吉姆尼图片,新款吉姆尼图片

吉姆尼什么时候进入国内市场？

预计将会在2023年5月在国内正式上市的。吉姆尼五门版新车搭配的是匹配有48V轻混系统的1.5L自吸发动机，最大功率105马力，峰值扭矩134N·m，匹配的是4AT以及5速手动变速箱，而且标配了四驱系统。

2023吉姆尼价格？

铃木吉姆尼2023报价是13.58万--15.48万：吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统

为什么还有人认为铃木吉姆尼仿照奔驰大G呢？

虽然铃木早早的退出了中国市场，但是小型SUV之王铃木吉姆尼并没有淡出人们的视线，一直在小型SUV的路上越走越远，成为了新一代的越野骄子。而想要购买全新一代的吉姆尼居然要加价14万，实际成交价一路飙升到28万元，全新吉姆尼号称是小一号的奔驰G系，不过就是再像 奔驰G系 ，这个价格也不能高的这么离谱啊，这个价格，买台帕杰罗它不香吗？或者支持一下国产，哈弗H9不是您更好的选择吗？难道说吉姆尼长大能变奔驰G系？

说实话，外观方面吉姆尼高度还原了奔驰G系的外观，整体设计的棱角分明，充满了力量感。而越野性能方面更是吉姆尼的强项，可以说在越野圈子里，吉姆尼绝对是扛把子般的存在。

其实吉姆尼能卖得这么贵，也是被逼无奈，因为平行进口车的原因，吉姆尼价格自然贵了一些，再加上国六的限制下，吉姆尼价格自然就水涨船高。

说实话，这一代吉姆尼再成功，但是这个过高的售价，都制约了吉姆尼的良性发展，抛开产品力来说，将近30万的价格买台小型SUV，完全没有任何性价比可言。

铃木吉姆尼(JIMNY)，凭借着其拥有的非承载式车身，越野性能也不比丰田陆巡、JEEP牧马人、奔驰大G等硬派越野车差，使它得以在越野界占据了一席之地。而新一代的吉姆尼出现之后，被外界一致认为与奔驰G级有着"说不清道不明"的关系，甚至有车友直接称其"Mini G-Class"。

其实论辈分，大G还得要叫吉姆尼做大哥，因为吉姆尼要比奔驰G级早出生。而一些改装品牌索性"将错就错"，为该车推出了改装套件，让其换装之后与大G更为相似。而近日，国外就出现了两台基于新吉姆尼打造的迷你版AMG G 63，让网友直呼：这简直就是"G姆尼"！

两车除了换上与G 63同款的灯具、前后包围外，就连附带示宽灯的翼子板、引擎盖、踏板以及外抛轮眉，再搭配霸气侧漏的排气布局和外挂的备胎，简直就是帅到掉渣了。不过，车主还是比较有原则，并没有将铃木的logo和jimny标识弄掉。另外，据外媒报道这个套装是产自中国，不知道各位老司机有没有见闻呢？

此前，来自日本的LB Performance也为吉姆尼推出的这一套件定名为"G-mini"的套件，换言之就是根据大G的完全参照大G套件的造型。因此吉姆尼的"G-mini"套件与大G专属LB-WORKS套件极为相似，其中就包括新式样进气格栅、前包围、引擎盖、外扩轮拱、车侧踏板、侧边双出排气系统及尾翼等部件。另外还由日本Ghost Line打造专属的轮毂，可说真的将大G的精髓完美复制到吉姆尼身上。

有谁开过吉姆尼，能否说说年限公里数，越野性能，舒适性，油耗，质量等等？

吉姆尼不错，这车本就是两到三人去野的神器，个人通情也是不错的选择，什么舒适度、大空间、高档内饰、电子拉圾，要来毛用？又不在车上吃住！这些是用来骗傻子的。唯一感觉不爽的，是1.3排量提速闹点心，别的真没毛病，新款上了1.5机器，应该能提一节，再有就是价格了，东西好没错，但价不能太黑，新款20以上了，能接受就下手，确实是不错的东西！

我两台吉姆尼，慢慢说。银色那台是09年，自动挡纯素车，目前公里数80000左右，一箱油纯市区大概300公里。白色是手动挡，改了215玛吉斯771AT胎，其余素车，公里数6万左右，纯市区一箱油400公里。越野能力很强悍，但是因为没有前后锁，所以无法通过交叉轴。

吉姆尼算是越野车当中一个另类的存在。老款吉姆尼有一个非常适合越野的底盘和车身，却搭载了一颗孱弱的心脏。

你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。世界顶级越野挑战赛马来雨林挑战赛也不乏它的身影，不仅通过能力强，轻巧的车身脱困也更加容易。

