是这样价格和价值不太匹配的；粗养的马，即便是吃再好的精粮性能都是不如精养的马的；发动机本身就这么点能量，即便是放再好的油品，哪怕是99号油品，也就稍微好一点；而且价格也贵，不太匹配；

第二，从续航角度来说，使用95号汽油，汽油的燃烧值确实高一些，说白了就是同样一升油品，发挥的热能确实多一些，动力也确实大一点；直接一点就是油品经用一点；但是考虑到成本问题，还是92号划算一点的；

所以说，这个可以使用，也可以推荐使用，前提是不考虑经济型；若是考虑使用成本，肯定还是92号划得来一些；

加什么标号的汽油不能听谁推荐，这个东西得看厂家要求。而且也不是随便什么人推荐的，确实有十万出头的大众车是厂家推荐加95号汽油的。

关于这个问题怎么看呢，我不是给大众“洗”啊，首先大众是欧洲的车企，在欧洲很多城市95号汽油是基本的标号了，就跟咱们92号汽油一样，你加不到更低标号的，所以他的发动机推荐95号汽油我觉得可以理解。

反而能说明大众给了消费者更多的选择。大众能在朗逸、宝来甚至桑塔纳、捷达这个级别上，使用1.4T+7DSG的动力总成，其他厂商很难做到这点。先进的推荐95号，低一档的自然吸气发动机就推荐92号了。

至于加92号汽油会不会坏，那肯定不会，长期用都没问题。因为上面写了，“请加注95/92/97/93号无铅汽油”，如果加了会坏他还敢那样写？要是不在这个范围的汽油就不要加了，厂家说明书都说了，那样的话真出问题质保都没有。

● 本车必须使用符合 GB17930 标准且辛烷值正确的汽油，否则，可能严重损坏发动机和燃油系统，降低发动机功率，甚至导致发动机无法运转，由此导致的车辆故障及损坏不属于质量担保范围。

● 使用不适用本车的汽油添加剂可能损坏发动机。

● 如紧急情况下添加了辛烷值低于本车适用值的汽油，则汽车行驶时发动机转速不易过高，负荷不要过大，谨防损坏发动机。避免发动机高速高负荷运转，否则，极易损坏发动机。尽快添加辛烷值适用于本车的汽油！

● 不得使用含铅的燃油！LRP（铅替代汽油）里也含有高浓度金属添加剂，极易损坏发动机！

● 仅仅使用一箱含铅汽油即可严重恶化催化转换器的净化效率，甚至损坏催化转换器！

10万元的大众汽车，为何有人推荐加95#的汽油？加92#发动机会坏吗？首先，加什么标号的燃油，不是别人说了算的，他推荐不推荐并不重要，重要的是看什么标号的燃油更适合您爱车的发动机，根据压缩比决定，从而达到更高的效率，以及对发动机性能的保护！

大众汽车加多少号的燃油，不是以车价来算的，10万多元能买到大众不少自吸引擎版本，同样也可买到EA211的那台1.2T涡轮增压引擎，甚至一些低配1.4T的车型也可买到，我们可以看到，1.2T或1.4T的涡轮增压发动机的车型，厂商或者4S店，都是推荐使用95#汽油，也就是说，如果您的爱车是大众涡轮增压引擎，无论多大排量，都是建议使用95#汽油，如果是自然吸气发动机的车型，那么92#就完全可以了！

这样做的目的，是因为发动机气缸的压力和温度较高，油气混合物也极易燃烧，在压缩行程还未到达设计的点火位置时，火花塞还未点火，气缸内的油气混合体就自行燃烧了，这种爆燃现象同样会对发动机的造成损伤！

一般来说，发动机的压缩比越大，对应的汽油标号则越高，主要是发动机压缩比越大，油气混合物被压缩压力越大，温度也越高，汽油气化更好，从而更易于燃烧，这种情况下发动机也更容易发生爆震，那么95#汽油，我们都知道的一个问题，它的辛烷值含量更高一些，辛烷值高，对于发动机来说，其抗爆性会更好，发动机的寿命当然也会越好一些，这也是建议使用95#汽油的原因！

