奥迪a6l,奥迪a6l落地多少钱

6 0 2024-06-09
奥迪a6用什么模式好?您好,我认为对于奥迪A6来说最适合的模式是“舒适”模式。舒适模式可以为您提供最舒适的驾驶体验,使悬架变得柔软,以减少路面颠簸和噪音。另外,它可以降低油门响应,让加速和变速更加平稳。总之,如果您想要一种平稳、舒适和安静的行驶体验,舒适模式是首选。1. 个人喜好2. 因为奥迪a6有多种驾驶模式……

奥迪a6用什么模式好?

您好,我认为对于奥迪A6来说最适合的模式是“舒适”模式。舒适模式可以为您提供最舒适的驾驶体验,使悬架变得柔软,以减少路面颠簸和噪音。另外,它可以降低油门响应,让加速和变速更加平稳。总之,如果您想要一种平稳、舒适和安静的行驶体验,舒适模式是首选。

1. 个人喜好2. 因为奥迪a6有多种驾驶模式可供选择,如舒适、动态、自动、个性等,每种模式都有其特点和适用场景,选择哪种模式主要取决于个人的驾驶习惯和需求。
3. 如果你喜欢舒适的驾驶体验,可以选择舒适模式;如果你喜欢更加激进的驾驶风格,可以选择动态模式;如果你想让车辆自动适应路况和驾驶习惯,可以选择自动模式;如果你想自定义驾驶模式,可以选择个性模式。
总之,选择哪种模式要根据自己的需求和喜好来决定。

奥迪A6怎么样?值得买吗?

一直以来,奥迪A6的官车概念就算是在欧美国家也是深入人心的。基于奥迪A6的升级款、更加年轻化的奥迪a6l,自2012年在国内上市以来,一度成为豪华轿车的代表,成为国内中大型轿车市场上具有霸主地位的豪华品牌。

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(图片来源网络,侵删)

奥迪A6L目前在售的有7款车型,官方指导价从40.28万元-69.48万元不等,实际裸车价格一般会在此价格基础上优惠7-9万元左右。

单从外观方面,奥迪A6L就油然而生一种霸主的气息。采用全新鹰眼设计理念的矩阵式LED大灯,可根据需求单独控制LED灯光,效果非常撩人。自动识别道路状况并调节大灯亮度,对于夜间驾驶员多了一份安全关怀。

内饰方面,奥迪集团是以“打造同级别最佳”的理念来打造奥迪A6L的,尤其是针对国内市场的特有设计几乎算得上是至臻至美了。颜色搭配及细节处理更是可圈可点,渲染出优雅高贵精致的氛围。

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在科技配置方面,奥迪A6L秉承了一贯的造车理念,“所有的高端科技,唯有以您喜欢的方式呈现,才有意义。”奥迪A6L的科技配置全面升级,带来前所未有的的惊艳效果。最显著的在于中控台的三块液晶显示屏,是兰博基尼也在采用的相同装备。12.3英寸的超大屏幕并不稀奇,但是操作带来的舒适感却让人惊艳。车辆设置、导航、媒体、蓝牙电话等等,所有你需要或者不需要的功能,这里都有。触摸屏幕识别效果非常不错,而且需要有一定的按键力度才会给以反馈,充满质感。

总体来说,奥迪A6L的驾驶感觉非常安静舒适。除了CVT变速箱在倒挡的时候不给油不走之外,几乎是没有缺点的,而且油耗非常低,还不烧机油。如果你的预算足够,奥迪A6L绝对是你值得购买的一款


新一代奥迪A6L的外观相比现款年轻了许多,特别在运动感、时尚感上有了明显的提升。其采用了奥迪新一代的家族式设计风格,拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅,并装配了运动感较强的前后包围。新一代奥迪A6L的6款致雅型采用了标准外观套件,而6款动感型则采用S-line外观套件,同等配置下动感型的轮毂比致雅型大1英寸(顶配除外),其中两驱车型为18/19英寸,四驱车型则为19/20英寸。值得一提的是,新一代奥迪A6L的长/宽/高分别为5038/1886/1475mm,轴距达到3024mm,想比海外版的4939/1886/1457mm三围,以及2924mm的轴距更为大气。

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另外,新一代奥迪A6L全系标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯(带流水转向灯和大灯清洗)、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰托、奥迪虚拟座舱、定速巡航、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪整体式预安全系统基础版/城市版、Audi Connect互联科技等。

除了两款40TFSI车型配备了普通天窗外,其余10款车型还均配备了双天窗。同时除标配的外后视镜电动折叠功能外,3款豪华/尊贵致雅型进一步提供了自动防眩目+记忆功能(其余车型选装该配置需与舒适型座椅绑定选装)。

动力方面,新车搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款发动机,前者提供两种功率调校版本。其中40TFSI车型最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N·m;45TFSI车型为最大功率为165kW(224PS),峰值扭矩为370N·m;搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m。传动系统方面,新车全系标配7速DSG变速箱,而45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。此外,3.0T车型可选装自适应空气悬架。


新A6我个人认为还是不错的,里里外外全面革新,一改往常官车形象,变得年轻运动了不少。优势是他那科技感爆棚的触摸屏,似乎被按下去的触感,确实有些玩味。不过动力上新A6实际还是照方抓药,没什么提升,变速箱还换成自产双离合。四驱系统也由原先的全时改成适时四驱。不过其实我一直认为这也不能算减配,因为成本就那么多,只是放在哪里的事,并且双离合和适时四驱也不一定不好,最起码更省油了,也能看到现在的豪华车更趋向于家用的趋势。经济不好节约才最重要,性能只能往后排。您说我说的对不对?

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