唐山汽车网,唐山汽车网汽车报价大全

唐山有可能成为二线城市吗？

我没有如果唐山，但是据了解，他是一座很好的城市，虽然有一些伤心难过的历史回忆，但是现在的经济发展很快！城市规划建设管理都很好！个人觉得有可能成为二线城市！但是还需要可持续发展战略部署才行！不论怎样，城市的管理者要记得，以民为本，民生优先，切莫盲目跟风追求地标面子工程，做任何事都要记得你们是人民的公仆！

要看怎么定义二线城市。

如果把现在的新一线城市去掉，和其他城市比拼，唐山还是有希望成为二线城市的。

1．地理优势

唐山地处交通要塞，是华北同往东北的咽喉。京哈、通坨、京秦、大秦四条铁路干线和京山、大秦、七滦、迁曹、滦港铁路纵横穿越全境。有唐钢、开滦等72条企业专用线延伸至各重点厂矿企业，营业里程达786公里，铁路网密度5.83公里/百平方公里，是全国铁路网密度较高的地区之一。唐山港拥有两个港区，分别是京唐港和曹妃甸港，其中曹妃甸是渤海沿岸唯一不需要挖掘航道就可以建成的天然港址，唐山港(京唐港区、曹妃甸港区)是面向国际通航的港口，是中国环渤海经济区联系东北亚蒙古、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等国的重要口岸。海陆空综合立体交通体系的不断完善，优越的区位条件和交通网络将成为唐山市成长发展的重要基础。

2.资源优势

北部、中部和南部分别盛产干鲜果品、粮油、渔场和盐业，可谓是充分发挥了所在区域的资源优势，山区成就了干鲜果品，平原使唐山享有“冀东粮仓”的美誉，沿海的丰富海洋资源使其成为渤海湾重要渔场和全国原盐集中地。同时矿产资源也极为丰富，目前发现的矿藏资源有49种。

3.环境优势

首先唐山市注重商户培养，为行政审批提供一站式办公服务，方便国内外客户的服务办理，其次发达的网络环境为唐山市的市场环境奠定良好的便利条件，最后，唐山在发生大地震之后的十年奋起直追，在本地人民以及社会力量的共同努力下，先后荣获联合国“人居荣誉奖”国家园林城市等多项荣誉称号。

今天唐山的定位，是“环渤海地区中心城市之一、国家新型工业化基地和港口城市”。但对于建设“国家新型工业化基地”，如何加快传统产业迭代升级，成为关键。唐山的政府工作报告中明确指出，要通过引进高端人才、先进技术，催生新产品新产业新业态。

需要一个象赵勇书记那样有思路，敢担当的领导在唐山踏踏实实地干上十年，扭转一下唐山上上下下的思想，改变一下城市管理者（公务员队伍）的作风，这么好的经济基础，这么好的唐山人民！却使城市越来越落后于时代！在这样下去，人口净流出，就会成为鹤岗了

如果仅仅从经济上说，唐山在整个北方都算是很不错的城市了，GDP连续多年占据河北省第一名，2020年好像是7211亿元，名义增速4.66%，则位居河北省第二位排名全国第28位，整个东北好像都没有这么高的城市吧。其他的相关经济数据，无论是人均可支配收入还是人均GDP都是河北最高的。

但唐山又是最不像二线城市的大城市，二次产业占比高的吓人，重工业尤其是钢铁业比例高的吓人，2020年的三产还没出来，2019年的三次产业增加值比例为7.7：52.4：39.9，在GDP前三十名的城市中，这样的比例基本上很难见到。身为京津冀核心城市，也是空气质量管控2+26重点城市，长流程钢铁占比不断提升，2020年粗钢产量达到了1.44亿吨，空气基本没出来过后十，今年又被环保部点名，当今的唐山，可谓压力山大。

在经济上，虽然一直算是河北最牛，但发展速度放在全国就真的不够看了，2010年唐山GDP3850亿元，排名全国第18位，算是自己的巅峰吧，现在呢？整整下滑了10位。

当然，唐山也知道自己的问题，一直在做减法，2016年以来累计压减焦炭产能1107.7万吨，占全省总量35.23%；压减水泥产能260万吨，占全省总量15.2%；沿海钢铁产能占比将由目前的22.8%提升到44.3%，钢铁产业布局将实现进一步优化。目前，全省“专精特新”中小企业达到258家，占全省的16.1%。

港口也是唐山发展的亮点，唐山港沟通华北、东北、西北，背靠20座工业城市，联通京九铁路、京沪铁路、京广铁路，2020年全年完成货物吞吐量7.02亿吨，同比增长7%，吞吐总吨位由2019年的世界第三提升到世界沿海港口第二位。

说唐山不像二线城市，首先就是城区建设不像，市内交通非常单调，再就是城区人口偏少，且城区分散，核心区一点也没有核心区的繁华，下属各市县反倒实力强劲。

在教育资源的配备上唐山也与当前的河北第一并不匹配，除华北理工大学外，其他学校并不出彩，别说石家庄和保定两个新老省会，秦皇岛和廊坊的大学都比唐山厉害不少吧。此外在科技发展上，唐山每万人口发明专利拥有量5.28件，远低于全国平均水平，相近的北京市则是132件。