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刚刚上市的福特领界S是否值得购买？

随着市场逐渐复苏，5月上市的新车也多了起来，其中不乏一些升级改款车型，凭借不错的市场基础和进一步提升的产品力，备受消费者关注。

福特领界S就是其中之一。在细分市场，福特领界一直以大空间和性价比抓准了刚需消费群体的需求。

而这一次，面对更多年轻消费者，福特领界S掷地有声的拿出了几大升级和优势，表明自己抢占市场的决心和实力。

相较于福特

领界(参数|图片)，领界S最大升级之处就在于搭载了腾讯TAI汽车智能系统，这也是合资品牌SUV首次搭载该系统。

新车可以实现车载微信、云小微语音助理、爱趣听、小场景车载轻应用、腾讯地图集结功能，能够让年轻人轻松get的同级别车型所不具备的社交属性。

其中，车载微信不仅可以通过语音聊天，还能将文字信息转化为语音播报，即使在行驶过程中双手不离开方向盘也能100%动态盲操。

同时，云小微语音助理，可以语音控制天窗开关（遮阳帘）、空调开关、负离子空气净化器，及座椅加热、座椅通风、车窗升降等功能，并能分区识别主副驾，只需动嘴，无需动手的“懒”操作。

自带三种语音服务包，除了标准语音外，还能召唤李白、妲己（王者荣耀游戏人物）来助阵，对话自然流畅且有趣，真正无缝连接。

值得购买！！硬朗大气的外观、丰富实用的配置、优秀的空间表现、好用的车载智能系统、合资品牌SUV、落地价格10万元出头……以上这些，福特领界SEcoBoost 145 CVT铂领型都能给你提供。作为福特SUV家族里颇具性价比的一员，领界S凭借其展现出来的越级实力，在竞争激烈的紧凑型SUV市场当中占据了一席之地；对于那些预算有限，却对合资品牌SUV有执念的朋友来说，领界S也为他们提供了一个不错的选择。

领界S硬朗大气的颜值其实“挺能打”

　　不知道大家发现没有：其实我们身边很多朋友选车的时候，最先考虑的都是“好不好看”，而不是“科技配置有多少”。领界S的颜值在同级产品里面算是可圈可点的了，而且我也咨询过福特的销售顾问，得到的答复是，很多购买领界S的消费者就是被它的颜值所吸引。

「2020款」江铃福特领界S没有性价比

福特汽车在国内有两家合资企业，分别为：

前者主攻普通乘用车型，比如轿车福克斯蒙迪欧、SUV锐际锐界等，这些车中尚有一些不错的选项。后者江铃福特主攻商用车型，比如大名鼎鼎但是退步严重的福特轻客，其次只有台硬派SUV撼路者；如果说江铃福特还有一台好车的话，新款撼路者是唯一的选项，剩下的领界并不算严格意义上的「美系Ford」。

1：停产车型「江铃驭胜S330」，指导价为8.8~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为适时四驱。车身尺寸为4588*1932*1676，轴距2712mm，尺寸等级属于标准紧凑级SUV。发动机装备的是江铃与AVL（李斯特公司）合作研发的「JX4G15B5L型1.5T」，动力储备为120kw/250N·m（1500~3500rpm），变速箱匹配福特6AT手自一体。

2：在售车型「江铃福特领界S」，指导价为10.98~16.48万，自动版起售价12.28万，全系前置前驱。车身尺寸为4580*1936*1674，轴距2716mm，尺寸等级与驭胜S330相同；重要的是两车的外观内饰设计风格基本相当，内饰方面的差异主要是领界的中控屏采用了“异形”大尺寸平板，但也不能否认领界S这台车就是S330的「换标小改款」，是一台设计感平庸的老旧车型。

领界S除旗舰版以外均为普通燃油版，发动机为江铃AVL联合研发的「JX4G15C6L型1.5T」，虽然两台机器是同平台不同系列的产品，但是价格高很多的领界S反而使用了低功率版本，动力储备仅仅为「103kw/225N·m」，性能的降级是无法否认的。那么为什么换标福特的领界S反而性能要差一些呢？原因也许在于变速箱。

作为自主品牌的驭胜S330装备了福特6AT，作为美系福特品牌的领界S装备了「邦奇cvt」。对于稍微懂一些变速箱机械原理的消费者而言，CVT变速箱的传动效率、钢带带轮磨损严重、减速滑行会有顿挫，以及低温冷启动时必然会出现原地热车保护等问题都是很头疼的。这种起源于欧洲的变速箱并没有在欧美风靡，原因正是缺点远大于优点；优秀的自动挡汽车大多选择AT或湿式双离合，CVT只是因制造成本低才会有些车辆选用。