宝马760li试驾,宝马760Li试驾视频刘宇尧

宝马的驾驶体验好在哪里？

首先，宝马的车身重底盘扎实决定了驾驶的稳定性能。

其次，方向性精准，只要操控稳，不论暴力驾驶还是新手试车都是很稳的，可以说是指哪打哪。

然后，就是车身隔音性能，现在的车做的都很精细化，隔音效果都很好，这决定了驾驶体验的舒适性。

再者，座椅人体工程学长时间驾驶不会太累，空间调解适当，空调降温效果不错。

驾驶感觉宝马本来就是以驾驶体验著称的, 所以这点没有任何问题; 具体表现在：

1、开起来车很稳很实, 即使高速上, 方向盘还是特别稳，不手扶.

2、 个人不太理解 "指哪打哪" 是什么意思... 我开过便宜的丰田, 或者父母家里的本田思域, 以及我之前的马自达，发现只要是车你方向盘转哪儿它们就开去哪儿. 另外我也开过一段时间的Porsche, 也试驾过 Ferrari 458, 感觉Porsche的驾驶感觉略深一筹, 而458除了发动机声音很销魂, 方向盘感觉反而不是特别好 (也可能那辆车很久没做四轮定位, 有时会跑偏).

3、宝马的地盘在家用车里面算很扎实的, 门和内饰用料也很好 . 悬挂比较有韧性. 具体看车来, 我的330i有sports package, 所以悬挂很硬, 这样高速过弯车侧倾很小, 比较适合飙车; 而X5毕竟是SUV, 所以悬挂偏软一点, 这样即使在颠簸的越野赛段也至于让人觉得太震. 另外听李想夸过 X5M 的电磁悬挂特别舒服, 低速的时候很软, 高速过弯也能有效补偿侧倾, 但是自己没有亲自驾驶感受过. 总体来说, 和奥迪奔驰比, 宝马的悬挂是偏硬偏有韧劲的.宝马的方向盘普遍很重, 比奥迪和奔驰都重, 所以有个说法是不太适合mm开. 当然这里指中国mm, 美国或者德国mm都是壮如牛, 所以无所谓. 具体说来, E90这代特别是08年之前的, 都很重, 特别是我的330i加了sports package, 方向盘巨重无比, 重的好处也很直接, 就是车感觉特别稳; 而且开惯了方向盘重的车, 开轻的车像是开玩具车.

4、最新一代的宝马好像是突然开窍了, 加入了更加人性化的主动式助力, 模仿奥迪的设计使得方向盘在低速的时候比较轻而在速度起来后变沉, 这样既不失高速的稳定性, 也能让原地倒车挪车更加方便.

我恰恰喜欢宝马的内饰，朴素耐看，用料到位，物理按键直接安全。宝马车，喜欢把成本砸在看不见的地方，比如底盘，能用铝就不用钢，能用衬套就尽可能不用球节，而且很多衬套里面都注油了。目前我有3，5各一台，市区代步，3系非常称职，灵动省油。5系是高速巡航利器，舒服，但操控同样不错，不知不觉就超速了。缺点嘛，我觉得宝马适合爱车的，喜欢折腾的人，我都是自己买料自己保养，后来发现比4s店保养花钱还多。

哈哈，首先要说的是大鸡腿啊！那手感、那感觉，一拨舒坦。

有这样一句经典语录，引用一下，

坐奔驰，开宝马，哈哈，这里好像没有奥迪什么事儿！还是继续去造灯吧！

宝马的操控性能是没话说的，特别是2015年之前的那些版本，比如说男人都有一个3系的情怀。

好的车，坐在里面是四平八稳，基本上过减速带、过坑，在车里几乎感觉不到。比如BMW 760li，这绝对是D级别中的佼佼者。对标梅赛德斯S600、奥迪A8、大众辉腾等。

个人比较喜欢宝马，外观其实也很不错，内饰很多人吐槽陈旧、老土，不过看习惯了，就能感受到那种匠心工艺到美感，就跟APPLE 的产品一样，那种工艺美学的设计，处处体现。就是独一档的存在。

一般年轻人可以考虑3系，商务一点可以考虑5系，成功人士必须上7系。

我以宝马车主特有的低素质、高逼格心态不屑的表示，你知道骂人无聊要怎么骂才最入木三分吗？ ——“As boring as Mercedes without AMG"

宝马比奔驰就好在driver oriented 程度是丧心病狂的，达到了一种除了驾驶席上的司机，让其他人都去吃屎的高度。

我想象了一下宝马的决策层：

“啊呀，研发变速箱好像花太多钱了，我们解雇两个内饰设计师好了！”

“这个百公里加速怎么可以才4.3？我们把杯架都扔掉好了！”

“这个前后重量好像没有达到精确的50:50，我们把桃木dash board 拆掉，啪地拍上一块大塑料好了！”

“这个轰鸣声这么炸裂，车主听不清楚怎么办？我们把隔音做瞎一点好了！”

“这个轴距太长了，我们让后排乘客练柔术好了！”

你们看，就是这种精益求精的精神，让宝马永远也造不出奔驰那种保护中老年用户颈椎的车子。

宝马一直贯彻的就是运动和驾驶感，你说他的体验会差了吗？

09宝马523li测评？

09年宝马523li生产商华晨宝马，级别中大型轿车，能源类别汽油，环保标准国四

搭载2.5l直列六缸自然吸气发动机，马力177匹

彻车身参数长宽高各为4981*1846*1477mm，车身结构四门五座三厢车

驱动方式前置后驱车型，百公里加速9.6秒

09年宝马523li评测如上

亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？

宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！

宝马530六缸测评？

宝马5系进口版测评：

1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别；

2、宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里/小时；

3、这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

宝马3系325li曜夜测评？

宝马 3 系 325Li 曜夜版是宝马 3 系的一款车型，它在外观和内饰方面进行了一些特别设计，以提供更加运动和豪华的驾驶体验。

以下是宝马 3 系 325Li 曜夜版的一些特点和评价：

1. 外观设计：宝马 3 系 325Li 曜夜版采用了宝马标志性的设计语言，具有动感和时尚的外观。曜夜版车型通常配备了黑色的装饰元素，如黑色进气格栅、黑色轮毂等，营造出更加运动的氛围。

2. 动力性能：宝马 3 系 325Li 搭载了一台 2.0 升涡轮增压发动机，最大功率为 184 马力，峰值扭矩为 300 牛·米。这款发动机提供了足够的动力和良好的加速性能，使驾驶更加有趣。

3. 操控和驾驶体验：宝马一直以来以操控性能著称，3 系 325Li 也不例外。它具有精准的转向、稳定的悬挂系统和良好的底盘调校，提供了驾驶者所需的操控信心和驾驶乐趣。

4. 内饰设计和科技配置：宝马 3 系 325Li 曜夜版的内饰采用了高质量的材料，并配备了各种科技功能，如大尺寸显示屏、导航系统、智能手机连接等，提供了舒适和便捷的驾驶环境。

需要注意的是，具体的测评结果可能会因个人偏好和驾驶环境而有所不同。如果你对宝马 3 系 325Li 曜夜版感兴趣，建议你亲自试驾并参考专业的汽车媒体和测评机构的评价，以获得更全面和准确的信息。