嘉际,嘉际l七座

吉利新出的嘉际怎么样，想出手买，但又有点担心其质量稳定性？

有这担心的话，可以选择比亚迪的宋MAX。

从燃油到插电到纯电,有各种类别可以选择，价格也和嘉际相类似，并且已经过市场的考验，月销量还算不错。虽然中保研的碰撞中，成绩不是特别好。

感谢小秘书邀请，在嘉际还未上市就一直关注这个车型，作为吉利旗下的第一款MPV，我还是很看好嘉际的。当地4S店上了嘉际就第一时间预约了试乘试驾，先说说我的感受吧，希望能帮助到题主。

首先来说，近年来吉利汽车发展的十分不错，嘉际背靠吉利，提出的理念是为爱出众，打造精品家用MPV。既然您是说担心其质量稳定性，那说明您对嘉际的外观还有内饰是十分满意的，那我就不对这些多做介绍了，我们可以直接先看嘉际动力方面。虽然很多人一看是三缸机就觉得这车不行，觉得三缸机动力不行抖动强，根据目前我们国家的新能源政策，三缸机会是个趋势，毕竟三缸机代表了动力小型化、智能化、节能化，世界各大厂商都在开发和使用三缸机。目前市面上三缸机车型比较少，无论是三缸机还是四缸机启动的时候都会有抖动，只要控制在可以接受的范围内就可以，嘉际的噪音处理的不错，在试驾的过程中感受很好。

其次嘉际的1.8TD发动机获得“中国心”年度十佳发动机，其关键的零部件供应商跟沃尔沃完全共用，沃尔沃被称最安全的汽车这一点就不用多说了吧，这也是吉利目前主打的高效动力之一。嘉际1.5TD插电混动在节油和续航方面都表现的不错，既不用担心燃油车的高油耗，也不用担心纯电动的续航压力，最主要的是PHEV车型最大的优势是送绿牌，不限行，享补贴，免购置税。嘉际动力总成、电机、电控8年或者15万公里质保，良好的驾驶习惯，及时给汽车充电，就能充分享受PHEV车型带来的享受。

最后就是嘉际的一些人性化配置，手机能够无线充电，配置有7个USB插口。双温区自动空调，冷暖杯托、电动尾门脚感应，前排座椅腰部支持电动调节，加热，通风，四门车窗一键升降带防夹功能等等。总的来说，12、13万买一款MPV，嘉际很不错，题主想出手买的话可以去当地4S店预约试乘试驾，希望我的答案能帮到题主~

吉利嘉际虽然是新款车型但核心部件不是全新技术，质量比较稳定不过也不值得选择。

嘉际MPV同时推出了MHEV轻混版和燃油动力两个版本，目前燃油版没有实车短期内似乎也不会排产，所以嘉际的主力版本是轻混版，这一版本性价比很低。

指导价11.98-14.88万的轻混版可能存在的问题是发动机抖动造成的不适，因为这台发动机使用的是吉利复刻沃尔沃的3G15T-1.5T涡轮增压动力，三缸结构在运行中产生的惯性力是无法抵消的，即使加入平衡杆也只能适当减少抖动；原因在于发动机运行的状态，每个气缸爆燃推动活塞连杆运转会有一次惯性力的出现，四缸发动机对称式的运行可以取消抵消惯性力，但三缸发动机只能做到如图所示的水平。

在抖动中运行的发动机怠速震动感会比较明显，而且起到滤震作用的发动机机脚在三缸的抖动中损坏的速度会很快，所以后期的震动感也会越来越明显；其次活塞运行的状态不够稳定，在抖动中与气缸的磨损会比四缸发动机更加严重，活塞间隙的快速加大是三缸发动机烧机油的概率比四缸机更高的原因。

所以嘉际的主力车型均不值得选择，即使加入了轻混系统。

所谓的轻混是指为发动机集成一台BSG发电启动一体机，电机通过皮带与发动机曲轴相连，在加速过程中利用电机能够一定程度的减少油耗；不过轻混系统的平均节油标准在5%左右，嘉际使用的三缸发动机在领克03这台轿车上实测的油耗为10升左右，在嘉际这台MPV上只会更高。

