林肯领航员价格,林肯领航员价格及图片

国产林肯领航员2023款落地价？

落地价85万元

林肯领航员2023款搭载最大输出功率为250kW的3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出扭矩为500Nm，匹配8速手自一体变速箱。是同级标配48V动能组合的豪华D级车，[18] 全系标配48V轻混系统、quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。

落地价为112万元，诞生于1997年的林肯领航员Navigator便是一款惊世之作，其当时以破局者之势进军高端豪华SUV市场，为林肯品牌开拓了全新市场并且积攒了巨大的影响力

你好，林肯领航员2023款是一款豪华大型SUV，预计将于2022年底或2023年初上市。根据官方目前公布的消息，新车将采用一台3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率达到400马力，峰值扭矩也达到了400磅英尺（约合542牛米）。在配置方面，新车将装备豪华内饰、全液晶仪表、大尺寸中控屏、全景天窗等高科技配置。预计售价在60万元-80万元之间。实际落地价将根据地区、车型和个人购车政策等因素而有所不同。

路虎揽胜和林肯领航员质量上哪一个更可靠？

这两款车一个中大型一个全尺寸大型SUV，路虎虽然非议不少，但质量根本不算差，我认识几个开发现跟前代揽胜的车主，他们总结最大的问题，所谓的产品质量还是路虎车上的电子功能太多了，一个起初造拖拉机的产商，在机械改款后堆这么多电子配置难免会有一些设计缺陷，但那是这代揽胜刚开始的时候，经历几年磨合目前还是趋于稳定的，而且新款的领航员电子配置一点都不比揽胜少，销量也只有揽胜的零头，售后维护保养上，这两款车都比较麻烦

综合建议个人建议买揽胜，只是自己开的话建议，领航员之前有幸短期试驾过，实车确实很大，但太难开了，你要是请司机就另说了，而且转弯半径，方向盘都比较大，且存在一定的虚位，相比揽胜的尺寸就好很多，保证空间的同时，豪华感，精致感也要更强一点，领航员跟凯雷德一样走的都是传统美系粗犷只说大，质保期两者也没有不同，都是三年十万公里

领航员的油耗比揽胜还要恐怖，工信部给的油耗完全不能信，之前市区我认识的一个车友开到过市区20L，常态也基本在16L以上，剩下的你自己琢磨吧，这两款车出了问题找售后林肯的国内代理多一点，更方便，路虎比较少，基本也都跟捷豹合并在一块了，都是纯进口车型，所以换件维护时间没啥好说的，麻烦！动力上，以各自的入门版本为例，揽胜盛世版，用的是3.OT涡轮增压配8AT手自一体的组合，带48V轻混的这里说一下，发动机最大功率265，峰值扭矩495，整车尺寸达到5000，2073，1869，轴距为2992，内饰的豪华感上跟领航员不相上下，品牌上无论网友怎么说，路虎在国外也还是比林肯高档的豪华品牌

再说下领航员，先说夸张的尺寸，整车达到5355，2073，1937，轴距达到3112，整体尺寸再市面一众大型SUV中数一数二，仅次于凯雷德，比奔驰GLS，雷克萨斯LX，劳斯莱斯库利南都要大一号，动力采用3.5T V6涡轮发动机匹配10档AT变速箱，最大功率283，峰值扭矩680，整备质量比凯雷德还要重，达到惊人的2.8吨，这些重量大部分都用来扎堆顶配置了，想要同价位配置更高点可以考虑领航员，绝对会让你满意，对于后排乘客的照顾也更到位

两者的产品质量从保有量上选揽胜，从硬件实力上选领航员，综合看你自己需求了，反正领航员要是驾驶者技术一般的话日常市区开着会很痛苦，比揽胜跑加油站的频率更高！以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

我也不知道为什么，和揽胜有关的问题都邀请我，从揽胜和LX570哪个好，揽胜和卡宴哪个好，揽胜和G500哪个好，再到今天的揽胜和领航员谁更可靠，反正揽胜都回答那么多了，也不差一个领航员了，下面我们就看一下揽胜和领航员谁更可靠，谁更好。

价格

揽胜的指导价为122.50-321.30万，领航员的指导价为109.80-129.80万，两车的价格可以说非常的接近，但是从价格就可以看出，揽胜的车型更丰富，上限更高，而领航员的车型相对比较单调，可以选择的范围比较小。

动力

揽胜分为3.0L低功率和高功率和5.0T三个版本，领航员只有3.5T一个版本，揽胜3.0T的L6发动机最大马力360匹，最大扭矩495牛米，领航员3.5T的V6发动机最大马力387匹，最大扭矩680牛米，从动力数据可知，领航员的下限比揽胜更高，但是揽胜的上限比领航员更高。

空间

揽胜是中大型SUV，尺寸为5000*2073*1869mm，领航员是全尺寸SUV，尺寸为5355*2073*1937mm，领航员的外观比揽胜还有大一号，是气场少数可以比拟揽胜的车型，空间自然也要比揽胜宽敞，但是这个级别的车型，空间都不差。

性能

揽胜是承载式车身，再加上使用的是直列六缸的发动机，标配了空气悬架，可变悬架，全车隔音玻璃等配置，舒适性非常的高；而且领航员是非承载式车身，舒适性从结构上就不如揽胜，而且舒适性配置也不如揽胜高，但是越野能力和通过性要比揽胜强，而且领航员的配置要比揽胜更丰富齐全，性价比更高。

质量

揽胜和领航员的整体质量都非常的稳定可靠，但是揽胜由于车内的电子元件过多，电子设备的故障率要比机械设备的高，所以揽胜就落得一个修不好的名声，但是硬件上是肯定没问题的，要是一定要说质量谁更好的话，领航员会比揽胜好一点。

总述

揽胜和领航员的话，领航员的性能和性价更高，而且外观更加霸气，是典型的美系肌肉车风格，而揽胜是舒适性和上限更高，下到一百万，上到三百万都可以选择，所以这就是揽胜为什么那么常见，而领航员和LX570那么少见的原因，是因为城市代步，揽胜会更适合。

你认为揽胜和领航员谁更好？谁更值得购买？

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