k3报价及图片,k3报价及图片起亚k3报价及图片

2019上海车展，售价10.58万起，新款K3能帮起亚打响翻身仗吗？

确实好看，

再回主流是一点点的积累的，

像前两年的凯美瑞，六代的时候甚至不到14万，确实是品牌的低谷，

起亚品牌距离丰田还是有很大差异的，

希望能认清自己的状况，

一点一点通过产品力和服务来积累回归主流的基础。

祝福

首先外观很吸睛，在这个消费时代，夺人眼球算是做到了。

起亚的整车质量，车型定位跟不上这个价格，仅仅靠靓丽的外观难以承担起这个价格，后期两到三万的优惠应该是会有的。

目前起亚与现代，福特，雪铁龙，标志在中国一样的命运，前途不容乐观

新鸽k3价格多少钱？

新鸽k3价格是1500元。该车搭载36V10.5Ah的LG锂电池和250W Rear Hub电机，配合BESV自主研发的Algorhythm动力驱动系统，可提供三档助力模式，在最大助力模式下的续航里程约60-70km，并可切换智慧模式，自动调整输出的马力。

K3价格是便宜，不过车到底好不好啊？

只能说一般。起亚K3不是独立悬挂，操控性不太好，不适合激烈驾驶。过冷和缓冲带震动比较大，适合家用出行。

部分车异味比较大，要多通风，最好把车内黑色隔音棉和沥青换掉。

优点：是从起亚千里马传承下来的一贯优点，省油方面上，不输现代伊兰特。

最小离地间隙比较高，达到170mm，过坑或者爬上路边人行道，不容易磕到底盘。

前脸个人觉得比伊兰特好看，沉稳大气。轮胎抓地力还可以，1.5L自吸发动机就是满载动力有点跟不上。

后排头部空间和后备箱，比遛背造型的伊兰特要大一些。

缺点：是减配太厉害。行驶中轮胎噪音大，漆面薄，高速行驶时打方向盘转向，手感发飘。

座椅偏硬。副驾驶空间略小。

自动变速箱不如现代的6AT。双离合变速箱低速时，顿挫感觉十分明显。CVT变速箱起步动力弱，半坡起步容易打滑。

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这个问题我还是比较有资格回答的，因为我刚好是K3车主。上个月提车到现在，也快一个月。目前开下来，感觉都还不错。外观在这个价位绝对算是比较突出的，比轩逸之类的要好看太多了，同时内饰也很上档次。另外，CVT的变速箱着也很平顺，接送老婆孩子稳稳当当，马力对于这个排量的自吸来说也很不错了。目前我对于K3这台车还是非常满意的。

这车我开过，非常的差。车身很轻，车轮碰到很小的障碍都会跳一下，减震器基本没有滤波效果。隔音也非常差。动力很一般。音响差不说就连喇叭声音都难听的要死，像电单车的喇叭

单纯说车的话是还不错，1.5L才115马力但油门比较灵敏，不去压榨的话一般人都会误以为动力挺不错的，虽说匹配CVT但加速响应还是比较快的，钢链理论上来说也耐用，总的来说就是舒适好开。

不过，你那边是多少的价格让你觉得便宜呢？在我这边最高优惠2万，9万起步我觉得一点也不便宜，同样大小的科鲁泽6.5万那才叫便宜，就算是大众，朗逸启航自动挡也才7.99万，还有一大堆产品更优秀的国产可以选，为什么要选一个逐渐边缘化同时又没啥明显特点的车呢？照目前的局势就算品牌不倒，你附近的4S也可能没多久就关了，到时维修保养也是一件麻烦事！

总之，你买我推荐，我买我不买，真要便宜我会选科鲁泽，接受不了这个品牌就英朗、朗逸，能接受国产就挑国产，9万块各种带涡轮的动力组合任你挑，还有部分SUV可选！

打算订K3了，大概11万左右落地，大伙儿觉得值吗？

我的2014款的，没有进过修理厂，就是他么的原厂轮胎真特么垃圾！！！！今年第八年，门把手密封圈老化了！好像就是这么些问题…我的雨刮器有小问题，然后就这些问题……

起亚K3性价比高，技术稳定，值得购买。

落地11W左右2021款 1.5L CVT焕新版比较难，时尚版11W应该可以落地。韩系车近几年销量不好，原因主要是受“萨德”事件影响，市场受到挫折较大，还有产品竞争力不足，优势车型全部进口，价格优势不明显，比如索兰托等。起亚的几款轿车和SUV，也只有K3占比较大，也算撑起起亚在中国市场的半边天了。

