红旗h7轿车,红旗H7轿车

红旗H9马上要上市了，H7会不会停产？

红旗H7的库存太多了，营销中有一种“三带二”法则，就是高端产品的销售也会带动低端产品销售。红旗h9之所以没有定名H72020款，就是为了用H9带动H7销售。否则，H7低价甩卖都没人买了。所以，H7会继续销售，然后明年来个小改款，客观上也丰富了红旗的产品线。

红旗H7应该会停产，H9上市以后B级有H5，C级有H9，H9的低配稍拉低一点就可以覆盖得比较好，加上这几年有”7”的车掉价都不好卖，看看奥迪Q7掉了多少钱，我给红旗提个建议，L5的立标挺好看，要分开档次可以设计过一个小一点的立标，原来H7那个没气派，好多人买红旗就是为了那个立标，H9出些可选装立标的款式可能会更好。

对于一汽红旗H7目前的外观和内饰，大家觉得怎么样？能跟BBA对比吗？

一汽红旗H7内饰还是不错的，如今国产车的技术已经有相当大的进步了，作为国产车里的豪华品牌，一汽红旗的配置和豪华感肯定不会低的，不输于部分BBA，但依然有部分的进步空间，在科技感和配置方面还是不错的，要是档把能换成电子档把就完美了。

感谢楼主邀请，红旗作为我们国家的知名品牌！他所生产的红旗L5更是走出国门享誉世界经常出现在各种重要场合之中。要说拿L5跟普通的BBA比肯定是没有问题但是双方毕竟不在一个量级所以这种对比没有什么意义！我就拿18年上市的红旗H5来跟你说吧！1.8T的动力，轿跑掀背车身！同级别独有的BOSE音响！就单单配置方面就已经领先大多数BBA车型了！至于质量方面红旗H5售出至今少说也有5万台了……也没见说哪个车主的车有问题或者对红旗不满意的所以什么东西还是眼见为实。

个人感觉H7的造型相当可以的，有家族一脉相承的直瀑式进气格栅，中网面积足够宽大，配上车身的镀铬装饰件，显得壮阔磅礴。当然车头上的红色立标不可不提，这个最霸气，尾部的两枚毛爷爷的亲笔提字也是仙气十足，带有强烈的威慑力与尊贵感，总之从气势和派头上来说，足以完胜BBA没毛病。在内饰方面，听说中控的设计思路是参考了展翅飞翔的雄鹰，颇有气魄和视觉冲击力，科技含量上也是不负豪华二字，作为国车一哥，红旗的实力还是不容小觑。

H7如果要和BBA比的话，那对手分别是奔驰的E-class,宝马的5系，奥迪的A6L。这三台的来头一点都不小。如果单单说外观的话，我觉得萝卜青菜各有所爱。

A6L和宝马5系整体车身看起比较运动而偏向低调，在外观方面它们一向不会做得很惊艳，甚至可以说这两款车的产品力主要体现并不在其中，宝马5系的亮点是同级别中顶尖的驾驶乐趣与操控感，奥迪A6L则是它那套厉害的四驱系统。反而奔驰的外观设计是非常有水准，细节之处，满是古典与豪华的美。

当然我觉我们的国产豪华C级车-红旗H7和以上三位对比，依然是有它不错的地方。首先它引擎盖上有个醒目的立标-红旗的logo，立标是过去豪华车的重要象征，如今很多豪车已经放弃了这种设计，而红旗H7保留了下来，这无时无刻提醒别人自己豪车的定位，哈哈，是不是让人感觉很“威水”。然后从侧面看H7的腰线从车头一直贯穿至车尾，硬朗稳重，非常符合中大型车的定位，C柱的弧度配合修长的车尾，我觉得做得相当的漂亮，如果从侧面看的话，车顶与C柱的造型和奔驰E-CLASS的雪茄型车身相比，颇有几分相似。配备18寸的轮毂既不突兀，也不会觉得小气。车头的中网采用的是家族式的设计，其尺寸之大，能够满足国人对“大”的喜爱心理，可以说是一种中国式的豪华。

一汽红旗H7的外观个人认为相对沉稳，大气，不过好不好看主要还是看是否符合您自己审美眼光，该车型缺点在于车子保有量太少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。

实拍红旗H7 3.5 V6双色版，气场足够媲美迈巴赫，售价100万如何？

宾利、劳斯莱斯等豪华品牌的双色车身，往往代表着豪华与美学的绝妙交融。而作为长子的红旗品牌，也与时俱进，同样搞出了一台H7双色版车型。

外观

得益于H7车型优雅舒展的侧面设计，H7双色版车型所呈现出的雍容尔雅气质令人难忘，而至臻至美的每个细节也让人挑不出毛病。从侧面第一眼见到的话，你的第一感觉绝对不是红旗，更多的是错觉是迈巴赫双色版。

优质的紫色金属漆面，在灯光的映照下散发出迷人的光辉。

如果不是看到多幅铝合金轮毂上那全新启用的红旗LOGO，

笔者绝不相信这是一台血统纯正的国产豪车。

内饰

内饰没什么可多说的，第一感觉还是比较老气，四辐方向盘上的新车标很闪人，时刻在提醒你，这是一台超高逼格的红旗。

座椅

该车了搭载全国首款V6机械增压发动机，该发动机具有可变滚流技术、离合水泵和水冷排气歧管技术及缸内直喷技术，额定功率达到248kW（337PS），扭矩达到445N·m，在同级别车型中具有一定优势。