凌志570,凌志570报价

实拍车龄5年的雷克萨斯LX570，无匙进入启动，30万出售值得买吗？

日本钢材作假由来已久，现在都在抛售日系车。再加国内车企生产出来的混合动力汽车🚙上市，今后都要环保了，而它的排量又大。你花那么多些钱💰去买一个祸根隐患值得吗？难道你要去改装成CNG不成？太费了，耍那个二干啥！我建议你呀，不妨去支持一下国货，经济实惠又耐用，环保又时尚，肯定符合国家排放标准。

这个价格的雷克萨斯LX570确实是很有风险的，原因是价格太低了。雷克萨斯是出了名的省心，5年车车况应该还不错，但是这个价格题主不得不先检查仔细车况，多长一个心眼，不要贪小便宜吃大亏了。

雷克萨斯lx570深度评测？

雷克萨斯lx570外观雍容华贵，霸气侧漏，内饰精致优雅，做功水准相当出色。

作为百万级别的硬派越野车，其强悍的性能毋庸置疑，5.7升V8发动机，最大马力367匹，最大功率270千瓦，峰值扭矩530牛米，整备质量2.75吨，百公里加速时间7.8秒

纠结路虎揽胜和雷克萨斯Lx570，哪个更值得购买呢？为什么？

这两款车型，不用对比，看看实车，看看销量，决定自然就有了。这里说买570的，基本都是水军，为了五毛，打的键盘噼啪响。谁不知道，570就是精装陆巡，换个牌子而已。你上马路看看，见570比见宾利的概率都低。还别说卖的价格，570怎么能跟揽胜比？5.7L的排量，一百四五十万的售价里面好几十万收的是排量税，揽胜卖这个价的只是3.0T的排量，如果揽胜是570那个排量的车型价格至少就要二三百万了。雷吹雷水为什么要抬出这个一年卖不出几辆的570说事？其目的就是为了抬高雷克萨斯的所谓身价。因为他们心里明白，雷克萨斯就是一个伪豪华品牌，其品质、性能和溢价能力远远比不上豪华品牌的BBA，更侈谈那些超豪华品牌。雷车卖的最好的是30万左右的ES200，虽然也有D级车的LS，但有几个具有消费百万级豪车的主儿会不买S级、7系和A8而去买LS的？二线就是二线，伪豪华也不是靠水军吹乎就成了真豪华，没有历史的积淀、没有坚持不懈的科技创新积累，就靠水军鼓噪，雷克萨斯成不了精。

570是八座，空间确实很大，内饰也不错，买前量车时去看过这车，没开过，不知道性能，我不会像网络喷子一样瞎说八道。陆巡我开过，真心不好开，还费油。

揽胜，是我计划的下一辆车，目前开发现4。路虎没有人说的那么不堪，小毛病真的没有，车子很好开，还省油，2.6吨的车，我的综合油耗12.6，夏天费点13.2左右。就是油箱太小，应该是65的，所以给人感觉老加油，是油老虎。

大家都说BBA可靠性高于路虎，但从我的用车经历来看，也未必。以前有个S350，小毛病就很多，喇叭都换过4个，前段时间找到一个和我相同经历的，喇叭换3个。20万公里时空气悬架坏了，不说也知道，这东西去4S店换，那就是个大坑，所以我的车基本都不去4S店的。目前还有辆A6，上月方向机坏了，外面居然买不到，没办法只能去4S店，被坑2万4。所以说别神话BBA和日系，都差不多。

回到主题，揽胜霸气，内饰豪华，性能也不差，作为路虎老车主，我会选揽胜。

论品牌号召力，揽胜完胜（这是中国）。

论公路驾驶品质，揽胜完胜。

论商务性，揽胜完胜。

论颜值科技感，揽胜完胜。

论可靠性，570完胜。

论保值率，570完胜。

如果你是家用，有一定商务需求（哪怕难听点就是有装逼需求），注重日常驾驶舒适性和公路适应性，不罗布泊穿越，偶尔越野，换车不肉疼，强烈建议路虎揽胜。570没那本事干这些事。

如果你是越野情怀男，而且有较大穿越需求（保不齐每年去个内蒙新疆），想省心省事，追求内涵品质，强烈建议570。路虎揽胜也干不好这些事。