英郎,英郎2021款别克英朗自动精英版类似是黑色的吗

别克英朗怎么驾驶？

别克英朗是一款中级轿车，驾驶起来比较平稳舒适。以下是一些驾驶技巧供你参考：

1. 启动车辆前，调整座位和方向盘以确保舒适的驾驶位置。

2. 了解车辆各个控制元件的位置和功能，包括油门、刹车、离合、转向灯、挡位等。

3. 在行驶前，调整后镜和侧视镜，确保视野清晰。

4. 在行驶中，保持稳定的车速和转速，并遵守交通规则。

驾驶别克英朗的步骤如下：

1.发动机运转时，只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就可以很容易地行走。

2.停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

3.R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

4.N位为空挡，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏自动变速器，因为这时自动变速箱输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

以下是别克英朗的驾驶技巧：

1. 启动车辆：将钥匙插入点火孔，轻轻转动钥匙，让发动机启动。如果车辆已经启动，那么踩下刹车，将档杆挂入D档或R档，就可以开始行驶了。

2. 加速和减速：别克英朗的加速和减速都非常平稳，可以根据需要调整油门踏板的力度。在高速公路上行驶时，保持稳定的速度，避免频繁加速和减速。

3. 转弯和变道：在转弯和变道时，先减速，然后轻轻转动方向盘，让车辆平稳地转弯或变道。注意观察后方和侧方的车辆，确保安全。

4. 停车：在停车时，先减速，然后踩下刹车，将档杆挂入P档，然后拉起手刹。如果需要长时间停车，可以将车辆关掉，避免浪费燃料。

英朗拆解测评？

2015款上市的新英朗前引擎盖确实是铝合金的。但是2018款改款之后的新英朗，前引擎盖变成了钢材！偷工减料的行为，毋庸置疑。

相比钢材而言，铝合金最大的作用，就是在保持同等强度下，减轻整车三分之一的重量，是目前轿车轻量化最常用的方式，从而提高整车的机械性能，但是铝合金的成本要比钢材高出将近三分之二。

英朗的前后防撞梁，竟然是铝合金材质，防撞梁的厚度是2.22毫米，成“目”字形结构。

换代4缸英朗现在行情怎么样，车子质量怎么样，值得入手吗？

英朗本来是轿车销量前五的水准，奈何为了应对严苛的环保政策也为了节省开发成本，通用给英朗全系换装了1.0T和1.3T三缸机发动机，结果大家都看到了，销量开始滑坡，不得不靠大幅度的优惠来维持热度。

这不别克挺不住了，拿出了1.5L四缸机版本的车型，这台发动机并不是什么新技术，17款之前的车型都搭载的是这台发动机，胜在稳定可靠，动力很一般，油耗中规中矩，这么多年通用都浪费在三缸机上面了，好好开发四缸机不好吗？

想要运动感的话，还得是1.3T车型，价格跟四缸一致，有了48V轻混的加入让起步更加平稳，感受不太到明显的抖动，开起来也更有劲。1.5L车型开起来相当平淡，作为家用买菜车还是够用，油耗在7-8L左右。

四缸英朗的优惠还是很不错的，10万元以内自动挡车型落地没有任何问题，除了隔音较为一般，底盘比较硬外，其他方面还是没啥大故障，这个价位买个空间、配置不错的合资车型还是挺难的，英朗这款车可以说真香。

入手差不多一个月，也就开了一千多公里，看到了简单说一下直观感受

1.外观的话中规中矩，简单大气

2.起步肉，油门稍微重点发动机声音超级大，速度上去以后还不错，但是室内起起停停的比较难受

3.中控配置的安吉星就是个垃圾，打客服说是只有新款英朗不匹配，功能大部分不能用

4.油耗还行，现在表显示6.5。

5.空间还可以，家用够了，后排也没咋去感受，后备箱也可以。

我用的就是别克英朗，买了一个多月，2021款进取型，落地81800送导航，地垫加全车贴膜，还有个行车记录仪，车子目前开了一千公里左右，刚开始油耗14现在降到7.5，加满一箱油大概450公里，平时市区上下班代步使用，目前没任何问题，车子性价比还可以，平常上班买菜用足够了。

经济实用很重要！别克英朗1.5L+6AT，售12.59万！值不值得入手？

英朗真实价格可下探4.5万左右，该车品质很低

九月是别克汽车“压力山大”的一个月，其轿车阵营里曾经销量最高的选项是英朗，曾经的月销量动辄两三万辆；可是九月份的销量只有2739辆，相比巅峰期差了十倍多啊。

英朗到底是怎么了，这辆车怎么就不香了呢？

那就来看几辆价格与其重合的国产轿车的同期数据吧，包括：

这是价格覆盖5~10万区间的国产轿车的数据，超过10万还有秦PLUS、星瑞、UNI-V等热销车，销量最高接近四万辆。

似乎都比别克英朗高得多。

英朗的销量为何差了这许多？

有人说是价格没有优势，说白了就是说这些国产轿车是因为价格低才能超越英朗；这个说法并不对，英朗的指导价为11.99-12.59万，可实际售价只是8万左右，该车的价格只是略比帝豪和逸动PLUS-1.6的自吸版本高，比其他几款车的增压版本要低。所以英朗是一辆走“以价换量”模式都换不来销量的合资轿车，那么原因就只有可能是车辆品质过低。

英朗在中国销售了这么多年，一度月销量超过3万台，并拥有良好的口碑，定位为紧凑型车。

外观方面：秉承了别克家族一贯高定位的传统，非常时尚，特别是在老款直瀑式中网的基础上加入飞翼，绝对是点睛之笔，侧身线条简洁修长，看上去充满一定运动感，车尾设计比较有层次感。

内饰方面：21款英朗1.5L车型依旧保持着简约和简单的设计风格，中控的功能按键布置得很规整，7英寸的中央彩色屏幕支持语音识别控制。

尺寸方面：空间方面，4609/1798/1464毫米的长宽高属于正常水平，轴距2640毫米，第二排空间表现不错

动力方面：所搭载的1.5L自然吸气发动机其最大功率为113马力，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。

价格方面：别克英朗典范1.5L自动精英版车型的指导价125900元，终端售价是90900元。

总的来说，我个人觉得这款车型还是值得购买的。