起亚k5混合动力版,起亚k5混合动力版报价

起亚k5插电式混合动力怎么样？

起亚K5插电式混合动力是一款出色的车型。它采用先进的混合动力系统，结合了电动机和内燃机的优势。这款车具有出色的燃油经济性，可以在纯电动模式下行驶一定距离，减少了对环境的影响。同时，K5插电式混合动力还拥有强大的动力输出和平顺的驾驶体验。内饰豪华舒适，配备了丰富的科技配置和安全系统。总体而言，起亚K5插电式混合动力是一款性能出色、环保节能的车型，值得考虑。

17年起亚k5混动质量怎么样？

我觉得质量还可以，17国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。

动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。

起亚k5轻混的车怎么样？

质量不错的，

在动力方面，混动车型采用的是2.0升汽油发动机（最大输出功率为152马力）与电动机相结合，总共可以产生195马力的系统输出，变速箱方面使用的是6AT变速箱。在动力方面肯定是超过国产版的1.5T发动机的车型，但是不如国产2.0T的动力强。

因此，它也可以在高速公路上轻松的加速超车。特别是在运动模式下，电动机比预期的更加活跃。发动机的响应也很灵敏，其加速可与任何其比它排量更大的轿车相媲美。

起亚k5油电混动哪一年推出的？

东南悦达起亚2016年于6月26日正式推出K5混合动力版，将车相较汽油版车型在前脸、侧面及尾部进行了一些细节上的修饰。动力方面搭载的是2.0L发动机与电动机组成的混动系统，据介绍，该车总续航里程可达966km。

国产K5混动版曾于今年4月份举行的北京车展亮过相，该车基本沿用汽油版车型的设计，权在细节上进行小幅调整，以强调其混动身份。包括前脸换装了带有主动关闭功能的黑色进气格栅造型、大灯组内部加入蓝色元素，侧翼子版和尾部标识上增加“Eco hybrid”字样。

据悉，起亚K5混动版将提供包括珍珠白、极光黑、深邃蓝和碧波银等四种颜色可选。 配置方面，该车可能会配备手机无线充电功能，副驾驶座椅会配有老板键。自动驻车、电子手刹、一键启动、车道保持、ACC自适应巡航、变道辅助以及胎压监测都有可能配备在该车上。

动力方面，国内版K5混动版将与海外版保持一致，配备2.0L GDI发动机+电动机的混合动力系统，发动机的最大功率输出为115kW，峰值扭矩为189Nm。电动机的输出为38kW，峰值扭矩为205Nm，传动系统匹配的是6速自动变速箱。此外，新车配备了容量为9.8千瓦时的电池组，纯电模式下的续航里程约为43km，总续航里程可达966km。

起亚k5 PHEV来势汹汹，表现如何？

起亚K5-PHEV具体信息并没有准确曝光，对于一台插电混动汽车来说最重要的几点是：性能、纯电续航、电池类型、以及质保，表现会如何目前只能大概猜测一下。

车身尺寸基于燃油版打造并没有区别，只是在翼子板加入了充电口。动力系统以2.0升自然吸气发动机匹配电力驱动系统，电机不出意外99%会是P3驱动电机，是否会加入BSG电机是重要参考，加入的话算第二代、没有这台电机就落后一代。

电池组容量有两种说法，第一种是12kwh纯电续航75公里，如果有这个水平的话还是不错的，算是主流水平；还有一种说法是9.4kwh续航50公里，这个不是不可能但如果真是这个水平的话可能就没有市场了。

电池供应商一定会是中国企业，否则是没有补贴的。参考kx3EV的电池供应商，K5应该会是力神电池，虽然知名度一般不过产品稳定性也不差，质保方面按照8年12万公里的标准已经没有优势，即使是吉利也提供了首任车主的终身质保，这点能否体现优势还要看厂家最终态度。

起亚K5燃油版销量已经跌倒冰点，PHEV市场本不算大，这台车要面对的竞品车型也很强力，脱颖而出的可能性真的不算大。

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