那么加入这套系统的嘉际油耗也会在10升以上，一台不节油、没性能、会抖动、不保值而且后期用车成本会略高的三缸MPV值得选择吗？吉利在三缸发动机上一条道走到黑，不升级发动机多年积累的良好品牌形象会越来越差。

至于质量客观一些的评价还能给出高分，吉利汽车的核心部件质量还是不错的，品控环节也比较严格，只是质量稳定是一台量产车应该有的素质，核心部件的水平足够高才能体现品质。嘉际不建议选择，个人观点、仅供参考。

嘉际可以买但是有没有必要买

1、三缸机会不会抖：三缸机抖动主要的集中点在启动瞬间和怠速，而48V弱混在启动的辅助和怠速的准备方面，可以减少这方面的抖动感觉，真正的体验感不大。

2、沃尔沃技术会不会贵：吉利这款发动机沿用的是沃尔沃合作技术，所以保养方面也是远高于同级国产品牌，小保养在700左右确实已经达到合资欧洲车水平。

3、DCT稳定性：这套DCT暂时看还是可以的，没有发现有太多通病问题，动力匹配也是比较流畅，最起码没有感觉动力输出断层

1、MPV最需要的空间没有：嘉际采用的欧洲的运动MPV设计理念，但是在空间方面只有7座SUV的表现，所以在MPV还是会被人认为是面包车的今天买他是否合适

2、嘉际现在主卖车型较贵：现在店内比较多的车型集中在13-14万区间，在同级的同尺寸MPV不占优势

1、优秀的外观设计：吉利使用了沃尔沃的设计师以后确实在豪华感营造方面做的非常到位

2、内饰豪华感打造：吉利内饰采用类轿车化设计，虽然在空间利用方面不足，但是在内饰的豪华感营造非常好

以吉利的调性来看，嘉际的质量肯定是过关的，但是作为新车上市肯定还有很多需要调整的地方。

嘉际有3种动力来说，1.8T+6AT已经搭载在博越和老博瑞上（嘉际变速箱好像换成爱信的了，整体性能应该有提高）质量也算是稳定，但是油耗稍大。1.5T+7DCT，3缸已经搭载在领克02，03，博瑞GE还有缤越上了，可以说装机量还是非常大的，质量来说也没发生大批量故障的案例，优点就是动力强劲，油耗低，但是作为3缸机和双离合，要看你能不能接受了。还有个1.5T+7DCT的插电版本，动力非常强，而且有些地区有牌照送，还是不错的。

本人作为博瑞GE插电混动车主，可以负责的说吉利的车已经非常不错了，外观内饰做的很好，美观，质感佳。整车质量来说大毛病没有，小毛病还是会有一些的。还有买国产车，你真的准备好了吗？

吉利嘉际2022款深度测评？

这台车的操控非常灵活，单手操作都感觉不到困难，也可以说这种操控体验就是一种享受。吉利嘉际MPV2022款油耗上表现也不错。城市道路上油耗在8L-9L之间，在这么一款旅行车上这已经让人很惊喜了。

新款嘉际的内饰无论是设计还是做工都很豪华，只是车机智能系统让人体验不爽，主要表现在不支持手机互联。

售9.98-18.28万元，吉利嘉际11日上市，你会买吗？

吉利嘉际1.8TD发动机，功率/扭矩同级最强（135kw/300N.m），动力最好的自动挡MPV，7DCT湿式双离合变速箱，沃尔沃共同研发，传动效率达97%，极速换挡仅0.2s，品质最优，豪华品牌专家团队调校，3万小时匹配验证，400万公里试验，噪音小，减震好，更舒适，推荐看看嘉际

谢谢邀请

吉利嘉际上市我是不会买的，因为我刚买车不久，且不是吉利汽车。

我对吉利汽车的印象，一直停留在恶意中伤其他品牌、宣传虚假之中；我能这么讲，自然都是新闻中爆料的结果，也不怕喷，毕竟事实在那里；

未来吉利或许能成为国产品牌的标志，但目前为止，虽然销量遥遥领先，但一些作为实在不敢苟同。

不论嘉际售价区间如何，我都不会买。

因为嘉际根本不是一台真正意义上的MPV。可以坐下第三排，但是没有舒适感，可以坐下第三排但是却没有行李箱空间。这样的MPV车型我无法理解也不会去考虑。

嘉际的车型和宋MAX类似，尾部略显生硬，总体还是不错。此外顶配车型上的配置比较丰富，中控设计现代，座椅做工从图片看也是不错。这些理念如果放在一台轿车上我觉得是非常棒的，可是放到一台伪“MPV”车型上，（很多中大型SUV也有第三排座椅）。试问消费者究竟能得到什么极致的享受？