起亚K3目前主要在售两类五款车型，一类是自然吸气的1.5L三款车型；另一类是涡轮增压1.4T两款车型。

自然吸气的起亚K3搭载1.5L115马力发动机，最大功率84.5KW，最大扭矩143.9Nm，配模拟8档CVT变速箱。11W落地可以选择时尚版，时尚版与焕新版价格相差5K左右，配置方面主要是主被安全系统和辅助系统等方面有所区别，个人建议预算够可以上高配，毕竟相差配置与安全相关。

1.5L的动力日常用车已经够用，在一个论坛上看到一个车主评说1.5L自然吸气的起亚K3动力要远胜于之前的1.5L某品牌车型。

涡轮增压的起亚K3搭载1.4T130马力发动机，最大功率95.6KW，最大扭矩211Nm，配的是7速干式双离合变速器。这款变速箱反应快，动力传输迅速，存在不足是市区行车变速箱换档频繁，且干式变速箱散热慢，容易造成变速箱过热。双离合变速箱更适合暴力驾驶，不适合频繁加减档的驾驶模式。

在这时候订K3，能感觉到你应该是个韩粉。本来东风悦达起亚是个三方合股的，今年东风和悦达先后退出，现在变成起亚独资的一个企业了，接下来起亚的整个产品线肯定会大调整，按现有的信息来看十万以下的车会被抛弃，然后会推出几款高端车！那刚好处于十万级别的K3会被抛弃吗？基本不可能，因为这是一款走量车型！不过既然要高端化，那势必得跟上全球的步伐进行换代，没错，现在的K3是上一代的产品，最新的平台是跟伊兰特一样的i-GMP平台！

回到产品本身来说，K3产品怎么样得看跟谁比，产品力不输轩逸、雷凌1.5L、朗逸、宝来等等，先说轩逸，CVT不如K3耐用，但是低配价格低于11万啊，再加上因为是日系，保有量大，现在买比K3便宜，几年后要卖可能反而卖得比K3贵。雷凌也是一样的道理，1.5L是三缸但是它有个丰田标啊！至于大众，虽说同样1.5L动力跟K3几乎一样大，你开起来就是会感觉比较肉，在市区开会感觉相对比较笨重，再加上那外观内饰不知道是否能入你法眼？对比完我们可以说K3不输这四款车，但是开几年就卖会比较亏，所以买K3就要做好几年内不卖车的准备，但是不卖年限久了也要考虑售后服务啊……

况且，合资里面也不是说K3最强了，比如威朗Pro 1.5T的动力比K3强了一半以上，CVT跟K3一样的钢链CVT，次低配落地也就十一万出头，你如果追求动力可以考虑下威朗，不追求动力的话K3也够用了！

总之，K3虽说产品力还行，但是也存在一些问题，旧款、即将换代，保有量少，保值率比德系、日系低一些，维修保养不方便……如果你是韩粉买这车完全没问题，如果不是的话就结合自己的需求多对比一下威朗、朗逸、雷凌等保有量不会太少的其他车！

不值！简单说，就这价钱，你看看吉利、长安、广汽、奇瑞能买到啥车，再对比一下起亚K3，你就明白了。外形就不说，这东西完全见仁见智的事，没有啥客观标准。就从空间、动力和配置三方面比较一下就明白了。个人感觉你买起亚几边不靠，既没有合资品牌的溢价，也没有自主品牌的实惠，啥也没捞着。个人看法，仅供参考。不妥之处，还望见谅。

个人建议你还是考虑考虑，如果同价位的建议你选择2022款四缸别克威朗，最低配裸车现金优惠后9万多，落地也是11万左右。威朗的外观内饰，空间都比起亚K3强，目前起亚在国内的销量估计快到倒闭的状态了，配件以后更难买到，慎重考虑考虑。

起亚K3新款多少钱?油耗怎么样？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

起亚k3定位于一款紧凑级家用轿车产品，主要对飚英朗，宝来等，这款车在2020年1月份销量为4060台，虽说谈不上有多火爆，不过也不算冷门，其较低的故障率还是比较能让人满意的，不失为一种居家之选。

起亚k3外观设计比较时尚新颖，前脸竖条虎啸中网犀利霸气，左右下方的导气装饰格外有型稍微，前头凶猛，发动机舱线条隆起，车身侧面精干有力，棱线清晰，尾部紧俏性感，贯穿灯组，下银色装点的双边排气装饰都相当动感，整体颜值比较出彩。