加多少燃油，不用看别人如何向你推荐，出厂说明书以及汽车油箱盖上都有标示，按照要求使用就好了，那么建议加95#汽油的车型，加92#会怎样，可以确切的说，偶尔加一两次不会有任何问题，也不会影响发动机工况，但是绝对不建议长期混加，该加95#的加了92#，并不一定真正省钱，对于大众涡轮引擎而言，95#燃烧更好，效率更高，而使用92#汽油，有车主表示只是发动机声浪大了一些，其实主要是由于发动机有爆震传感器，当发动机监测到爆震产生时，发动机ECU会自动调整点火提前角，通过改变点火提前角或喷油量，改变发动机爆震情况！

因此，该使用95#汽油加92#汽油，发动机效率更低一些，无法充分发挥发动机性能，再说了，大众目前全系车型的燃油经济性，已经做的非常不错了，特别是EA211机头，那可是省油利器，加95#可达到更好的效率，燃油单价可能稍贵一点，也比92#效率低、影响发动机好吧！

加什么标号汽油，与汽车的价格没有直接关系，汽车出厂时都会明确标注加什么标号的汽油
正常汽车油箱盖内测，都会有油号明示，提示加装92或95的汽油，必须要根据提示标准加油，标注加92汽油，尽量不要加95的，因为发动机更适应92号油，更好的95号不一定适合，而加95号的，一定不能加92号的汽油，会直接影响发动机性能，甚至损坏发动机


大众车型速腾比较有代表性，搭载了1.4t涡轮增压EA211发动机，这款涡轮增压发动机规定加95号油，主要是为了更好的保护发动机涡轮，其次更好的发挥涡轮发动机的性能，同时更好的保护发动机
如果油箱盖内测没有标注加注油号，可以看汽车使用手册，都会明确标注加油标号

总结：加注油号标准，与汽车价格水平没有直接关系，汽车出厂都有明确标注，必须按规定加油

019款朗逸1.4t舒适版。2月23日购买，800多公里后，升挡降挡时变速箱有齿轮碰撞声，变速箱咔嚓咔嚓异响严重，到4s店检查后，采集数据流后反馈给厂家，然后进行基础设定，设定之后问题没有得到解决。也听了升挡降挡变速箱咔嚓咔嚓异响，再一次采集数据流，之后给的回复是正常升挡降挡声音。难道这是双离合共性问题，还是只有19款朗逸1.4t有这样问题。现在更加明显，热车之后，低速行驶也出现咔嚓咔嚓异响，升到2挡之后，加油之后再松油，也出现咔嚓咔嚓异响，升到3挡也是同样问题，没有升挡也没有降挡，怎么就出现咔嚓异响，厂家尽然说是正常升降挡声音，没有升挡降挡都出现咔嚓异响怎么解释。从2挡升3挡，3挡升4挡，出现咔嚓异响，同样4321降挡更严重，咔嚓咔嚓异响。尽然说是正常，花十几万买车尽然是这样效果，可以说比开手动挡都严重，哐啷哐啷。一起来见证，谁要买19款朗逸1.4t可以找我试车，地标湖南省衡阳市。试完之后，自己再考虑是否购买，不希望出现更多和我一样的受害者！！！三年质保，敷衍消费者，这种严重影响开车的心情，现在都没有解决，声音越来越严重，开着真闹心。难道双离合变速箱就这么差劲，是通病吗，还是设计缺陷。

十一万的大众车,开了一年跑了一万公里,现在值多少钱？

一般的新车一年折旧是20%左右，但是大众车比较保值，折旧价在10%左右。11万的车子，一年一万公里数，折旧之后，现在值10万以内。这个折旧说的是裸车价的，不是说的包括上牌和购置税之类的总价，这个一定要分清楚，不然还以为忽悠呢。现在的二手车都是按照你在SSSS店买车的裸车价来计算的。

10万公里的大众还能开多久？

你好 我是老朱 你这个问题我给你分析一下！这个问题有2个方面

一.你这个车是自己一手车的话一直在自己手里开 对它的工况 保养都非常了解的话 那好好保养把必要的易损件都换了还可以开10W应该问题不大！

二.如果这个车是你才从二手车商哪里买的车.这个就要难确定一点，首先你要确定这个车公里没有改过，然后尽量把这个车的记录拿到看看有没有哪里没有保养和更换的 把没有的更换的易损件都换了然后就可以安心的开几万公里了。

