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别克放弃了增程式技术？velite 6为何只有纯电动版本？

别克放弃增程式动力组合，是有很多原因的，VELITE6为何只有纯电动版本，也许是暂时的。

配套设施够用 电池技术足够支撑

在中国任何一个厂商敢于投放纯电动车，都是因为对配套设施的自信，以及对自己的电池技术的自信。别克敢于直接上纯电动版本VELITE6，也是因为它的主销城市都是一线城市，充电设施非常齐备，纯电动车已经足够满足续航需求了。

电池成本下降，补贴后价格适当

过去，纯电动车最大的成本就是电池成本，如今在江苏和湖南地区有很多动力电池生产基地，国内的纯电动车的生产成本大幅度下降。可以车载高密度电池。VELITE6的续航里程达到301公里，虽然不很高，但满足了国家补贴标准。如果生产“增程式”动力总成，就需要汽油机+电动机+电池的组合，成本高，还不享受国家补贴。

3缸汽油机搞定“双积分”

除了电动车技术本身外，还有一个维度也促进了别克上马纯电动版车型。那就是三缸发动机技术。这两年来，通用旗下品牌不停的上马三缸车型，实际上就是在完成“2020年5L标准双积分政策”。经过两年多的市场检验，通用的三缸发动机得到了业内一致好评，一线城市已经对三缸车没那么介意。双积分已经可以解决，不需要新能源车来凑数了。

白希文总结

VELITE6只上马纯电动车，也只是暂时的市场观望，毕竟它的续航里程还是十分有限的，如果目标市场对301公里的理论喜欢里程不认可，别克还是有可能上马“增程式油电混合”车型的。

相差200元，轩逸·纯电与别克VELITE 6该如何选？

别克velite 6属于增程式电动车，轩逸纯电属于纯电车辆。这就要看你的使用需求，如果日常市区代步且家中有充电条件建议选择轩逸。轩逸纯电NEDC续航300公里左右日常上下班每天50公里基本上四五天一冲，且轩逸空间更大，座椅舒适度更强更适合家庭使用。别克VELITE作为增程式电动车在没有条件按照充电桩且长途比例较高的情况下可以考虑。

上汽通用velite5怎么样，值得买吗？

很多国人对于别克这个品牌可谓是情有独钟，别克英朗，君威，君越等都是大家耳熟能详的经典车型。现在的新能源汽车市场的热度一天更比一天高，作为一家知名的汽车公司,别克自然也不想错过这个好时机，别克 velite 5就是别克新能源战略的扛鼎之作。这辆车也为很多顾客提供了更多的选择，特别是这车的超高颜值也是点睛之处。

外观自然是这辆车的主打卖点，外观非常的漂亮帅气，极低的引擎盖是为了有效的降低风阻系数而生的，也让整车显得运动感十足。整车的前脸采用的是飞翼式设计，并且融合了一些家族元素在车身设计上；特别的是两侧前大灯组细长而上挑，显得时尚大方，并且还在前保险杠两侧配备了LED日间行车灯，辨识度很高。此外新车的充电插口被巧妙地布置在了左前翼子板上，十分的合理。而且为了表明新能源汽车的身份，别克标志特意采用了蓝边。溜背式设计也让整车线条显得更加的顺畅。

内饰上，别克 velite 5的风格与汽油版家用车的风格很相近，刚坐进去是体会不出这是一款新能源汽车的。新车全系标配8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，配备了最新的安吉星系统、苹果CarPlay功能以及车载4G LTE网络。大尺寸的仪表盘科技感十足，信息也非常全面，同时表盘上的电量信息提醒人们这是一款新能源汽车。另外手动座椅采用的是黑白双色的真皮拼接而成的，看起来比较高档。

便携式220 V充电设备6安培大约需要13.3小时，而8安培大约需要10小时除了使用原来的充电堆，车内还有一个220 V的充电装置。根据线路条件和汽车状况，您可以在汽车屏幕上选择6安培或8安培的充电电流。6安培的充电时间约为13.3小时，而使用8安培大约需要10小时，这也是充电桩与充电桩不同取决的。值得称赞的是，Velite 5使用国家标准收费界面，这样你就可以直接使用中国几乎所有的公共收费站，不需要转接界面，甚至不兼容。目前，我国许多公共充电桩都是可选充电电流的，充电时间需要根据充电桩的输出功率和电流来确定。这也是为很多新能源汽车提供了很好的平台的。

