1系宝马,1系宝马多少钱

号称最便宜的宝马1系，其性能到底如何？

宝马1系有好多款，下面配图2008款3.0自吸二门跑车128i，最大马力230，最大扭矩271破百6.6秒,玩家收藏品

2015款1.5T三缸两厢118i，后驱8AT国外喝咖啡专用小钢炮，最大马力136

2020款国产三厢120i，7挡双离合前驱，1.5T三缸，最大马力140，好用不贵

这台车尺寸和17年前E46差不多，值得购买！

诚谢邀请！本人从事二手车多年，希望大家多多关注！

你这个问题太大了，因为1系有分国产和进口的，而且按排量又分1.5T和2.0T和3.0T（M140i）,2.0T又分高功版和低功版。所以我就按照两个排量的车型做个分析：

一。1.5T 宝马近几年新推的低排量三缸发动机，136匹的马力，220牛米的扭矩，匹配6挡手自一体变速箱，拖动1.3吨多的车还不算吃力，初段加速稍有迟滞，转速上去后，动力还是比较畅快，发动机声音有点吵，怠速启动抖动明显，很多车友吐槽说是小型拖拉机，稳定性方面还无法考量。操控方面，小方向盘的手感很不错，而且指向精准，底盘很扎实。

二。2.0T 2.0T分两个版本，低功版（192匹的马力，280牛米的扭矩）和高功版（231匹的马力，350牛米的扭矩），匹配的都是8速手自一体变速箱，动力反应迅猛，随叫随到，有种大马拉小车的感觉，百公里加速分别为7.5秒和6.8秒，驾驶乐趣十足。宝马1系虽然车小，但继承了宝马出色的操控性能。方向盘指向特别清晰，底盘沉稳，刹车灵活，完美的人车合一的感觉。

希望以上答案对你有点帮助，有什么新车二手车问题，欢迎关注私信我！

国产的1.5T三缸机性能。。。满足通勤可以了。

但是说百公里加速6.8秒的 BMW 1系顶配 用的是2.0T高功率版。

售价31.75这个钱完全能入手3系2.0T了。

说这么多的意思就是有钱买国产1系不如上三系。

追求性能要看进口一系好不好。

国产的三缸机还是前驱车。

现在的最后一代进口性能1系好歹是后驱 还有电子档把。

题主上2.0T就能好好玩了。毕竟这个车重带来更好的灵活性。

如果是顶配M140i 那简直叫犯规。3.0T的直列六缸机头

搭载三缸发动机的1系宝马真的有那么香吗？

感谢悟空问答的邀请

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首先本人作为5系车主，对宝马品质比较认可，朋友有一台宝马1系，也就是题主说到的三缸车，他对他的宝马1系各方面表现都还比较满意。

很多人听到三缸发动机的时候第一个担心的是振动问题。至于振动肯定是存在的，甚至我的5系四缸发动机同样也存在振动。掀起发动机盖，在怠速状态下，发动机振动情况还是比较明显的，但经过发动机机脚的过滤后，振动的感觉比肉眼看到的少的多。当坐在车内将空调、音响关闭，怠速状态下，身体是感觉不到振动的，与我的5系在感受上没有明显差异。

可能还有人担心这是一辆前驱的宝马，好开么？动力如何？

对于我们非专业车手，前驱与后驱在公路上使用应该感觉不出来。个人驾驶后没有任何前驱与后驱的感受。

至于动力，能够满足日常家用，发动机与变速箱调校的很顺畅，转速上升敏捷，不拖沓。但处于高转速时，加速稍显变慢，但个人觉得这是排量问题，与三缸并无太大关系。

车内空间表现还不错，后排也比较舒适，但宝马后排座椅靠背角度个人不太喜欢。值得称赞的是1系的储物空间非常丰富，设计的也非常巧妙，由于是防爆胎设计，尾箱内无备胎，尾箱空间也表现的非常不错。

总结来说个人认为从品牌的品质与车辆的定位来说，宝马1系很适合绝大多数家庭日常使用，尤其是女性用车。

以上是本人的个人观点，望能给您带来一点参考

宝马作为全球汽车行业影响力非常大的一家车企，推出3缸发动机，而且在本品牌车型当中大面积使用，如果这个发动机真的存在很大缺陷的话只会在个别车型使用的，

3缸的发动机的抖动这个是避免不了的在设计的时候就知道会出现这个问题，3缸在工作的时候稳定性肯定和4缸没法比，但是3缸的好处比抖动是大很多的。也是未来的发展趋势，缸体会越来越少，排量也会越来越小，本田现在都推出了0.6涡轮增压的车型，

宝马1系三缸版是否值得入手销量已经给出了答案，对于这台车来说没有值不值得只有喜不喜欢，说白了选择三缸宝马的消费者对于体验要求貌似很低，巴依尔的车标就足够了。

如图所示三缸1.5T版本几乎是华晨宝马1系的销量支撑，造成这种原因的不是因为这台车有多优秀、三缸动力有多平顺，真正的原因是真的很便宜。

华晨宝马1系118i系列指导价19.98-25.78万，终端让利最高在5万元左右，实际价格仅在普通消费级汽车的范围；车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，车型定位紧凑级而且空间还算挺充裕，能以这样滴的价格买到一台宝马汽车，只要能开还有什么可以挑剔的呢。

这台1.5T涡轮增压发动机是缸内直喷技术，最大功率100kw、峰值扭矩220牛米，参数确实惨了点还不如终端品牌的某些1.3T，不过1250转就能爆发最大扭矩还是挺不错的，这台车初段加速还算比较轻快但中后段还是会有些乏力。配合6AT变速箱日常代步足够，高速超车并线油门要适当踩重一些。

至于抖动和噪音的问题即使是宝马也不能解决，加入半平衡轴后能抵消一定比例的惯性力，但实际表现和传统四缸机还是有很大啊差距的，NVH的状态会越来越差。

配置方面没有什么挑剔的，全车气囊、防爆轮胎是标配，只是倒车影像这些辅助配置需要选装，整车也谈不到科技感。

宝马X1对于女性或者年轻小朋友来说代步还是不错的选择，发动机的品质降低一些但品牌价值还是可以接受的，供参考。