再次就是没有保养记录 公里数也改过的 那这个车就要花点心思了 找个信的过的维修厂 把车辆所有的保养 易损件 都换一遍，然后给专业的师傅上路跑一圈上高架把车辆的动态也检测一下！这样经过修理厂的维修保养后车应该也可以用几万公里的！

10万公里的大众车小问题会比较多但是没有大的问题还是可以开的

我的个人见解是这样的 希望可以帮到你

大众汽车很耐造，大众捷达车曾经创下60万公里无大修的纪录，虽然私家车频繁启动短距离行驶，影响寿命，但是30万公里以内没有任何问题，所以，放心用吧，记住一句话，车不是跑坏的，是放坏的。

不知道你的大众是10万以下的入门级，还是百万以上的高性能版，也不知道是家用、公用还是出租，如果家用普通大众刚跑了10万公里的话，定期保养再跑10万一点问题都没有。

09年的polo两厢跑了十万公里左右，多少钱可以入手？都需要注意什么？

60秒懂车，回答你的汽车问题。

如果这个车是保养完备，没有事故泡水以及大修过的车的话，价格在2万块钱到25000，因为这个车

属于十年左右的车，而且10万公里，嗯，重要的影响价格的问题是排放标准是国三的标准.

所以这车不建议购买，它属于一个鸡肋，鸡肋就是，买了也不太合适，不买吧，也差不了很多。

二手车购买，我觉得首先要考虑这个排放标准，让如意，最起码现在应该买国四以上的车，无论贵贱还能多开几年，否则那很多地区已经限制了而且你卖的时候很多地区无法入户，没法，所以说不建意。

好想了解更多汽车专业知识，请加我关注

谢朋友信任！

09年Polo两厢车，行驶了十万公里。也就是说车龄近十年了。09年车属国三排放，现在已经国五了，北京等已实行京六排放了。根据以上情况，给你参考一下。

首先，十年十万公里也不算少了。不知车辆保管如何。外观，发动机性能，底盘等。出过大事故没有？看轮胎有没有偏磨情况（如果有说明四轮定位有问题，可能是事故修复车。）

车辆各种性能很重要。

第二，如果入手，能过户吗？原车主肯定要求过户。如果不过户，万一有事会连累原车主的。

问题是国三车在很多城市是过不了户的。特别是外籍车辆很难过户。

有很多地域还可以过户，但只限本地域间过户。特别是小县城应该没问题。

第三，检查一下车辆各死角地方，看是否是泡水车。

车辆保险如何，违章情况都要了解。

综上，题目认真考虑一下，如果一切正常，确认购买的话，价格在2万左右可入手。

两万多吧，车子没毛病的话。

零九年这款POLO要比现在的POLO好很多，现在的POLO抽条太厉害了。

怎么挑选车辆三言两语说不清，找个专业人员帮助检查一下，花不多少钱的。

感谢邀请🙏

已经跑了十来万公里，时间上推算应该也有五年了。

一般来说，五年内的车子，很少会出现毛病，五年后各种毛病就接二连三出现了，所以不主张买五年后或10 万公里左右的二手车。一定要买二手车先练练手的话，时间控制在两年左右，里程控制在五万内的二手车比较好。

大众Polo，已经算是大众的元老级车型了，几十年的车型历史直至今日依然很受欢迎的一款小型轿车。

几十年都没有被淘汰本来就算一种成功了，如今依旧受欢迎就更不容易了，肯定有自己的独特优势才能在如此激励的竞争中立于不败之地！

Polo做为一款大众的入门级的小型轿车，本身的品牌形象是没有问题的，大众品牌在中国的形象也很不错。

0几年的Polo在做工和质感方面丝毫不比今天差，甚至比今天的Polo用料更扎实，这也是产品竞争导致的成本控制。

09年的Polo已经过去了8年了，但不得不承认大众在底盘调教方面确实优秀，看看同级别8年的飞度、雨燕底盘疏散毫无质感。在故障率方面也控制的很不错，维修保养成本也不高。

如果车况没有问题，按时保养的话09年的Polo买回来代步练手还是很不错的，有朋友会说快十年过去了大众车都烧机油，放心吧Polo的发动机很少烧机油的，烧机油的发动机都是大众的高端型号，Polo还不够格！

至于多少钱入手，这个要看1.4还是1.6手动还是自动，具体配置了，还有就是车况怎么样。

根据车况配置不同市场价在2.3-3.8万左右。