新款大捷龙,新款大捷龙商务车

大捷龙2023款四驱车型怎么样？

大捷龙2023款四驱车型非常不错，动力非常强劲。

该车搭载了一台3.6LV6大排量自吸发动机，匹配9at变速箱，能够爆发出283马力和355牛米的最大功率，动力表现非常强劲，动力充沛，加速体验比GL8出色很多，即便是满载的情况也不会出现小马拉大车的感觉，

非常好。

动力方面，新款克莱斯勒大捷龙搭载3.6升Pentastar自然吸气V6发动机，最大功率291马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并且可选装四驱系统；另外新车也继续提供插电混动版车型，纯电续航里程不低于30英里。

大捷龙2021款哪的车？

2021款大捷龙是克莱斯勒新车，在外观方面可以说是看上去极为典雅，并且整车作为一款进口MPV车型，各方面的表现可谓是都尤为出众。虽然在国内的知名度不高，在外观方面全新的克莱斯勒大捷龙延续了家族化的设计语言，尤其是汽车前部造型变得更加圆润饱满。

进气格栅内部运用了一条弧形的镀铬10条相知连接。连接两侧大灯组，看上去尤为视觉冲击力十足。并且两侧的灯组内部还有L型灯带，点亮之后可谓是辨识度极高。

车身侧面并没有运用多余的线条进行勾勒，而是延续了美系车的MPV风格，可以说是彰显出整车较为饱满的商务气息，在车身尾部也是运用了当下最为流行的贯穿式尾灯组，并且还进行了熏黑式处理。尾部看起来质感更加强烈，在内饰方面采用了环抱式的座舱布局，在颜色的搭配上也是更加温馨。细节之处的用料做工也是追求豪华感。

2023款大捷龙四驱顶级豪华mpv配置？

动力方面，新款克莱斯勒大捷龙搭载3.6升Pentastar自然吸气V6发动机，最大功率291马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并且可选装四驱系统；另外新车也继续提供插电混动版车型，纯电续航里程不低于30英里。

当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然大波，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意采用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质采用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面，大捷龙PHEV也是采用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

动力方面，大捷龙PHEV采用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。