大众轿跑,大众轿跑都有哪款

颇具情怀的大众轿跑为何被孤傲的一汽大众断送了希望？

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这个问题恕不能正面回答了。本人的座驾就是19款CC380魅颜版，还加装了一些配置。

首先依照常规是会选择牌子货，买这个车的大部分人首先应该是所谓的情怀；在说价格，同等配置落地比迈腾贵1-2w（各地区不同），贵出的费用付个设计费，至少我是这么认为的（仁者见仁）。

其次，本人自己的血汗钱，要买首选自己喜欢的；BBA是有品牌价值，但我个人认为牌子和喜欢还是有很大差距的，要说车辆排位：1、A6L=BMW5系，2、VW CC 》迈腾，3，A4L=BMW3系。第一梯队喜欢买不起，第二梯队性价比优于第三梯队，但要说明BMW的AT变速箱和后驱确实没得说，只是外观不是特别钟意。

最后想说，买车还是要买自己喜欢，性价比又差不多，养车成本不会太多的，毕竟什么品牌的车开久了就是那么回事。

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您说的应该是一汽大众cc这款车吧，我觉得吧，cc这款车哪都好，颜值那是没得说，被誉为最美大众车，无框式车门，绝对的撩妹神器，但这么好的一款车，销量却一直不温不火，我觉的唯一使它销量不好的原因，可能就是因为定价太高了吧，24.68万的起售价，让多少年轻人望而却步，这个价格说白了都完全可以买个A4l了，在这个看标不看车的时代，我觉得更多的人还是会拿同样的价格来选择一个品牌更好点的车型，cc由于太过于自信，上市定价过高，导致现在销量惨淡，这个情况完全是可以理解的，怎么说呢，我觉得cc其实就是一款，有钱人看不上，没钱人买不起的一款车，小伙伴们，如果是换做是你，你会拿这个价钱去买cc吗？

感谢楼主邀请回答，楼主想说的应该是一汽大众的CC吧，其实大众CC的颜值并不比其他品牌的轿跑差，那到底什么影响着它的销量呢，首先它的价格并不低，并不同于思域、菲斯塔、凌度这类车。虽然级别不一样，但是作为轿跑，我很遗憾的告诉大家，大众CC的提速还不如思域、菲斯塔。但是不得不说在不管是设计还是做工用料方面大众CC比前两者要好的太多太多。销量上的失败主要是买轿跑的人无非就是两个，第一回头妞优越感用来泡妞，但因为品牌原因CC注定是辆低调的车。第二，为了动力得年轻人。很遗憾这两者CC都不具备，这就是我所觉得的原因。

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问题说的车型应该是CC吧，分析如下：

1、车虽号称大众最漂亮车型，但价格堪比BBA，品牌溢价不足；

2、外观很靓，但打开车门就是迈腾；

3、营销推广不足，知道CC的不多；

4、目标人群定位模糊，中级车？轿跑？

以上拙见，仅供交流。

大众首款轿跑SUV，上市时间基本敲定，5月开卖，28万起能火吗？

在国内大众粉还是很多的，就好比大众的双离合器问题，虽然销量有一定影响，但是还是有很多人选择大众，再说今天上海车展中国品牌哈弗推出F7x、吉利的星越，还有已经上市的长安的cs85，都是看好了这块细分市场的蛋糕，而售价区间都为10万到15万之间，而且轿跑SUV定位年轻消费者。再说大众的设计风格，个人认为一项走成熟稳重路线的大众(虽然CC我很喜欢但是内饰设计依旧大叔风)真不敢想像大众会设计出特别眼前一辆的轿跑SUV。

就好比大众现在的探岳、途岳，外观设计方面实在不太符合现在年轻消费者的青睐。

还有售价28万起的话，这个区间的车选择性非常大啦，比如现在的宝马2.0X1，奥迪的Q5现在优惠完也差不多这个价，相比品牌影响力也高于前者。

大众的一贯作风刚开始入门级车型肯定是没有的，那么怎么也要30多万起啦，本人觉得大火可能性不大，但是肯定会有一批大众粉丝但还必须又是认可轿跑SUV设计的消费者们。所以大火的可能性比较小。

以上仅是个人观点，不喜未喷

大众凌渡是轿跑吗？

大众凌渡可以被认为是一款轿跑车型。它采用了溜背式的车身设计，加上流线型的车身线条，让整车显得更加运动和动感。此外，凌渡还配备了强劲的发动机和悬挂系统，使其拥有出色的加速和操控表现。因此，虽然它可以被归类为一款中型车，但它的运动性能和外观设计让它更加接近于轿跑车型。

大众CC是轿跑吗？

大众CC是一款中型轿车，同时也是一款轿跑型汽车。它采用了4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格。车身尺寸方面，大众CC的长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm。动力方面，CC搭载EA888DPL2.0L涡轮增压发动机。总的来说，大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合，是一款五门五座的掀背车。

大众CC是一款四门轿车，虽然外观上具有一定的运动感，但并不属于轿跑车型。它采用了非常舒适的悬挂系统和优秀的动力总成，拥有良好的操控性能，但更加偏向于提供舒适和安静的驾驶体验。此外，CC的设计注重舒适性和实用性，拥有较宽敞的内部空间和良好的乘坐舒适性，适合家庭和商务用途。因此，尽管在运动感上有所体现，但总体来说，大众CC更适合被归类为一款轿车而非轿跑车。