marvel r,marvelr是什么牌子的车

marvel r 真实续航？

真实续航和官方宣称的505有些差距!工况续航480,高速续航350开空调再减去二十!MARVEL R采用了一块69.9kWh电池,工信部续航里程为505km。并且通过高效热泵技术。marveⅠr续航能力很强的纯电动车,最大续航665公里,充电时间快充只需0.5小时,慢充较长要12小时。

刚刚发布的荣威荣威MARVEL-R，有没有实力跟特斯拉竞争？

没有，特斯拉太牛逼。

忽悠技术比不上，

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

自主品牌产品很喜欢和比自己高一级的品牌去对比，从而拉升自己品牌产品的格调。也就是所谓的蹭热度，但产品力往往和高一级的品牌差距很大，比如特斯拉。目前我掌握的信息，国内新能源品牌里面做的最好的就两个品牌，一个是比亚迪另外一个就是广汽的新能源车AION系列

比亚迪的电池技术应该是目前国内最牛的，他新能源研发时间、技术储备都是国内领先处于领先的地位。而广汽新能源它有专门为电动车开发的新平台，前面两款aino系列口碑一直非常好。而作为目前国内最大的汽车集团~上汽，在新能源开发上面，我觉得要比这两家还是稍逊一筹。荣威品牌全面开发的电动车都是通过油改车平台转换过来的，所以在车辆内部构造上和广汽新能源还是有差距！比亚迪就不说了，目前唯一几个短板可能是ai自动驾驶和整车电气架构比特斯拉有一定距离，国内比没有像蔚来自主研发，品牌的营销包装比蔚来弱，包括产品人性化设计等。给人的感觉产品还是比较低端一些。

所以上汽集团在新能源上还是要更须加油努力，有不对的信息希望大家提出指教🙏🙏

特斯拉70多万，这个如果卖70万有销量的话，应该有得一拼。有的喷子要说特斯拉现在27万，跟这个价格差不多，我想说现在车型比较只对比价格，不分大小吗？花30万买下埋伏的人会看荣威一眼？

从专业来讲特斯拉并没什么值得吹嘘的！和国内新能源基本上是同一个级别！他们最擅长的是包装和营销！特斯拉为什么火跟营销有很大的关系！国内新能源在做的时候这方面有所欠缺！在外观上做得也不是很新颖所以出现了目前的结局，国内做车的弊端在于没多专业协同！太过固执！比如搞技术和搞艺术的没有沟通交流，搞文化的跟搞制造的没交流！所以我们的车造出来不好看没特色没内涵！之前的我们讲究实用！不过现在进步多了！基本做到了好看！好用！耐用了！