动力方面，1.5自吸发动机参数为85千瓦，143.9牛米，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉平顺，日常四平八稳的代步没什么压力，当然想要急超车还是差点意思，毕竟它的排量在那摆着，调性也是以居家为主。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，支撑扎实，过弯侧倾小，开起来让人有信心。滤震方面稍微有点硬，对路面颠簸的处理不够柔和，走烂路差点意思。

内饰方面，视觉上很简洁干练，一块悬浮大屏很显眼，尺寸为10.25英寸，看起来有一定的科技感，各功能分区布局也比较清楚合理，用起来很方便顺手。

起亚质量总体来说还是可以的，家庭代步使用还是相对适合，不过在品牌知名度还有做工和保值性方面起亚和其他合资车相比还是差一些；

东风悦达起亚与现代朗动采用了相同的平台设计，起亚作为一款紧凑级轿车，轴距与朗动保持一致达到了2700毫米，给予了车辆更多的乘坐空间，在同级别车型中也是十分优秀的，与同门师兄的2795毫米十分相近，仅差95毫米。

价格的话每一个配置都有些区别，可以去店里看看，有喜欢的话可以试驾体验一下。

您好很高兴能回答您的问题，

起亚K3这款车型在国内的知名度确实非常的高，说实话，当时我在购买我的经典科鲁兹之前对于这款车型也是再三考虑的，最后让我放弃他的原因是因为我囊中羞涩，因为当时裸车价6.99万元的经典雪佛兰科鲁兹对我的吸引力实在是太大了，不过话又说回来，起亚k3，这款车型在升级之后，整车的外观设计确实有了一些很大的调整，最为明显的就是偏向于时尚和运动了，这也就能够看出它还是面向于年轻的消费群体。

除了整车的外观有所改变之外，新款车型在整体的内饰设计上也做了一些大的条件，我们应该都知道，韩系车其实在内饰的设计上是非常拿手的，他们好像知道国内的消费者喜欢什么样的设计风格，新车采用了一块悬浮式的彩色液晶屏幕，对于现在的消费者来说，内饰如果没有多功能真皮方向盘和彩色大屏幕，就会感觉这款车特别廉价。

动力方面，这款车型所搭载的1.5L自然吸气发动机，其实功率上面调整并不大，最大功率115马力，最大扭矩143牛米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这样的动力总成就是家用的在日常用车的时候，即使你急加速也不会感觉到顿挫感

油耗方面：

综合路况6个多油，影响油耗的原因很多的，路况决定油耗去，经常城市行车再加上单程路程低于10公里，再加上冬季发动机需要保持温度而增加喷油量，还有驾驶习惯也会影响油耗的。

总结：总的来说起亚k3这款车型的整体表现确实非常的不错，即使说现在买已经停产在售的老款车型，我觉得也是非常好的，优惠幅度非常的大，但是最近这几个月来，韩系车的销量表现一直都是不温不火的，以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。

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起亚K3新款多少钱？油耗怎么样？

在聊这款车型的价格之前，我们不如先对起亚K3做一个详细的了解。起亚k3的定位是一台紧凑型的家用轿车，可以称得上是起亚汽车旗下的明星车型了，这款车早在2013年就已经在国内上市销售了，这么多年来积累了很好的口碑和销量。改款之后的新车型采用了全新的设计风格，整车散发出非常浓郁的时尚运动气息，这样的设计也很符合当下消费者的审美。

值得一提的是，新款起亚K3全系标配了LED的大灯，点亮之后的效果非常不错。内饰方面，走的仍然是时尚简洁的路线，最吸引人的莫过于中控那台10.2英寸的大屏幕了，功能和操作流畅度的表现都非常不错。

价格方面

题主并没有明确给出想要购买起亚K3哪一款车型，目前起亚K3共有5款车型可以选择，我个人挑选的是一台1.5L自动智享科技版，这款车型的指导价119,800元，目前终端售价在108,000元左右，加上车辆购置税，车辆保险以及车辆上牌费，全款落地的费用大概在124000元左右。

而这台1.5L的自然吸气发动机，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.1L。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

去年这时候买的K3,2019款 1.5L CVT舒适版。裸车价10.10万 落地价11.56万。 目前才跑了13300公里，一般就是上下班开开，目前的油耗在7.3个，过了磨合期，油耗应该还会下降。