奔驰轿车,奔驰轿车车型和价格及图片

全新一代奔驰C级轿车效果图曝光，能成为宝马3系和奥迪A4L劲敌吗？

出水才见两脚泥。还没上市，怎么能知道它几斤几两？不过，奔驰就是奔驰，总能给人带来惊喜，希望此次C级换新也是如此。与新上市的宝马3系，以及后续更新的奥迪A4一起，在豪华品牌中级轿车市场给消费者带来更多更好的选择。

感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。

随着宝马3系的上市，这一次德系豪华品牌的入门级产品终于是来到了同一水平线。时间有长短，顺序有先后。目前宝马3系应该是占据了镁光灯的所有焦点，而它的老对手奔驰的C级和奥迪的A4L也正在虎视眈眈，关注着这个最具有购买潜力的消费市场。而这个时期，恰好奔驰C级又爆出了全新一代车型的效果图，那么对于已经换代完成的宝马3系和即将开始自己中期换代的奥迪A4，它又有多少胜算呢？

作为相爱相杀多年的好CP，奔驰和宝马从来都是“错时间竞争”。首先可以明确的是，全新一代的奔驰C级肯定会从尺寸方面下手。由于奔驰A级Sedan的尺寸已然不小，若是全新一代C级不再尺寸上做文章，很可能会与A级Sedan的消费群体形成一部分重叠，这自然是奔驰所不愿看到的。并且，现款海外版本的奔驰C级后排空间十分局促，所以趁着换代，奔驰大概也想为后排乘客提供更宽裕的乘坐空间。

奔驰现在开始使用的家族化设计，其实相比来说还算是成功，给人留下了很深刻的印象。全新一代C级的前脸也没有太多的改变，依然是横向镀铬+点阵星辉的中网，虽然并不过时，但是看多了还是难免有一些审美疲劳，毕竟，这样的外观设计“灵感”，已经出现在奔驰A级 Sedan以及全新CLA和CLS上。

随着消费人群的逐渐年轻化，在外观方面能够得到高分已经成为了叫卖又叫座的重要方式。通过效果图可以看出，新一代的奔驰C级貌似缺失了这一代车型的优雅线条。相对凌厉的造型和腰线设计与我们认知当中的奔驰调性有了些许的偏差。未来从效果图来看，这一代的产品多多少少还是有些“怪异”的成分，可能是为了增加所谓的“运动”属性而用力过猛，丢掉了现在的优雅修长的风格，如果真的是这样，个人感觉还是得不偿失。

另外，还可以确定的是，全新一代奔驰C级将基于MRA2后驱平台进行打造，全新一代C级会采用更多铝合金材料，会让自重得到进一步优化。当然，车身的减重也就意味着操控性能的提升。同时，MBUX车机系统一定不会缺席，两块12.3英寸的贯穿显示屏也会如约而至，至少在科技感和豪华感的营造方面，全新一代C级应该不会让我们失望。

至于动力单元方面，依然没有太多的信息透露。不过近日有消息证实了新车或将提供插电混动车型。同时智能驾驶辅助功能也可能得到提升，从而会有更高级别的自动驾驶技术应用在奔驰C级的身上。据外媒预测，新车或将在明年下半年发布，并于2021年左右在海外上市销售。

至于题主的问题，我觉得现在给出明确的说法还为时尚早，不妨让我们静静期待，看看未来全新的奔驰C级出现会不会给宝马3系和奥迪A4带来压力，至少长久以来的德系豪华品牌入门三剑客的“三国杀”戏码，会是吃瓜群众最津津乐道焦点。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。

奔驰轿车30-50万推荐车型？

推荐奔驰E级。

在时装界，黑颜色的汽车象征着稳重、端庄的样式，这与奔驰E级不谋而合。有人说这款车无与伦比的形象搭配上立标才没有违和感，更加霸气。但是有些人又认为扁平的车标在它身上也特别好看。就算奔驰E级内饰已经是多年前的设计，不过拿到现在来看依旧不过时，这其实正是人们为它掏腰包的缘故。可能消费者们会害怕1.5T的排量动力太弱，但实际开起来，E级的动力输出还是可以的，变速箱降档积极，行驶在城市道路上比较惬意。有一说一E级在品牌影响力以及实用性上都可圈可点，不过在发动机上的减配让消费者比较难受。

梅赛德斯-奔驰C 级、C200L 或C200。梅赛德斯-奔驰S级轿车为梅赛德斯-奔驰树立了良好的品牌口碑。 1976年诞生的第一代E级轿车（W123）使梅赛德斯-奔驰成功抢占中型车市场；为了相互竞争，更小的奔驰C系列应运而生。

70年代，奥迪和宝马相继推出了入门级家用车，而德国豪华品牌的老大梅赛德斯-奔驰却迟迟没有动作。当奥迪80和宝马3系被市场广泛认可后，奔驰终于坐不住了。奔驰斥资6亿英镑研发的奔驰190（W201）于1982年正式上市，定位低于当时的奔驰E级轿车。