加速同样的动力总成为前提，MPV的高底盘和风阻决定了驾驶乐趣不及轿车。可嘉际偏偏无法掩盖第三排勉强坐人（座椅太矮），后备箱进深28cm，完全无法储物这个事实。

所以如果追赶个性，经济充裕的年轻人购买嘉际我可以理解，双手赞成，但是我不会。因为我认为中型MPV的使用场景就是家用。三代同堂一起出行才是其乐融融。

在我的观念中，只有大通G50、传祺GM6才能算真正意义上的MPV车型。

买MPV的人5个人里至少有3个人是冲着空间去的。毕竟你一个人开车，只要前排能坐人就行，家里人多，东西也多，这个时候就考虑MPV了。

那么在3月11日上市的嘉际空间表现怎么样呢？我们就拿它同期上市的另一款MPV，上汽大通G50进行下对比。

上汽大通G50车长、车高最有优势，通过提高车长、车高来增加乘坐空间，是为了坐六人或者七人的角度出发的；吉利嘉际车型明显比起来要小，但是车宽数据却出奇的大，正常来说1850mm左右的车宽对一辆MPV来说已经足够了，嘉际做到1909mm，明显就是为了“扁盒子”的外观造型做了让步。

嘉际第二排表现则有点不尽如人意，在座椅调到最前位置的时候，1.8米的体验者就出现顶腿的情况，在座椅调到靠后位置，没有给第三排留下任何空间富余下，腿部空间只剩约一拳四指的距离，乘坐体验非常糟糕。

感谢邀请。

如果我是车主，我会持币观望一段时间，不会立即下手。这样的价格区间还是能够在家用MPV市场抢夺部分市场的，但是很难成为MPV车型的爆款，毕竟车身不足4.8米空间先天不足、没有传统的侧滑门、三缸机、过度营销等等其本身的槽点并不少。下面我就简单说说嘉际吧，供你参考。

简单来说，这次嘉际车型的布局范围、涉及人群无疑都是最大化。上月底，嘉际预售当天的订单就有11735台，说明市场对其还是充满期待的。总体而言，嘉际的市场肯定还是有的。

我们剔除嘉际的三缸车型、手动车型、混动车型，就来看看嘉际今后销量主力车型1.8T+6AT车型与宋MAX相关车型对比表现。外观、内饰就不多说了，每个人的眼光不一样。

动力方面，嘉际最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为300牛·米（1750-4000转），传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。宋MAX 最大功率为154马力（113千瓦），峰值扭矩为240牛·米（1750-3500转），传动方面匹配的是6挡双离合变速箱。整体而言，动力上无疑是嘉际更加充沛，毕竟排量也要更大些，但是油耗也会更高。这套动力总成同样用在了博越身上，博越的油耗水平还是偏高的。

空间方面，嘉际的长宽高是4706/1909/1664mm，轴距2805mm，整体上比宋MAX稍大，在实际的乘坐体验上也的确要比宋MAX充裕些。

配置上还是宋MAX更加丰富，毕竟嘉际的这个是1.8T的入门版，没有无钥匙进入、全景天窗、LED行车灯等等高大上的配置。

嘉际自身槽点不少，车身短、没有MPV传统的侧滑门、使用了三缸机、价格偏高、过度营销。三缸机就不多说了，这个现在是各大车企力推的，但三缸机的确是有先天不足。

千呼万唤的吉利嘉际终于出来了，总共11款车型，售价区间为9.98-21.58万，售价跨度大、布局范围广、产品力出色，的确给MPV市场又注入了新的活力，市场前景还是有的，但它本身的不足加上MPV市场的小众，导致吉利给予厚望的嘉际难成爆款。