克莱斯勒新大捷龙,克莱斯勒大捷龙油耗

克莱斯勒大捷龙到底好不好？

当然是克莱斯勒大捷龙　　大捷龙　　克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，外观霸气十足。从车身尺寸来看，克莱斯勒大捷龙远大于大霸王和夏朗，尺寸与陆尊相若，高度和宽度则要略大，相当气派。　　经过修改的05款大捷龙注入了更多运动元素设计，车身增加了一条简洁明快的曲线，赋予了整部车灵动的质感。而前脸散热格栅的设计，则融入了克莱斯勒品牌高贵典雅的气质。

当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l

克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然大波，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意采用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质采用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面，大捷龙PHEV也是采用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

动力方面，大捷龙PHEV采用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。

克莱斯勒新大捷龙哪产的？

克莱斯勒新大捷龙是在中国生产的。具体来说，它是在广汽菲克兰汽车有限公司的工厂生产的，该工厂位于广东省佛山市南海区。这个工厂是克莱斯勒和广汽集团的合资企业，也是克莱斯勒在亚洲地区的主要生产基地之一。在这里，克莱斯勒新大捷龙以及其他一系列车型都经过严格的生产过程和质量管理，以确保最终产品能够符合消费者的期望和要求。