你又很难相信它的发动机和铃木的羚羊是一样的。1.3升自吸，扭力和功率都毫无亮点，所以它先天的扭力要靠变速箱的速比来拉升，这就造成了它高速行驶效率的差强人意和9-10升百公里的油耗，同样发动机的羚羊只有6升多点。但它的动力也有亮点就是发动机纵置，改装套件丰富，只要你舍得改，它就有成为越野利器的潜质。

但偏偏喜欢吉姆尼的还有一群城市白领女性，就因为它的外表惹人喜爱，即便它的空间狭小几乎可以忽略后排的存在，颠簸和舒适性同样是它的短板，但这都不妨碍压根不玩越野的文艺女青年对它的青睐。当然也不能说它在城市毫无优势，短轴距，小车身好停好放，掉头灵活一样让它在城市短途代步也能成为时尚的座驾。

新款吉姆尼的外观更加硬朗，有点小G的味道，喜欢老款吉姆尼颜值的无不更喜欢新款的，只不过它的动力和安全性依然不够理想，而且作为进口车新款的性价比也确实不高。拥有吉姆尼我觉得都不能说是情怀，除了目的性极强的改装控外，拥趸多是小资当中透着那么一种兴趣和好奇。

网上有句话，越野的最讨厌吉姆尼，你能过去他也能过去，你过不去他可能还能过去，它陷车了你能拖动他，你陷车了它拖不动你，它装不下的行李你能帮他装，你装不下的行李它没地方装

铃木吉姆尼，这是一辆可喜可悲的车，更准确的说应该是一个大玩具，就是不改装，什么地方都敢去，多深的坑都敢进，而且质量稳定，怎么开都不坏这是可喜的一面。可悲的一面是什么呢？虽然在很多的车队里都有吉姆尼的身影，但是大家都不爱带吉姆尼玩，他陷车了，被人很轻松把他拖出来，别人陷车了，小吉干瞪眼使不上劲，好不容易上高速了，其他车还要等他，小吉太慢，呵呵。

我的哥哥有一辆15年15.18万那款，目前行驶三万五千公里，1.3自吸小机器，跑高速120没问题，上140费点劲。

吉姆尼车小，还配置了一把硬连接的中央差速锁，可以给前后轴分配50:50的动力输出，前后轮没有锁，也没有脱困辅助刹车系统，但是一般路况都可以通过，毕竟前后轴距离太近，实际使用中不容易出现交叉轴的局面。

吉姆尼外形很酷，后门侧开非常容易拿东西，个虽小，屁股还背书包，越野味十足，乘坐舒适性我认为就不用聊了，我从北京开到石家庄屁股都坐麻了。

至于油耗，我在市区不超40公里这样的环境下行驶，百公里也不超8个油，这车不费油，就是加油门不愿意走，但是还要模仿大哥霸道的声音，这么小个玩意，启动的时候声音很像霸道。上几张我们一起出去玩的图片给大家欣赏。

总起来说，这就是玩具，长途奔袭不适合（当然如果你愿意，不嫌座椅坐着难受，开着去西藏的也有的是，当然质量是绝对没问题的，进藏比路虎有保障），在市区周边行驶，如果遇到修路，就是大展神威的时刻，保准给足你面子。

全新铃木吉姆尼正式上市，网友戏称mini大G，这款车值得入手吗？

很遗憾 全新吉姆尼已经不在国内销售了 如果要买只能走平行进口车的渠道来买 吉姆尼这个车在普通人眼里看起来又小又丑还没有什么配置 但是在越野迷眼里 这简直是性价比之王 所以吉姆尼虽然不在国内直接销售 但是很多越野迷仍然会把它们带进中国 他的价格应该是在15万左右起步 在这里没有参考性 因为它只卖给懂它的人

铃木宣布退出中国市场。随之而来的老吉姆尼停产停售，新吉姆尼发布却只能依靠平行进口，前几天现在平行进口吉姆尼3C正在做，网传售价将在18到20那样，说实话你把它当做家庭第一辆车的话，我觉得不是很值得。20万有太多可以选择的suv乃至部分硬派越野车。可如果你是第二辆车，第三辆车，把它当做玩具，那这种感觉就太对了。放上前2个月入手的二手吉姆尼，2013年上牌自动挡女士一手车，5万公里多。说缺点：1、几乎没有隔音各种异响。2、动力差跑不过狗；3、油箱小只有40L，油耗高换了AT胎大概百公里10个油那样子。优点就是再也没担心拖过底，再也不用担心有没有路，我能不能过，干就完了。吉姆尼这车，你把它当家用车，哪儿哪儿都不如意，各种缺点。你把它当成一玩具，那感觉就是哪儿哪儿都对味儿了。它的短轴距就是一把好锁。我只想说，这是一台你能买到的最便宜的最可靠的越野性能最好的车。