要看是不是值得购买首先是不是先要了解下这台车。

别克VELITE5是一款带有先进生活理念的一台车，环保这是主打，也是能让车主从好迈向美好生活过程的一台车。首先别克VELITE5的这套增程型插电式混合动力系统有些独特，其由1.5升四缸自然吸气发动机、EVT电控智能无级变速箱（包括两台电动机、两套行星齿轮组、三个离合器）、锂电池组组成。主电机功率较大，副电机功率较小，值得一提的是这套混合动力系统连续两年被评为沃德十佳动力总成。

其具体的工作模式如下：纯电模式下，当车辆处于低度或中度扭矩需求时，由主电机单独驱动车轮并回收动能给电池组充电；当扭矩需求较大时，由主电机和副电机共同驱动车轮，主电机负责回收动能给电池组充电。根据厂家的说法，别克VELITE 5的2台电机、双排行星齿轮、3个离合器、1台发动机，它们组合在一款共有10种工作模式，以达到适应各种路况。

别克VELITE 5在外观和功能配置等方面还有很多看点的，外观就不多说了，借鉴自VELITE概念车的设计元素，不过前脸依然是别克家族式的“飞翼式进气格栅”设计，尾部设计的则很出彩，内饰还是通用一如既往的风格，环抱式的前仪表台给车内营造了一个整体的感觉。

配置方面，车载导航以及Apple CarPlay车载系统、ACC自适应巡航、LKA 车道保持、APA自动泊车系统、HBA智能远近光灯控制等配置悉数在列。

velite 5可以选择根据电价收费，也可以根据时间安排收费，这些设置可以通过手机上的应用程序完成，这非常方便。通过OnStar mobile app，您可以检查车辆信息并远程控制它。充电模式还可以。充电电缆装在左边的储藏室里。事实上，对于大多数人来说，在250 - 300，000元的价格范围内，混合动力汽车可能不是首选。然而，如果在一些限制许可或抽奖的城市，汽车通常只用于上班通勤和周末长途旅行，那么Velite 5就能满足这些人的需求。它拥有116公里的纯电动靶场和768公里的综合靶场。纯电动驱动足以往返于城市的工作地点，充电非常方便。即使你想跑很远的距离，你也不必一直担心电池电量。如果电池没电，发动机将继续为车辆提供动力，燃料消耗仍然低于普通燃料车辆。

性价比还可以，配置没有国产车高，后排只能坐俩人，后排容易被后盖砸头，电池是进口，所以无法进入国家新能源目录，只在上海市新能源目录，只能在上海上绿牌 %A但是作为北美销量仅次于特斯拉s的新能源车，其综合素质和驾驶感受肯定是吊打比亚迪的。这套混动发动机是这两年美国评选的十佳发动机之一（是跟所有类型汽车发动机一起评比）。 %A如果楼主基本自己开或者带一个人，那还是相当不错的。如果需要长期拖家带口后排带人，小孩还行，带大人就算了吧，看你自己需求，总的来说还算不错

别克VELITE5怎么样？值得买吗？

近年来，出现了很多新能源车型，别克VELITE5是一款增程型混合动力车，简单说来就是一款既能充电跑又能烧油跑的车。这就打消了很多人对新能源车出不来远门的担忧。而且别克VELITE这款车，充电和烧油的动力一样，几乎让你感觉不出差别。

对于这款车的外观，我个人是比较喜欢的。最初在车展上见到它时，新颖时尚的外形和颜色给了我眼前一亮的感觉。虽然尾部有些短，但是并不影响整体美观，而且从后面看起来给人一种炫酷的感觉，车的前面看起来更是时尚有活力。

内饰方面，整体给人的感觉流畅自然，大显示屏看起来很大气，小物品放置地方多。纯皮的方向盘手感特别好，Bose高级音响系统给人超级完美的听觉享受。空间上，前排座椅加热标配，空间感受很棒，但是并没有座椅电动调节。虽然没有天窗，但是隔音效果很好。但后排空间就不那么尽如人意了，中间部分因为车下的电池导致空间很小。后备箱空间却很大，方面储物。虽然这是一款三厢车，但是却跟两厢很像，后排座舱与后备箱之间没有隔板，完全连通。

动力方面，别克VELITE5的发动机可以直接驱动车轮，不管电池在有电还是没电的情况下，开起来完全没有区别。没电的时候，开起来就跟一般的燃油车一样。这款车非常好的一点还在于，只要电池有电，无论你怎么踩油门，发动机都不会启动。而正常的电量完全够市内跑，如果偶尔跑个长途，还可以烧油解决，而且在完全烧油的情况下，百公里油耗也就5左右。现在油价这么贵，别克VELITE5是绝对经济实惠省成本的。现在国家倡导新能源，这款车还有各个方面的很多补贴，尤其是可以有免费大牌照，所以购买这款车觉得超值。