牧马人两门,牧马人两门版

牧马人罗宾汉两门可以坐几人？

牧马人罗宾汉是一款SUV车型，通常有两个座位。这两个座位可以容纳司机和一名乘客。这款车型的设计注重舒适性和驾驶乐趣，提供了宽敞的驾驶舱和舒适的座椅。车内还配备了一系列便利和安全功能，如空调系统、音响设备和安全气囊等。总体而言，牧马人罗宾汉适合那些需要两个座位的驾驶者，无论是日常通勤还是户外探险。

牧马人罗宾汉两门可以坐两人。
这是因为牧马人罗宾汉是一款SUV车型，通常配备两个前排座椅。
所以，两门的牧马人罗宾汉可以容纳两人乘坐。
牧马人罗宾汉是吉普公司推出的一款越野车型，以其强大的越野性能和经典的外观设计而闻名。
除了两门款式外，牧马人罗宾汉还有四门款式，可以容纳更多的乘客。
无论是两门还是四门，牧马人罗宾汉都是一款适合户外探险和越野驾驶的车型选择。

喜欢牧马人两门的就是不知道后排座位怎么进？

正常人都是在座椅上有个开关，拉动以后可以让前座椅前移，靠背放到就可以钻进去了。

2b的人，会卸掉车顶，踩着后轮爬进去。

我喜欢坐在副驾上，让妹子靠着我，从中间爬进去。

现在还有电动敞篷了，可以装一套结实

的侧杠，每次上下车打开顶棚爬进去

喜欢牧马人两门的就是不知道后排座位怎么进？

正常人都是在座椅上有个开关，拉动以后可以让前座椅前移，靠背放到就可以钻进去了。

2b的人，会卸掉车顶，踩着后轮爬进去。

我喜欢坐在副驾上，让妹子靠着我，从中间爬进去。

现在还有电动敞篷了，可以装一套结实

的侧杠，每次上下车打开顶棚爬进去

为什么两门版牧马人那么少？

车辆总体还是不错的，但在中国讲的就是性价比，同样的价格购买了两门和四门，在平时通勤的时候是完全不一样的.

四门兼顾了家庭和平时的撒欢

两门作为超跑和跑车的代名词下面

一个在越野的地方能够站稳的环境里面

两门实在是一种鸡肋

还不如继续踏踏实实的做好四门版

把里面的内饰和发动机的调料更上一层楼

首先，两门款牧马人在SUV界，就像跑车在汽车界的定位一样，并不是所有人都有开跑车的经济条件

其次，汽车对绝大部份人来说还是用于家用，家用汽车首先考虑的就是它的空间、经济性和承载人数，很显然牧马人不满足这一条件。对于喜欢牧马人的车主来说，四门版既能满足家用，又能狂浪越野，买一款四门版何乐而不为呢

首先需要纠正一下，不管是牧马人还是其他厢式乘用车型只有三门版和五门版之分。这里面其实包含了一个尾门。

三门版越野车存在的价值

那么厂家为何要生产三门版车型呢或者说三门版车型有何好处？少了两个车门人员进出不方便；缩小的车厢容积也不能满足人们日常生活的不时之需；跑长途时受限的空间影响成员的舒适性等。虽然这些都是三门车的弊端。但是从机械的角度来讲三门版车型由于轴距短、整备质量低，致使它的传动效率更高从而进一步提升燃油经济性。此外在制动距离、加速能力、抑制车身侧倾和最小转弯半径方面三门版比五门版要出色。对于牧马人这类orv车型来讲，三门版在狭小空间的通过能力肯定要高于五门版，所以特别适合丛林和山地越野。

然而这还不是最主要的，某些小视频经常说的一句话——“轴距短等于多一把锁”。其实也有一定道理。同样都是牧马人进去角离去角一样的话，三门版因为轴距短那么它的纵向通过角必然要大。这也就自然降低了车辆底盘挂底的尴尬。某些超过五米的大型硬派越野车之所以将轴距限定在2.8米左右其实也是为了更好的平衡“三个角”的关系。通过以上综述我们可以看出三门版车型与五门版相比，确实有其不可取代的地位。

三门款越野车的处境

正是因为三门版车型的不可取代，主机厂除了生产常规五门版车型之外三门版都得已保留。不但牧马人有三门版，我们熟知的路虎卫士、帕杰罗v87、丰田普拉多和lc70以及日产途乐y61、北汽bj40都有三门版车型。考虑到三门版车型的重要性，铃木和丰田甚至直接就划分了三门款的细分市场，原生三门越野车吉姆尼和fj酷路泽就是其各自的产物。

既然有这么多厂家生产三门款越野车证明此类车型还是很受市场欢迎的。那么在我国为什么很少看到牧马人三门款车型呢？(见得少岂止有牧马人啊）究其原因主要还是价格贵实用性欠佳。现在的普通的工薪阶层或许能够承受20万的购车价格，但是三门款远不能承载一家三代五口人的出行需求，要知道中国人不仅是为个人而活，最重要的还是考虑整个家庭。

当年上海大众为普通工薪阶层推出的高尔是第一款引入国产的三门车型，迫于销售压力不得已将三门改成五门。

另外在国人传统刻板的购车观念里三门款远没有五门款那样显得高大上。我们看到有些富裕家庭哪怕拥有三辆以上的车也不会考虑购买三门款车型，因为从他们内心深处还是抵触这类不论不类的车。以上这些缘由直接导致了没钱人买不起，有钱人看不上的尴尬境地。所以三门越野车只能是有钱且热爱户外越野人的大玩具。舍得花30-50万购买三门越野车的人那都是真爱。

我们相信，未来随着国民经济的不断发展以及80/90年轻知识消费者的崛起，我们的汽车文化建设会有进一步的提升。加之后期节能减排政策的限制，三门版越野车的春天兴许能到来。