特斯拉回应禁韭菜,特斯拉中国内部禁止吃韭菜

为什么现在总是把好些降价叫割韭菜，比如降房价，特斯拉降价？

特斯拉降价说是割韭菜！那他不降价涨价符合他们的心里吗。他们是打算买几辆囤在手里炒他赚上一笔吗！他不就是一件商品吗，甚至和传统汽车还有较大的区别，都可以说是一件电子产品。就是在保值，也得慢慢贬值吧，虽然他的降价幅度以现在常规的普通思维感觉大了点，但卖方能承担的起，没恶意倾销，反而让更多的人买得起，就是正常战略。别给乱扣帽子。人家的火箭技术也把以前的同样的发射成本大幅度降下来了，人家有这个实力，多了解了解。

关于房子，

我就奇了怪了！房子回归它本来的属性不好吗！非得让那些恶炒地皮、猖狂炒房的团伙变本加厉薅羊毛就觉得正常吗！让房子恢复居住的功能，让它慢慢回归到它本来的价值，让真正有居住需求的人面对它不是遥不可及时不是更好吗！买涨不买降的心里去买房，真的是为了居住吗！

特斯拉狂降16万，蔚来却对标宝马7系！谁在“割韭菜”？

特斯拉按照国外的标准定价绝对是太高了，现在降价16万也不算太多，随着国内供应商增加，产量提升未来降价空间还很大。

国产特斯拉Model Y宣布降价，国人感觉非常高兴，引起轰动。长续航版从48.8万降价到33.99万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance 高性能版从53.5万降价到36.99万元人民币。

批量化生产的结果就是越来越便宜，国内车厂还是在烧钱的起步阶段，特斯拉已经腾飞了，所以没有可比性，也没有割韭菜的说法。

我们国内的新能源汽车应该报团取暖，共同客服困难攻破核心技术，不要窝里斗。洋人已经在家门前了，我们的汽车🚗水平如果太差，国人很难选择支持国货。一般人经不起诱惑，普通老百姓也不是富翁。

区长说得对！都在割韭菜。不同的是 特斯拉割的是老用户的韭菜，蔚来割的是新用户的韭菜。按道理，电池成本等等一系列制造成本的下降。销售价格下降越趋于合理。所以不但不降价，还打着对标高端车型的价格的蔚来，要么是无能，要么就是在耍流氓。这点我更占特斯拉。不要动不动就说要支持民族品牌。如果要支持我也会选择比亚迪汉

都是套，我是新能源车主，我谈谈我的感受，首先新能源车本身成本就不高，其次像特斯拉这种品牌，就是卖的贵，走高端路线，其实都是在坑中国人，我买的是威马，续航520公里，才十万出头，这个可是良心价了，而且我个人认为可以和特斯拉对标了，其次威马他能加柴油加温，这在北方城市很管用的，现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动，有免息定额贷，你可以看看

蓝牌特斯拉为啥叫韭王？

1、原因如下：特斯拉是新能源车没错，但特斯拉最早进入国内市场（2023年）的时候，特斯拉是没有进目录的，它只是作为普通的纯进口车进入国内。

2、主要还是特斯拉降价频繁，以至于被网友称为“韭菜”习惯。最近一次降价是MoedlY标准续航版的上市，和ModelY长续航相比，百公里加速慢了0.6秒，价格却下降了近7万元。这个降价信息更是上了热搜！

3、蓝牌特斯拉被网友调侃为“韭菜车”，这梗主要是表示购买特斯拉不值得，以及用车受到限制。首先就是特斯拉经常进行降价，不少人都秉承晚买就不会亏想法。

4、因为特斯拉汽车降价严重，一年连降好几次，而韭菜是一种长势很长的作物，可以一次又一次地砍下来卖钱。网友用这个称呼来表达中国消费者和特斯拉汽车的关系，就是特斯拉以各种名义获得利益，成为特斯拉的韭菜。

特斯拉降价，无数“韭菜”车主维权，要求退车被驳回。你怎么看？

我能怎么看，本来就是商品加价降价都正常。法律能支持你维权吗？智商有问题，买特斯拉没带脑子，确认无疑，就是一个电动车有啥高级的。最丑的就是特斯拉，和比亚迪比都不行，我这说的有点重。

再说说安全，好多单位不让进。他们不清楚吗？咱们国家人民就是没有自己的认知，造车他有啥历史，一味地盲从跟风。

再说说他为啥降价，他跟咱们签协议了，必须保证几年内，销售多少，交多少锐的。国产造车的崛起也是他降价的必然原因。咱们经济经过疫情也是差点，也有原因吧！今年不光他降价日系德系降的可能幅度会更大。

最后我想说中等收入人群本来就是韭菜，而且是最好的韭菜，就是被收割用的。认识到这一点就好了！心态也就不会那么难过了吧！