新款揽胜极光,新款揽胜极光4s店报价

路虎揽胜极光配置参数？

路虎揽胜极光有多种配置，包括不同的发动机、驱动方式和舒适度等级。其中，最高配的HSE Luxury车型采用了2.0L四缸发动机，最大功率190马力，最大扭矩380牛·米，匹配了9速手自一体变速器，并拥有全时四驱系统和可变空气悬架。

车身尺寸为4411×1904×1649mm，轴距为2660mm，配置了多项豪华装备，例如全景天窗、自适应巡航、自动紧急制动、全液晶仪表盘、无钥匙进入、胎压监测等等。

路虎揽胜极光是一款豪华SUV，它的基本配置包括2.0T发动机、9速自动变速箱、四驱系统、LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏、前后全景摄像头、倒车雷达、自动驻车、自动空调、智能安全预警系统等。同时，揽胜极光还可选装黑色气派版、R-Dynamic运动版、豪华版、首席版等不同车型，可满足消费者不同的个性化需求，是一款性能出众、豪华实用的SUV。

揽胜极光新能源能对外放电吗？

揽胜极光新能源是一款插电式混合动力SUV，它可以通过插电式充电系统进行充电，也可以通过发动机和制动系统回收能量进行充电。但是，它不能对外放电，因为它的电池只能为车辆提供动力，而不能将能量输出到外部设备。

新款路虎揽胜极光上市，科技配置是最大卖点吗？

你这个问题，本身就存在问题，因为任何一款车，它不可能把自己最大的卖点放在那些轻易就可以被对手超越的地方，比如你说的科技配置。对于所有汽车来说，它的科技配置，无论在宣传还是在实际售卖过程中，都永远不会成为最大的卖点。

我们说奥迪，突出的亮点是科技感，但是这个科技感一定是建立在它自身产品力足够完善的基础上的，动力、颜值、品牌，这些都是奥迪的卖点，你去问问那些车主，也没有哪个人说：“我买奥迪，就是冲着它科技感强所以买的！”

说实话，科技配置这东西，很多自主品牌这几年已经做得非常牛掰了，各种语音交互、屏幕、互联系统等等几乎都处于国际领先的地位，如果路虎揽胜极光把科技配置作为最大卖点，那它只有死路一条。

极光这款车2011年开始进入国内，那时候还是进口车的身份，新款极光是2018年在英国首发的，颜值高、设计感和豪华感强，这才是它的卖点。

它的外观和内饰，无论是精致感还是豪华感，绝对会给你满分的体验，说白了就是“有面子”，特别是新款极光的外观，整个儿就是“小号星脉”，颜值确实非常给力。

内饰也体现出满满的豪华感和科技感，像什么车道偏离预警啊、车道保持辅助啊、主动安全系统啊、疲劳驾驶提示啊、自动泊车入位啊、上坡辅助、陡坡缓降、电动尾门、真皮方向盘、全液晶仪表等等，都是全系的标配，在这些看得见、摸得着的地方，路虎做得从来都不差。

据说揽胜极光要换代更新了，新车型类似“小星脉”，你觉得它能再次引领潮流吗？

您好，谢邀了！

路虎的揽胜极光这车呢虽然是要换代了，外观呢也向家族化设计方向靠拢的，小“星脉”的称号也正常，但是呢就整体汽车市场来看，它想辉煌很难了，那个价位可选的车型很多，买它的基本上就看外观了。

SUV最强者归位，全新一代路虎揽胜极光怎样才能做到以一敌众？

现在路虎真的一落千丈！为什么？现在大家买车都归于理性了，而且现在中国的汽车市场竞争太激烈了，大家都说修不好的路虎！也不是路虎质量不好，而是路虎的电子元件太多太敏感，时不时就各种报警，各位想下，买路虎这个款式的都是有一定经济实力的，但是哪天你载着美女或者重要客人，车主出现异常的报警声，是不是就会特别尴尬！路虎现在撑不起市场了，这个价位这个车型选择的太多了，宝马X5我个人觉得就可以吊打你说的这个路虎车型

全新一代路虎揽胜极光即将正式发布上市，近期有关的预热活动越来越多，这种现象也是再正常不过了，汽车行业惯例罢了。题主的问题本身就不成立，SUV热度不减，竞争激烈，极光远称不上什么最强者，自然也就做不到所谓的以一敌众，相反，全新极光的前景堪忧，如果价格虚高，销量不会太好。

外观造型方面，全新极光采用了揽胜家族最新的设计理念，狭长的LED大灯造型锐利，内部结构也与揽胜星脉如出一辙。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，兼顾了运动感与奢华感。新车车身侧面变化不大，取消黑色轮眉使新车整体风格更偏向于城市属性。此外，新车车门把手也与揽胜星脉一样，采用了隐藏式设计，充满科技感的同时，也协助降低了行驶中的空气阻力。

车尾部分，全新极光维持了现款车型的大体轮廓，不过在细节部分进行了诸多调整和优化，尾灯采用贯穿式设计，两灯之间由黑色装饰条连为一体，营造出横向拉伸的扁平效果。车身尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm，这是引起不小争议的地方，这样的尺寸和空间竟然定位中型SUV。

内饰部分，得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放，加上米黑双色内饰及大量皮质、金属材质的运用，全新揽胜极光的内饰看起来更为豪华。最后是动力总成，搭载2.0T英杰力（Ingenium）汽油发动机，最大功率249马力，并匹配有48V轻混系统，传动系统匹配9AT变速箱，当然，四驱系统必不可少。

不得不说，路虎的设计确实非常讨喜，无论是路虎星脉，还是小号的极光，优雅、艺术、绅士，个性和运动气质明显，又不落俗套，最终的市场表现如何，其实主要有两点，一是价格是否有吸引力，毕竟这个级别的竞争对手个个实力强劲；二是路虎不争气的质量控制是否有改观，尤其是那些电子系统。不过有一点可以肯定，当年风光无两，疯狂加价的日子一去不复返了。